freinage moins puissants

par **slec** Lun 2 Avr 2018 - 17:15

salut à tous j'ai monté sur mon fxdwg des disques spoke pour le look depuis j'ai vachement perdu en freinage même en ayant fait la purge et changé 2 fois de marques de plaquettes avez vous une idée ?
merci

par **Paul30** Lun 2 Avr 2018 - 17:27

As tu essayé de dégraisser les pistes,peut être y avait'il un film protecteur.

par **slec** Lun 2 Avr 2018 - 18:43

j'en suis a 500 kms de roulage et 2 jeu de plaquettes j'ai fait l'erreur au début de mettre des plaquettes en metal fritté ca freinait pas du tout et elles fesaient du bruit j'ai monté des plaquettes 1er prix et ça freine beaucoup mieux mais on est loin du freinage origine

par **Jérôme_69** Lun 2 Avr 2018 - 19:51

je confirme, est ce que les disques ont été degraissés a l acetone avant montage? tu as toujours une couche de paraphine (ou truc gras approchant )pour le stockage chez le fournlsseur.

par **slec** Lun 2 Avr 2018 - 20:17

oui degraissé au nettoyant freins mais 500 kms après il ne devrait plus rien y avoir non ?

par **Jérôme_69** Lun 2 Avr 2018 - 20:50

en dernier ressort je penserais peut être à un glaçage des plaquettes. t as essayé de les passer au papier de verre un bon coup?

par **slec** Lun 2 Avr 2018 - 21:00

ca fait 2 jeu de plaquettes que j'essaye et c'est pareil ou ca freine pas ou ca pile et par rapport a l'origine j'ai perdu 40% d'efficacité

par **brissou50** Lun 2 Avr 2018 - 21:22

Sur un parking de grande surface (le dimanche, c'est mieux freinage moins puissants 807915

),
tu envoies à donf et.....tu freines à donf.
Tu le fais à plusieurs reprises. Si tu sens une amelioration, tu continues jusque ce soit satisfaisant.

par **slec** Lun 2 Avr 2018 - 21:57

il y as pas des plaquettes qui freines mieux apparement les plaquettes en métal fritté ça vas pas ...

par **Obscure** Lun 2 Avr 2018 - 22:10

j'ai vu (chez parts-europe) des disque "oversize" pour amélioré le freinage (d'ailleurs je me tate pour passer sur les Arlen Ness en 15")

par **Bitza13** Lun 2 Avr 2018 - 23:19

Bonsoir fait moi peur je viens de recevoir mes plaquettes commandées chez Louis.de et elles sont en métal frité de marque Lucas .

Avant je les acheté à la concession H.D mais vus le prix prohibitif !

par **Obscure** Mar 3 Avr 2018 - 6:34

Après la nature du disque joue pas mal (par ex un disque inox sur des plaquettes en metal frité ça ne marche pas bien,alors que des organiques oui).
De plus ton disque est t'il flottant ?

par **slec** Mar 3 Avr 2018 - 7:00

non mon disque n'est pas flottant et oui il est en inox c'est qu'oi la meilleure marque en organique ?

par **Obscure** Mar 3 Avr 2018 - 8:22

Le soucis des disque non flottant c'est ton freinage moins "précis". Et c'est le soucis avec les disque inox,plus le disque est dur (par ex inox) moins ton freinage est puissant.
Après je ne sait pas,faut tester et voir

par **Bitza13** Mar 3 Avr 2018 - 23:01

Trouvé sur le web :

Il existe trois types de plaquettes de frein moto

-Les plaquettes organiques

-Les plaquettes en semi-métal

-Les plaquettes en métal fritté (ou sintérisées)

La plaquette organique

Elle est de conception ancienne mais n'empêche pas la performance. Sa garniture est composée de fibres aramides (par exemple le kevlar) et de graphite. Elle est moins agressive que le métal et use moins le disque de frein. Cette qualité de plaquette est surtout préconisée pour une utilisation ville/route, où les freins sont moyennement solicités. Ce type de plaquette est recommandé pour les scooter ainsi que pour les motos de faible et moyenne cylindrée en usage route ou ville.

La plaquette en métal fritté

Elle est composée d'un alliage de métal et de graphite. Il s’agit d’un matériau composite obtenu par le processus du frittage. Les plaquettes en métal fritté ont une température de fonctionnement allant jusqu'a de 600°C contre 400°C maximum pour les meilleures plaquettes organiques et semi-méttalique. Adapté au freinages intensifs, le métal fritté est très résistant. C'est le type de plaquette que nous recommandons pour les grosses cylindrées en usage ville, route et sportif.

La plaquette en semi-métal

Ces plaquettes supportent bien les hautes températures comparé aux organiques car elle sont composés d'un agglomérat semi métal, semi organique. Le freinge est doux mais ferme. Idéal pour les parcours mixtes, et pour une conduite semi-sportive. Elle est assez résistante à l'usure. La plaquette en semi-métal est le compromis idéal en terme de prix et de performance. Les disques s'useront moins vite qu'avec des plaquettes en métal-fritté. C'est le type de plaquette que nous recommandons pour un usage mixte pour toutes les cylindrées hors circuit.

Quel type de plaquette de frein moto choisir entre semi métal, métal fritté et organique ?

Pour une moto puissante et une utilisation principalement sportive, nous conseillons le métal-fritté.

