carte grise et stage 1

WileCoyote a écrit:Bonjour à tous,

Nouveau sur le forum et heureux possesseur d'une RK 2014 "stock", je voudrais savoir si le stage 1 implique obligatoirement la décatalysation ainsi que le remplacement des silencieux.
En gros, est ce qu'une simple reprogrammation (avec boitier) accompagnée d'un filtre à air qui va bien sur des silencieux simplement "dépastillés" apporte une amélioration sensible au niveau souplesse, agrément, et éventuellement quelques watts supplémentaires ?

Merci de vos réponses

Tu poses des questions dont les réponses ont déjà été maintes fois données. Il suffit de chercher un peu dans les rubriques adéquates (fonction rechercher)

Il ne faut pas mélanger débridage des motos limitées à 100ch et stage 1 . Ce n' est pas la même chose . 

Pour répondre à coyote , même sans changer de pots , il y a à gagner en agrément en refaisant une bonne carto et changement de filtre à air .

Teutsy a écrit:Debridage du Vrod car passage des 106cv aux 125cv. Donc certificat conformité HD France , passage préfecture pour nouvelle CG.

Pareil qUe Louloupa,
Ca n'a rien à voir avec un stage 1, carrément hors sujet. 
Par contre pour mettre le doute á ceux qui ne lisent que le dernier post c'est moyen.

ok
moi achète chez conc qui a pris assurance HD
Je sais je suis ou j'étais ignorant mais j'ai acheté un nouvelle brêle chez hd avec modif direct en stage 1 et le vendeur a fait l'assurance
Qu'en pensez vous?

jepe a écrit:

Teutsy a écrit:Debridage du Vrod car passage des 106cv aux 125cv. Donc certificat conformité HD France , passage préfecture pour nouvelle CG.

Pareil qUe Louloupa,
Ca n'a rien à voir avec un stage 1, carrément hors sujet. 
Par contre pour mettre le doute á ceux qui ne lisent que le dernier post c'est moyen.

Oui mais là question de base était stage et assurance et CG et donc je réponds suite à ma mesaventure et un expert qui est plus que tatillon et donc pour lui était une clause de nullité du contrat alors de là à dire «  moyen «  la réponse ...

Cscreaming a écrit: ok
moi achète chez conc qui a pris assurance HD
Je sais je suis ou j'étais ignorant mais j'ai acheté un nouvelle brêle chez hd avec modif direct en stage 1 et le vendeur a fait l'assurance
Qu'en pensez vous?

C’est pas Harley qui assure la moto qu’ils t’ont vendu. Mais leur prestataire estampillé Harley.  Le vendeur de la concession qui t’a vendu ta moto n’est pas un agent d’assurance, et Harley n’est pas un assureur à proprement parlé. Même si tu as le logo Harley sur les papiers de ton assurance, même si des avantages ont été négociés par Harley pour leurs clients qui souscrivent cettte assurance. Ils se contentent d’envoyer des papiers à leur prestataire et ensuite c’est à eux que tu fera appel en cas de problème. 

Ils t’ont vendus une moto en stage 1, mais pour l’assurance estampillée Harley la moto qu’elle assure est celle qui correspond à la carte grise (modèle, année, puissance d’origine etc) des papiers envoyés par la concession à leur prestataire officiel. 
D’ailleurs si tu as un doute alors relis ton contrat d’assurance et regarde ta carte grise :  vois tu quelque part que  c’est indiqué moto modifiée en stage 1 ? 

Donc même réponse que dans les posts précédents sur le sujet

Personnellement, j'ai assuré tout les éléments du stage hormis le boitier en accessoires et le jour où un enc.... m'a renversé tout a été remboursé y compris la ligne jekyll.
Personne n'a rechigné, ni l'expert ni l’assurance. 

Suivant les assurances ce sera différent, il est donc effectivement important de bien lire le contrat.
Attention si tu le montes après l'achat du véhicule ce sera pris en accessoires, car pas dans la facture d'achat du dit véhicule. Donc bien évaluer tes accessoires .

C'est sur la facture d'achat mais quand même en accessoires pour la valeur à neuf

Thules a écrit:Personnellement, j'ai assuré tout les éléments du stage hormis le boitier en accessoires et le jour où un enc.... m'a renversé tout a été remboursé y compris la ligne jekyll.
Personne n'a rechigné, ni l'expert ni l’assurance. 

Il y a une (grosse) différence entre homologation et assurance.

