SPORT-GLIDE nouvelle venue dans la gamme Softail 2018

Merci pour ton retour Neko !

J'espère pouvoir monter le mien demain. J'ai hâte !

Et voila avec l'image!!



Franchement, j'adore!!

Je ne regrette pas mon choix, pour le moment en tout cas, on verra avec le temps, mais y'a pas de raison!!

Seul hic de cette histoire, je me suis recollé 48€ de douane à réception de la chicane...
Mais là, TAB n'est pas en cause...

Et puis petit cadeau dans le colis de la chicane :


Moi je dis qu'ils sont au top!!

Denis la malice a écrit:Merci pour ton retour Neko !

J'espère pouvoir monter le mien demain. J'ai hâte !

Moi aussi j'ai hâte que tu aies monté ton pot.

Comme ça, tu pourras me conseiller quand je monterai le mien !

PLEG a écrit:

Denis la malice a écrit:Merci pour ton retour Neko !

J'espère pouvoir monter le mien demain. J'ai hâte !

Moi aussi j'ai hâte que tu aies monté ton pot.

Comme ça, tu pourras me conseiller quand je monterai le mien !

Pas de souci mais gaffe je suis un peu bourrin, j'ai réussi à casser une des vis au montage du pot TAB sur mon Sport Glide… C'est ça quand on veut aller trop vite…   

Sinon, comme Neko l'avait indiqué, pas de difficulté particulière pour démonter/remonter pot et pare-chaleur. Si tu as fait du "Meccano" dans ton enfance, tu devrais y arriver même sans mes conseils ! 

Petit essai de mon "TAB Performance" dans la foulée du montage et je dois avouer que je suis ravi ! Je précise qu'il est en configuration 2.25''.

C'est clairement plus sonore que l'origine mais à l'arrêt (régime de ralenti à un peu plus de 830 tr/min) rien de choquant ou de susceptible de s'attirer les foudres de la population (en bleu ou pas).

A l'accélération, et à partir de 2 000 tr/min, c'est assez bruyant (même s'il y a toujours pire) mais il y a moyen de rouler en ville sans aller taquiner ces "hauts régimes" et donc passer relativement discrètement. 

Le son n'est pas métallique, plutôt sourd et gras, j'adore ! Et le bruit au petit coup de gaz quand on rétrograde est assez jouissif, ainsi qu'à la décélération.

Bonus : c'est du ressenti donc je le dis avec des pincettes mais j'ai l'impression qu'elle a gagné en souplesse moteur avec ce seul changement de pot ! J'ai pris des rond-points en 3ième sans faire hoqueter le moteur là où auparavant je me sentais mieux à repasser la seconde !?!

Bilan donc très positif, surtout pour 400 dollars ! Je vais rester avec la chicane 2.25'' et ai pu annuler la commande de la chicane 1.75''.

Denis la malice a écrit:Petit essai de mon "TAB Performance" dans la foulée du montage et je dois avouer que je suis ravi ! Je précise qu'il est en configuration 2.25''.

C'est clairement plus sonore que l'origine mais à l'arrêt (régime de ralenti à un peu plus de 830 tr/min) rien de choquant ou de susceptible de s'attirer les foudres de la population (en bleu ou pas).

A l'accélération, et à partir de 2 000 tr/min, c'est assez bruyant (même s'il y a toujours pire) mais il y a moyen de rouler en ville sans aller taquiner ces "hauts régimes" et donc passer relativement discrètement. 

Le son n'est pas métallique, plutôt sourd et gras, j'adore ! Et le bruit au petit coup de gaz quand on rétrograde est assez jouissif, ainsi qu'à la décélération.

Bonus : c'est du ressenti donc je le dis avec des pincettes mais j'ai l'impression qu'elle a gagné en souplesse moteur avec ce seul changement de pot ! J'ai pris des rond-points en 3ième sans faire hoqueter le moteur là où auparavant je me sentais mieux à repasser la seconde !?!

Bilan donc très positif, surtout pour 400 dollars ! Je vais rester avec la chicane 2.25'' et ai pu annuler la commande de la chicane 1.75''.

SINON TU N A PAS DE FUITE

Neko a écrit:Et voila avec l'image!!



Franchement, j'adore!!

Je ne regrette pas mon choix, pour le moment en tout cas, on verra avec le temps, mais y'a pas de raison!!

Seul hic de cette histoire, je me suis recollé 48€ de douane à réception de la chicane...
Mais là, TAB n'est pas en cause...

Et puis petit cadeau dans le colis de la chicane :


Moi je dis qu'ils sont au top!!

Il faut vraiment que je me décide à commander

oui moi aussi..j ai pas encore passé commande

lesieur a écrit:

Denis la malice a écrit:Petit essai de mon "TAB Performance" dans la foulée du montage et je dois avouer que je suis ravi ! Je précise qu'il est en configuration 2.25''.