Pour toutes les autres catégories de deux roues en usage ville ou semi-sportif, nous conseillons les plaquettes en semi-métal.

Pour un usage ville et route, l'organique et le semi-métal au choix.

par **Obscure** Mar 3 Avr 2018 - 23:20

Les plaquettes joue pas mal, mais le disque aussi, un disque inox , acier voir fonte ne freinerons pas pareil, l'inox est un acier très durs et dans le temps il tiendra longtemps alors que l'acier plus "tendre" durera moins longtemps mais donnera un freinage plus puissant .

un disque en inox (donc dur) avec des plaquettes dur freinera moins bien qu'un disque acier avec les même plaquettes ou qu'un disque inox avec des plaquettes plus tendre.

par **slec** Mer 4 Avr 2018 - 7:00

je vais voir chez les fournisseurs mais par exemple quand on regarde sur les sites de revendeurs ils préconisent les organiques sur les disques inox

par **Bitza13** Dim 13 Mai 2018 - 19:31

Après plus d'un mois les plaquettes "Lucas de Louis.de " Super mordant , freinent mieux que les plaquettes de la concession . Par compte freinage plus délicat a doser et à l'avant elles couinent un peu... mais ça reste positif .

par **slec** Dim 13 Mai 2018 - 20:11

merci pour ton retour mais je ne pense pas que les plaquettes que tu as soient organiques

par **marcoHD buri** Mar 17 Juil 2018 - 10:10

bonjour ,lorsque j'ai change mes plaquettes sur mon street bob 2015 j'ai mis des plaquettes brembo avec les étriers d’origines et une grande difference de freinage,sec ou pluie maintenant elle freine.et le prix moins chers que les plaquettes d'origine freinage moins puissants 919984

par **brissou50** Mar 17 Juil 2018 - 12:27

Compte tenu de ce que tu dis,J'essaierai, les Platinium ou PRP de Ferodo

https://www.ferodoracing.com/products/motorcycle/brake-pads-and-shoes/

par **brissou50** Mar 17 Juil 2018 - 12:40

DISQUES DE ROTOR POLIS PRP
Accueil » Produits » Moto » Patins et plaquettes de frein » Patins de rotor polis PRP
Le tampon PRP est spécialement conçu pour les applications et les propriétaires pour lesquels l'aspect du disque est une considération primordiale. La composition du tampon a été optimisée pour maintenir les performances, tout en minimisant le dépôt et la notation. Les lubrifiants sans dépôt équilibrent soigneusement l'effet des composants abrasifs de telle sorte que la production de friction soit maintenue tout en évitant les stries et les entailles, de sorte que même les rotors polis conservent leur lustre.

Les principales caractéristiques du PRP sont:

Dépôt de matériau à très faible friction sur le disque
Abrasion minimale du rotor sur les finitions polies

par **brissou50** Mar 17 Juil 2018 - 12:42

PLATINUM P
Accueil » Produits » Moto » Patins et plaquettes de frein » Platinum P
Composé de grip carbone pour une utilisation sur route haute performance intégrant la technologie issue du programme mondial de course de Ferodo. Le matériau a été développé pour fournir un couple de freinage élevé et constant tout en assurant une durée de vie du tampon plus longue. Convient à tous les vélos de route nécessitant une technologie de tampon organique (résine).

Les principales caractéristiques de PLATIUNUM sont:

Niveau de frottement élevé (μ) pour toutes les motocyclettes
Excellentes caractéristiques de modulation
Usure du disque faible (par rapport aux composés frittés)
Performance constante tout au long de la vie du pad
Convient pour une utilisation avec des systèmes ABS

ROUTE

par **slec** Mar 17 Juil 2018 - 22:21

il les font pas pour la mienne

par **brissou50** Mer 18 Juil 2018 - 12:29

arrière :
https://ecat.ferodoracing.com/motorcycle/brake-pads-and-shoes/FDB485

La, c'est la bible : tu mets Harley, puis +1100 et envoyer :
https://ecat.ferodoracing.com/vehicle/motorcycle/brake-pads-and-shoes

pour l'avant:
https://ecat.ferodoracing.com/motorcycle/brake-pads-and-shoes/FDB352

par **slec** Mer 18 Juil 2018 - 12:45

c'est bien ce que je te dis le modèles ne correspond pas au dyna de 2011 oui il s'en vendent mais n métal fritté donc toujours pas de fournisseurs de plaquettes organiques

par **brissou50** Mer 18 Juil 2018 - 13:03

Sur ton avatar, tu as RK 1340, faudrait savoir ?

par **brissou50** Mer 18 Juil 2018 - 13:11

Tu as raison, ils n'existent qu'en HH sinter gripp.
Moi, je monte des HH sinter gripp et j'en suis content.
Mais, ce ne sont pas des organiques.

par **tamdhu** Mer 18 Juil 2018 - 14:59

slec a écrit:c'est bien ce que je te dis le modèles ne correspond pas au dyna de 2011 oui il s'en vendent mais n métal fritté donc toujours pas de fournisseurs de plaquettes organiques

Un peu de lecture :
http://www.silverperformance.fr/images/Pdf/motomagasineplaquettes.PDF

http://www.silverperformance.fr/advanced_search_result.php?keywords=Harley+Davidson+FXDB+DYNA+STREET+BOB+1584+2011+plaquettes+

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