Démontage des Plaquettes AV sur Road-King 2008 ABS

Bonjours a tous.

Voici une Ptit Explication en Photos pour la réalisation de changement des plaqutte de frein AV RK 2008 avec ABS.
je pense qu'il n' y auras pas d' éffet de doublon pour ce nouveau sujet.
Bien Amicalement Lone Wolf


Photos Aprés avoir Otés la grille.



Bien sur tout le monde auras compris c' est le fameux capteur D'ABS



Odre de Démontage, en 1° axe de maintien puis axe sur fourche 12 pans diametre 10.



Une fois enlever de ces maintients.



Les Plaquettes de rechanges, Acheter sur le net: http://www.automotostop.com/
Prix possibles pour groupes ou assos, prix des 2 jeux 71€ port offert a partir de 40 €



Plaquettes Changer d' un cotés.



Vue pour déplacement du ptit colliers en plastique à faire glisser.........Schusssss



Faire pareil pour l' autre cotés mais cette fois ci pas de capteur ABS

excellent

et merci

super Merci

Merci les Ami "es".
Je pense que cela rentre dans l' esprits du forum, il faut bien s' aider mutuellement et j' ai pensé que cela servirait, alors maintenant il n' y à plus qu' a tous ensemble

Excellent, au moins c'est clair et parlant.........

Très bon support !

Petit déterrage,

Serrage des étriers au couple, si je ne me trompe pas :  38-51 Nm à l'AV et 58-65 Nm à l'AR
Question : au remontage des vis 12 pans de 10 qui maintiennent les étriers, faut-il mettre du frein filet ?

Merci !

Ce sont les bonnes valeurs

Le manuel ne fait pas mention de frein filet


il y a aussi l'axe de maintien des plaquettes 8,5-11,5 Nm

Ce tuto ne parle pas du clip de sécurité, visible sur la première photo, qui empêche la perte de cet axe qui se démonte avec une BTR métrique de 5 mm

Merci à toi. Effectivement, le manuel ne parle pas de frein filet, d’où mon hésitation… pour le petit clip, je l’ai bien repéré…
Je m’y attaque le WE prochain (AV et AR) !

Pour l’axe de maintien des plaquettes, ma clé dynamométrique commence à 20 Nm (jusqu’à 200 Nm) Je le ferai au feeling, sans serrer comme une brute !

simple et efficace l'ami !

Bonjour, l'ABS est sur un seul etrier ?

Lone-Wolf a écrit:Bonjours a tous.

Voici une Ptit Explication en Photos pour la réalisation de changement des plaqutte de frein AV RK 2008 avec ABS.
je pense qu'il n' y auras pas d' éffet de doublon pour ce nouveau sujet.
Bien Amicalement Lone Wolf


Photos Aprés avoir Otés la grille.



Bien sur tout le monde auras compris c' est le fameux capteur D'ABS



Odre de Démontage, en 1° axe de maintien puis axe sur fourche 12 pans diametre 10.



Une fois enlever de ces maintients.



Les Plaquettes de rechanges, Acheter sur le net: http://www.automotostop.com/
Prix possibles pour groupes ou assos, prix des 2 jeux 71€ port offert a partir de 40 €



Plaquettes Changer d' un cotés.



Vue pour déplacement du ptit colliers en plastique à faire glisser.........Schusssss



Faire pareil pour l' autre cotés mais cette fois ci pas de capteur ABS

Merci sympa ce petit rappel ! 

serge671 a écrit:Bonjour, l'ABS est sur un seul etrier ?

oui, uniquement sur l'étrier AV Gauche.

J'ai changé mes 6 plaquettes hier ! Impeccable. 

Jac75 a écrit:

serge671 a écrit:Bonjour, l'ABS est sur un seul etrier ?

oui, uniquement sur l'étrier AV Gauche.

J'ai changé mes 6 plaquettes hier ! Impeccable. 

super tuto et merci pour les infos 

serge671 a écrit:Bonjour, l'ABS est sur un seul etrier ?

Le capteur sert à mesurer la vitesse de la roue . On peut penser que le côté gauche de la roue tourne à la même vitesse que le côté droit . 

Bravo pour ce tuto et merci. 
Bonne route.

Lone-Wolf a écrit:    Merci les Ami "es".
Je pense que cela rentre dans l' esprits du forum, il faut bien s' aider mutuellement et j' ai pensé que cela servirait, alors maintenant  il n' y à plus qu' a       tous ensemble    

Merci , très utile 

Merci pour les infos : tres bien expliqué !

Merci pour ce tuto !

Une p'tite piqure de rappel, c'est jamais inutile.   

Attention au frein-filet!
L’axe de maintien des plaquettes n’en a pas besoin puisqu’il est bloqué par un clip.
Pour les 2 vis de fixation (celles qu’on manœuvre avec une clé de 10): je ne mets pas de Loctite, cette partie de la moto subit les projections d’eau, de sel parfois… pas la peine de rendre le démontage encore plus difficile.
Et j’ajouterai qu’un bon coup de nettoyant frein, voire un bon nettoyage au pinceau, avant de repousser les pistons est indispensable.