C'est clairement plus sonore que l'origine mais à l'arrêt (régime de ralenti à un peu plus de 830 tr/min) rien de choquant ou de susceptible de s'attirer les foudres de la population (en bleu ou pas).

A l'accélération, et à partir de 2 000 tr/min, c'est assez bruyant (même s'il y a toujours pire) mais il y a moyen de rouler en ville sans aller taquiner ces "hauts régimes" et donc passer relativement discrètement. 

Le son n'est pas métallique, plutôt sourd et gras, j'adore ! Et le bruit au petit coup de gaz quand on rétrograde est assez jouissif, ainsi qu'à la décélération.

Bonus : c'est du ressenti donc je le dis avec des pincettes mais j'ai l'impression qu'elle a gagné en souplesse moteur avec ce seul changement de pot ! J'ai pris des rond-points en 3ième sans faire hoqueter le moteur là où auparavant je me sentais mieux à repasser la seconde !?!

Bilan donc très positif, surtout pour 400 dollars ! Je vais rester avec la chicane 2.25'' et ai pu annuler la commande de la chicane 1.75''.

SINON TU N A PAS DE FUITE

Non, rien constaté à ce stade. J'ai mis du "RTV sceller" comme préconisé par TAB dans ses échanges avec Neko. Et puis j'ai serré comme un bourrin...

Denis la malice a écrit:Petit essai de mon "TAB Performance" dans la foulée du montage et je dois avouer que je suis ravi ! Je précise qu'il est en configuration 2.25''.

C'est clairement plus sonore que l'origine mais à l'arrêt (régime de ralenti à un peu plus de 830 tr/min) rien de choquant ou de susceptible de s'attirer les foudres de la population (en bleu ou pas).

A l'accélération, et à partir de 2 000 tr/min, c'est assez bruyant (même s'il y a toujours pire) mais il y a moyen de rouler en ville sans aller taquiner ces "hauts régimes" et donc passer relativement discrètement. 

Le son n'est pas métallique, plutôt sourd et gras, j'adore ! Et le bruit au petit coup de gaz quand on rétrograde est assez jouissif, ainsi qu'à la décélération.

Bonus : c'est du ressenti donc je le dis avec des pincettes mais j'ai l'impression qu'elle a gagné en souplesse moteur avec ce seul changement de pot ! J'ai pris des rond-points en 3ième sans faire hoqueter le moteur là où auparavant je me sentais mieux à repasser la seconde !?!

Bilan donc très positif, surtout pour 400 dollars ! Je vais rester avec la chicane 2.25'' et ai pu annuler la commande de la chicane 1.75''.

J'ai hâte de l'entendre !

je revient sur le dessous de la selle ..c est vrai que c est mal foutu pour des motos a ces prix la...pas de protection pour les projection de pluie ou autre, il faut que j y mette quelque chose ..bavette ou autre .si quelqu un a une ideé ou un exemple(encore mieux)

Hier, j'ai fait comme toi, suite à l'alerte de Pleg, je suis allé jeter un œil sous la selle et effectivement il manque un truc !

Du coup, j'ai découpé dans une grosse bouteille en plastique une grande plaque rectangulaire avec une découpe de quelques centimètres pour qu'elle vienne encadrer le support de l'amortisseur et descende de chaque côté. Du fait de la forme arrondie, ça vient dans le prolongement du garde-boue et descend d'une quinzaine de cm.
Je n'ai rien fixé, c'est l'élasticité du plastique qui fait tenir le truc.
À voir comment ça se tient dans le temps mais ça m'a coûté 0 euros et pris à peu près dix minutes...

Ahhhh, je savais bien que ça allais finir par réagir !
En plus, moi j'ai roulé sur une route pas que mouillée, mais boueuse. Je vous laisse imaginer le résultat !!!!
Du coup, j'ai installé une sorte de bavette en la fixant à l'aide d'une vis sur le trou qui se trouve sur le garde boue (à quoi sert-il ?).
J'ai utilisé une couverture en plastique rigide d'un vieux classeur.
Comme Denis, j'ai fait une découpe ronde pour épouser la base de l'amortisseur sans en gêner le fonctionnement, et je l'ai laissée descendre de quelques centimètres de chaque coté en la pliant.
Pour le moment, ça semble efficace.

Très propre ta solution ! 

Ce manque de protection n'est que sur la Sport Glide ?... Ou, tous les Softail ?

Raoul_95 a écrit:Ce manque de protection n'est que sur la Sport Glide ?... Ou, tous les Softail ?

Pareil sur mon Low Rider, pas mal la solution de PLEG, vais tester cela.