Je peux assurer mon cul pour un million d'€, pourtant y vaux pas un pet…  

Par contre ta meule, tu lui changer les échappements, elle n’est PLUS homologuée.
Et ils peuvent dire ce qu’ils veulent chez Mr. Jekyll, Mr. Hyde passera jamais l’homologation... 

Faut pas forcément se foutre de la question (toutes les questions ne sont pas forcément idiotes) !!! En cas d'accident si l'expert (il ne faut pas encore penser que tous les experts sont  incompétents) se rend compte de certains modificatifs qui ne correspondent pas aux caractéristiques de la machine ou de la carte grise, il peut émettre des restrictions qui feront que l'entière responsabilité de l'accident et ses conséquences seront imputées directement au conducteur et se dernier pourra être impliqué et devra rembourser de ses deniers la totalité des dégâts et frais.
Maintenant, il y a modification et modification...

Mais bien sûr.... l'an dernier le fiston tapé une BAR qui grille un stop donc tort à  100%.
Expert :Iron bridée  mais montée  avec un télécharger et pots S&S. No problème  no.histoire , rien ,nada ,son.  Pourtant tout est visible.
Arrêtez de vous prendre la tête  toute la journée. 
Ou alors rachetés une allemande. Ne faites rien dessus et roulez en gilet jaune.

 

tdzeus30 a écrit:Mais bien sûr.... l'an dernier le fiston tapé une BAR qui grille un stop donc tort à  100%.
Expert :Iron bridée  mais montée  avec un télécharger et pots S&S. No problème  no.histoire , rien ,nada ,son.  Pourtant tout est visible.
Arrêtez de vous prendre la tête  toute la journée. 
Ou alors rachetés une allemande. Ne faites rien dessus et roulez en gilet jaune.

Evidemment, mais il faut bien faire la différence entre l'assurance et l'homologation. 
Certain pence que, par ce que leur moto est assuré en stage 1, qu'elle est conforme. 

Maintenant, que celui qui n'a jamais rien changé à son Harley, me jette le premier boulon... 

Certains melangent debridage, de l'ancienne loi "alacon" des 100CV, et stage 1.
Pas pareil. 
On viendra peut-etre a des primes d'assurance specifiques pour motos modifiees (une facon comme une autre d'augmenter les tarifs). En attendant, j'attends toujours, comme tdzeus, de lire un rapport de refus de prise en charge par un assureur pour cette raison, notamment sur une Harley, histoire de me faire une idee....
V

Bonjour à tous,

Mon expérience fait que je me méfie toujours des assureurs comme de la peste. J'ai d'ailleurs appris un jour à mes dépens que sur un sinistre, certaines compagnies s'arrangeaient pour attribuer 100% de torts aux deux parties (eh oui c'est possible).
Nous vivons dans le monde où règne le parapluie, l'ombrelle, le parasol, le tout rythmé et dicté par des procédures dignes d'un mélange de collège jésuite et de Ubu roi, et bien sûr, ce sont toujours les mêmes qui en pâtissent.
Donc, au risque d'en choquer certains, j'ai contacté mon assureur pour poser clairement la question, quitte à me faire marquer en rouge dans un coin de leurs fichiers (j'ai l'avantage de rouler pour l'instant sur une machine encore "stock" que je viens d'acheter).
La réponse a été claire aussi :
Chaque assureur a ses propres experts.
La plupart du temps (sinistre classique), aucune suite donnée et remboursement effectué sans contre expertise de la compagnie adverse.
Pour les sinistres engageant des sommes plus importantes ou sujets à des dommages corporels conséquents, une contre expertise peut être demandée et dans ce cas, tant que la modification ne concerne pas des pièces internes au moteur, il n'y aura jamais de problème et mon assurance couvrira.
Donc en résumé, un stage 1 qui n'impacte qu'une cartographie et un filtre à air (voire les pots) peut être monté sans aucun problème de couverture.
Je ne suis pas spécialiste en mécanique mais il me semble qu'à partir du stage 2, il y a remplacement des arbres à cames et là, cela pourrait donner lieu à polémique voire perte de couverture.
Attention, ceci est valable pour MON assurance et c'est à vérifier pour chacun auprès de sa compagnie.
Afin d'éviter tout litige, je ne nommerai pas ma compagnie.

