SPORT-GLIDE nouvelle venue dans la gamme Softail 2018

Oui, j'ai lu ca aussi !!!!!!

Une nouvelle proposition en terme d’échappement ( Cobra ) pour nos Sport Glide :

https://cobrausa-vtwin.com/softailsreg/flsb_sport_glide_18_18/motorcycle_exhausts/slip_ons/

Bon, ça l’air assez proche de ce qu’on trouve chez TAB Performance !

Denis la malice a écrit:Une nouvelle proposition en terme d’échappement ( Cobra ) pour nos Sport Glide :

https://cobrausa-vtwin.com/softailsreg/flsb_sport_glide_18_18/motorcycle_exhausts/slip_ons/

Bon, ça l’air assez proche de ce qu’on trouve chez TAB Performance !

Merci de l'info, j'aime beaucoup, surtout en full black ! Ce genre de pot commandé directement aux US est-il homologué en France !? (je suppose que non, mais je n'ai encore jamais commandé de cette façon).

Pour moi, la réponse est Non puisqu'il ne comporte aucun des marquages CE ayant vigueur en Europe. 

En plus, sur nos Sport Glide, remplacer l'embout d'échappement signifie virer le catalyseur donc "no way" pour que ce soit homologué...

Je m'en doutais, et vu que j'aimerai une solution ayant juste un peu plus de bruit, j'opterai pour un modèle homologué… Sur mon précédent Sporster, on pouvait simplement dépastiller le pot et ca m'allait parfaitement ! Dommage ne pas pouvoir le faire désormais !

En quoi virer le cata te pose problème??

Ca ne me génerait pas, c'est juste que je n'y connait rien, et quand j'ai posé la question à mon concessionnaire, chez qui j'avais fait dépastiller mon Sporster, il m'a répondu qu'on ne pouvait faire pour le bruit, sauf changer le pot ! Enlever le cata apporterait une solution !?

Bin si tu changes le silencieux, le cata étant dedans, tu fais d'une pierre deux coups.
En plus, c'est vraiment rien à changer, 2 vis, l bride au collecteur et les colliers du par chaleur.
En 15mn c'est fait binouze comprise!!

Ah ok, c'est donc bien ca, je dois changer mon pot ! Je pensais qu'on pouvait virer le cata du pot d'origine !!!!

Bin pour virer le cata du pot d'origine, ça risque d'être un peu de la boucherie....
Mieux vaut changer le silencieux.
De plus, en cas de contrôle avec présentation du véhicule, ou d'un éventuel CT à venir, il vaut mieux le garder entier sous le coude.

Tout à fait d'accord !

Lorada a écrit:Je m'en doutais, et vu que j'aimerai une solution ayant juste un peu plus de bruit, j'opterai pour un modèle homologué… Sur mon précédent Sporster, on pouvait simplement dépastiller le pot et ca m'allait parfaitement ! Dommage ne pas pouvoir le faire désormais !

Si tu cherches un peu plus de son mais pas trop le TAB avec la chicane la moins bruyante est parfait, enfin de mon point de vue. Je cherchais la même chose et j’en suis satisfait. En plus le prix est assez correct..

Merci des conseils ! De tous le modèles vu, j'avoue que le Vance me plait énormément ! En noir et homologué, je craque !

Lequel, le Pro Pipe?

Ca, ca serait vraiment mon kiff…...




Mais je ne pense pas que ca se monte vue la sortie 2 en 1... Donc, en second choix :

Les Shortshot...
Il sont magnifiques, c'est ce que j'avais sur mon ex 1200 CA.
Mais ça à rendu la bécane inconduisible, il a fallu que je passe par un stage 1 avec grosse optimisation de la cartographie afin de retrouver une bécane qui roule correctement.
Plus le support qu'il a fallu ressouder 5 fois en 4 ans...
C'en était trop, j'ai dis plus jamais...

Neko a écrit:Les Shortshot...
Il sont magnifiques, c'est ce que j'avais sur mon ex 1200 CA.
Mais ça à rendu la bécane inconduisible, il a fallu que je passe par un stage 1 avec grosse optimisation de la cartographie afin de retrouver une bécane qui roule correctement.
Plus le support qu'il a fallu ressouder 5 fois en 4 ans...
C'en était trop, j'ai dis plus jamais…

 Vu que j'y connais rien, juste une précision stp: Je ne peux pas juste me contenter de changer le silencieux !? Pourquoi la moto deviendrait inconduisible !?

Les Shortshot sont très court et très libre.
Du coup, mon 1200 n'était plus souple du tout...
Des a coups à bas régime, en ville, c'était juste inroulable...
Par contre, à haut régime, ça fonctionnait du tonnerre!!
Ils sont également très bruyant!!
J'avais monté des quiet baffles, les chicane les plus "silencieuses" et ca faisait encore pas mal de bordel...
Perso, j'aimais bien, mais je n'étais tout de même pas super fière quand je croisais les bleus...

Ah oui je m'en doute, le but pour moi est juste de retrouver le son Harley et pour le look !



Merci pour tes conseils !

Après, peut-être qu'avec le M8 le problème ne se pose pas...
Mais j'ai pas voulu prendre de risque...

Effectivement, je te comprends ! Je te tiendrais au courant de ce que j'installe et du résultat !

Avec  le M8 vous ne risquez rien ça ne claquer pas.fort de toute façon.

Denis la malice a écrit:Une nouvelle proposition en terme d’échappement ( Cobra ) pour nos Sport Glide :

https://cobrausa-vtwin.com/softailsreg/flsb_sport_glide_18_18/motorcycle_exhausts/slip_ons/

Bon, ça l’air assez proche de ce qu’on trouve chez TAB Performance !

c'est un peu moins chère,par contre plus besoin du pare chaleur .

Lorada a écrit:Ca, ca serait vraiment mon kiff…...




Mais je ne pense pas que ca se monte vue la sortie 2 en 1... Donc, en second choix :

Photo avec SG.

Un autre type échappement.

V&H Big Radius.
Très sympa aussi, mais au moins aussi bruyant que les Shortshot, si ce n'est plus.
Après, tout est une question de look!

Tatou07 a écrit:

Lorada a écrit:Ca, ca serait vraiment mon kiff…...




Mais je ne pense pas que ca se monte vue la sortie 2 en 1... Donc, en second choix :

Photo avec SG.

Génial !!!!!! Merci pour la photo !!!! Sublime !

Ça rend bien et le fait qu’il soit intégralement noir, ça me plait beaucoup  !

Il faut juste tenir compte qu' à priori celle avec le Pro Pipe est en stage 1.

Original le guidon aussi !!!!