I
Salut à tous,

Retour sur mon pot TAB en 1,75. Pour le montage le collier fourni est moins large que l’origine donc j’ai mis de la pâte et je l’ai placé de façon à bien couvrir les découpes en bout de pot. Après 300 km pas de fuites.
Par contre un légère fuite au niveau du cache à l’extrémité ( on va voir une fois la laine de verre tassée)
Pour ce qui est du bruit je ne cherchais pas un pot bruyant donc c’est parfait pour moi. Au ralenti et sur un filet de gaz il est très discret mais si on ouvre on a un bon son typé Harley.
Au final c’est une bonne affaire.
Pour ce qui est des performances c’est assez subjectif , rien de flagrant le moteur semble un poil plus souple mais je ne sais pas si cela vient du pot ou des kilomètres ( je suis presque au 1600 km)

Riri a écrit:

Raoul_95 a écrit:Ce manque de protection n'est que sur la Sport Glide ?... Ou, tous les Softail ?

Pareil sur mon Low Rider, pas mal la solution de PLEG, vais tester cela.

Ah oui... Il faudrait que les concessionnaires remontent le problème chez HD pour qu'ils corrigent avec un cache...

Dans le même registre, je ne comprend pas que le garde-boue avant soit si court !!!

Si quelqu'un sait où acheter un prolongateur de garde-boue... j'en ai trouvé sur le net mais pas pour notre Sport Glide !

ca c est pour l estetique c est tout

Oui tu as raison Lesieur : je sais bien et de ce point de vue, HD n’est pas le seul à suivre cette mode. Mais pour moi, une moto sale (et ce fichu garde-boue trop court y contribue) ce n’est pas esthétique non plus !

Bref, si vous avez de pistes, pensez à moi !

Denis la malice a écrit:Oui tu as raison Lesieur : je sais bien et de ce point de vue, HD n’est pas le seul à suivre cette mode. Mais pour moi, une moto sale (et ce fichu garde-boue trop court y contribue) ce n’est pas esthétique non plus !

Bref, si vous avez de pistes, pensez à moi !

vrai .apres un plus long ok mais est ce que ca va allé avec sa ligne  
     mais ta raison il faut juste trouvé le model qui va...

allé petite ballade du Week-end 

Je vois que tu roules toujours dans dans coins bien pourrit...

Sinon, côté échappement, le Louvered 2.25 est vraiment très sympa, même si pour le coup, il mériterait d'être un poil plus bruyant, mais il faut peut être attendre que le revêtement absorbant se tasse un peu.
En tous cas, c'est nettement plus agréable que le Zombie!!

Concernant la modif' pour le garde boue arrière, je vais regarder ça de plus prêt!!
Merci pour les infos!!
Pour l'avant, perso, ça ne me gène pas plus que ça.
C'est vrai qu'il est court, mais bon, au final, ça ne change pas grand chose...
Sur mon ex 1200, il était plus long, mais en roulant sous la flotte, la bécane était crade quand même...

lesieur a écrit:allé petite ballade du Week-end 

J'ai les mêmes rétros.
Je les avais sur mon Fat Bob, mais je trouve qu'ils vont encore mieux avec le Sport Glide, notamment avec la forme du BatWing.

Mais je ne suis pas rancunier de les avoir rachetés, dans la mesure où j'en avais perdu un … en roulant !!

..ce n sont pas tout a fait les meme mais oui je trouve qu il vont- pas mal avec la moto et jai meme une meilleur visibilité que les origines..le tien s est dévissé ou c est la tige qui a cassé??

Il a cassé net.
Je pense qu'il devait y avoir une paille dans l'acier de la tige. Le rétro tremblait beaucoup plus que celui de droite et ce, depuis le début.
Bon, il a quand même tenu 4 ans ...

Pour votre info, j’ai eu hier un échange avec John Lauk, le boss de Freedom Shields (qui font d’efficaces pare-brises pour nos Harley).


A ma question « prévoyez vous de sortir quelque chose pour le Sport Glide, voici sa réponse :


« I am hoping to work on one over the winter months when things slow down a little.  


It would be a replacement to go into the fairing but taller sizes and the recurve up at the top.
 
I will keep your e-mail and let you know when I get started on it. »


A suivre donc...

en voilà une bonne idée!

Denis la malice a écrit:Pour votre info, j’ai eu hier un échange avec John Lauk, le boss de Freedom Shields (qui font d’efficaces pare-brises pour nos Harley).


A ma question « prévoyez vous de sortir quelque chose pour le Sport Glide, voici sa réponse :


« I am hoping to work on one over the winter months when things slow down a little.  


It would be a replacement to go into the fairing but taller sizes and the recurve up at the top.
 
I will keep your e-mail and let you know when I get started on it. »


A suivre donc...

 Intéressant, merci pour l'info

A votre avis ,faut il attendre les 1600 kms avant de pouvoir changer l’échappement ?