nouvelle monte pour mon Low Rider S

voilà depuis hier mon LRS est chaussé en Metzeler Marathon Ultra 888 en 180/60/17
visuellement le pneu rempli bien le garde-boue arrière.. sa forme est plus arrondie que les Scorcher et le dessin est vraiment pas mal du tout.....
après pour ce qui en est du grip ....vous dirais ça aux prochaines pluies 

par contre groooooosse galère pour arriver à les commander........rupture de stock sur les sites de vente de pneus
d'après les vendeurs le pneu est victime de son succès
du coup j'ai dû le commander directement en Allemagne.....livré sous 4 jours

Et de passer en 180 , aucune transformation n'ont été neçessaire sous le garde boue. 


Comme le passage des câbles de feux arrière 

C'est vrai que ça a de la gueule, tu nous dira ce qu'il en est du comportement sur route sèche et mouillée

Ouais on attend la pluie et tes impressions 
En tout cas ça rempli nickel

Les metz sont de très bon pneus qui tiennent bien la route même sur le mouillé, et tu as une belle et très bonne machine.

Je mettrai ça aussi en remplacement de mes night dragon de même taille la prochaine fois d'autant que j'ai vu qu'ils les faisaient aussi en 110/90 r19 pour l'avant

DOUDOU a écrit:Et de passer en 180 , aucune transformation n'ont été neçessaire sous le garde boue. 


Comme le passage des câbles de feux arrière 

aucunes transformations...... démontage ....et remontage par contre ne pas oublier de changer le sens de l'axe de roue

charly19 a écrit:Les metz sont de très bon pneus qui tiennent bien la route même sur le mouillé, et tu as une belle et très bonne machine.

merci 

mes premieres impressions sur le sec je sens une nette progression pour ce qui est de l adhérence et la moto prend beaucoup plus facilement de l'angle sans forcer comme avec les Scortcher...... j ai deja fais racler les cales pieds sans vouloir le faire tellement on se sent en sécurité..... reste a voir sous la pluie

gentleman a écrit:mes premieres impressions sur le sec je sens une nette progression pour ce qui est de l adhérence et la moto prend beaucoup plus facilement de l'angle sans forcer comme avec les Scortcher...... j ai deja fais racler les cales pieds sans vouloir le faire tellement on se sent en sécurité..... reste a voir sous la pluie

Bonjour,

Très bonne monte assurément tant pour l'adhérence que pour le look. La garde au sol en virage est-elle la même vu que c'est du 180?

Ça remplit effectivement bien l’arriere!
Je suis tenté également.... j’avais peur de perdre en maniabilité mais tu as l’air satisfait alors....Go

Bonjour gentleman et bonjour à tous,


J'avais fait pareil sur ma S, avec un pneu en 180  

Bonjour Gentleman, et tous les autres,
Pour quelle raison préciser : "et remontage par contre ne pas oublier de changer le sens de l'axe de roué"?

Merci d'avance.

Bonjour à toi surlepontdavignon,

Tous simplement parce-que dans le cas ou tu as un échappement d'origine, tu ne pas retirer ton axe arrière .
Donc si tu le met dans l'autre sens tu enlève juste l'écrou.

Merci Vanderbrok.

bonjour à tous
 juste de retour de Prague ( 3000 kms ) j'ai donc pu bien profiter de mes Metz puisque on s'est pris un orage de folie avec grêle et tout et tout....bin je peux dire que je les trouve bien sécurisants je n'ai pas hésité à doubler les camions sur les autoroutes allemandes  sous cet orage de fou à 120.....je ne l'aurais pas fait avec les Scortcher!!
même sur les pavés glissants de Prague aucun soucis d'adhérence.....j'en suis ravi quoi....je ne regrette pas mon choix

Loonz a écrit:Je mettrai ça aussi en remplacement de mes night dragon de même taille la prochaine fois d'autant que j'ai vu qu'ils les faisaient aussi en 110/90 r19 pour l'avant

Ca peut pas être mieux, pas possible .......

il y a un mois j'ai changé aussi pour des metzeller et des amortisseurs chocfactory et le résultat est clair, meilleure tenu de route, seul bémol les pots frottent plus rapidement car la prise d'angle ce fait sans crainte et sans y penser.

c'est vrai.....moi mes cales pieds frottent souvent maintenant  chose qui ne m'était presque pas arrivée avec les Scortcher

bonjour a tous, vous qui avez deja essayer plusieurs taille de pneu, quelle taille preferé vous et pourquoi?
merci pour le conseil, je pense changer tres prochainement.

Jobar74 a écrit:bonjour a tous, vous qui avez deja essayer plusieurs taille de pneu, quelle taille preferé vous et pourquoi?
merci pour le conseil, je pense changer tres prochainement.

BONJOUR AVANT DE CHANGER , vous allez prochainement vous présenter . . . . .    MERCI 


http://www.passion-harley.net/t22328-tutorial-se-presenter-faq-pour-les-newbies    ( lien a lire en cas de besoin)  

mince je pensais l'avoir fait, je vais le faire au plus vite,  sorry

Effectivement, je n'avais pas vu: depuis le 06 juillet...

Je dois changer mes Scorcher prochainement sur mon Super Glide et j'étais tenté par ces 888 justement, suite à des lectures d'essais presse positifs...mais les essais presse hein...  

Ce post m'encourage dans cette voie. En revanche je garderai les dimensions d'origine, ne sachant pas ce qu'un changement engendrerait sur le plan tenue de route.

Merci du retour d'expérience en tous les cas.

Je suis ce post avec intêrèt, devant prochainement remplacer mes pneus ....

mon pneu avant est bientot à changer et je monterais un Metzeller sans hésitation

J'ai mis des Metzeler sur le Street Glide avant de partir en vacances, j'en suis très satisfait. Je mettrais également du Metzeler sur le Low Rider S quand il sera temps de changer, je suis juste indécis pour la taille...

Gazo a écrit:J'ai mis des Metzeler sur le Street Glide avant de partir en vacances, j'en suis très satisfait. Je mettrais également du Metzeler sur le Low Rider S quand il sera temps de changer, je suis juste indécis pour la taille...

Que change la taille des pneus sur le comportement de la moto ? ...et qu'est ce qui peut changer à jante égale ? La largeur ? La hauteur ?

Quand tu passes la largeur de 160 à 180 il y a surement une incidence sur la maniabilité par contre ça doit apporter plus de stabilité et de motricité. 
Pour la hauteur le fait d'en rajouter augmente la maniabilité, le fait d'en enlever augmente la stabilité (modification de la chasse).