Bonne route à tous (stagés ou pas)

tdzeus30 a écrit:Mais bien sûr.... l'an dernier le fiston tapé une BAR qui grille un stop donc tort à  100%.
Expert :Iron bridée  mais montée  avec un hypercharger et pots S&S. No problème  no.histoire , rien ,nada ,oualou.  Pourtant tout est visible.
Arrêtez de vous prendre la tête  toute la journée. 
Ou alors rachetés une allemande. Ne faites rien dessus et roulez en gilet jaune.

 
Sur le sport de ma femme gros carton en Corse en 2006
Tout a été pris en compte y compris des pots "trucmuchmachinchose".
6 000 Roros de dégats.
Juste payé des éléments de vétusté (disques, pneus etc...) pris à 60%.
J'ai, une assurance accessoires de 3 000 Roros.

WileCoyote a écrit:Bonjour à tous,


La plupart du temps (sinistre classique), aucune suite donnée et remboursement effectué sans contre expertise de la compagnie adverse.
Pour les sinistres engageant des sommes plus importantes ou sujets à des dommages corporels conséquents, une contre expertise peut être demandée et dans ce cas, tant que la modification ne concerne pas des pièces internes au moteur, il n'y aura jamais de problème et mon assurance couvrira.

Si je comprend bien , un arbre à cames pas d' origine , pas assuré , par contre,  suppression des freins : pas de problème avec l' assurance . 

tdzeus30 a écrit:Tout à fait, on appelle ça un "mensonge pieux", il ne souffre pas puisqu'il ne sait pas.

c'est comme un mensonge au pieu , mais sans orgasme ?

louloupa a écrit:

WileCoyote a écrit:Bonjour à tous,


La plupart du temps (sinistre classique), aucune suite donnée et remboursement effectué sans contre expertise de la compagnie adverse.
Pour les sinistres engageant des sommes plus importantes ou sujets à des dommages corporels conséquents, une contre expertise peut être demandée et dans ce cas, tant que la modification ne concerne pas des pièces internes au moteur, il n'y aura jamais de problème et mon assurance couvrira.

Si je comprend bien , un arbre à cames pas d' origine , pas assuré , par contre,  suppression des freins : pas de problème avec l' assurance . 

Bien vu.

Très bon

Personne ne parle jamais du contrat « Ma perso » de la Mutuelle des Motard, ce contrat couvre les transformations esthétiques et motorisation. Stage 1, stage 2, vous êtes couvert en cas d’accident responsable et même corporel, il faut juste déclarer les transformations effectuées.

Sisisi j'avais même ouvert un topic dessus.....

je l'ai fait mais je n'ai pas changé la carte grise
et ça m'a coûté 2000 €
mais ça change la vie car ta bécane est beaucoup plus "musclée"

Voxen a écrit:Personne ne parle jamais du contrat « Ma perso » de la Mutuelle des Motard, ce contrat couvre les transformations esthétiques et motorisation. Stage 1, stage 2, vous êtes couvert en cas d’accident responsable et même corporel, il faut juste déclarer les transformations effectuées.

Ba, bien sur, tu veux chercher les emmerdes ou quoi    !!!!

brissou50 a écrit:

Voxen a écrit:Personne ne parle jamais du contrat « Ma perso » de la Mutuelle des Motard, ce contrat couvre les transformations esthétiques et motorisation. Stage 1, stage 2, vous êtes couvert en cas d’accident responsable et même corporel, il faut juste déclarer les transformations effectuées.

Ba, bien sur, tu veux chercher les emmerdes ou quoi    !!!!

Pourquoi donc ?

De toutes façons, tout cela est sujet à  interprétation des assurances, si ils ne veulent pas payer ils feront ce qu'il faut pour 
C'est comme les contrôles des bleus, ils nous laissent tranquille avec nos modifs jusqu'au jour où ...
Donc pas la peine de se faire griller les neurones, on joue à  se faire plaisir  des fois on gagne, des fois on perd, this is the life!

Irwin28 a écrit:De toutes façons, tout cela est sujet à  interprétation des assurances, si ils ne veulent pas payer ils feront ce qu'il faut pour 
C'est comme les contrôles des bleus, ils nous laissent tranquille avec nos modifs jusqu'au jour où ...
Donc pas la peine de se faire griller les neurones, on joue à  se faire plaisir  des fois on gagne, des fois on perd, this is the life!

C'est tout a fais ca, espérons juste que l'on gagne un peu plus que l'on perd..

Voxen a écrit:

brissou50 a écrit:

Voxen a écrit:Personne ne parle jamais du contrat « Ma perso » de la Mutuelle des Motard, ce contrat couvre les transformations esthétiques et motorisation. Stage 1, stage 2, vous êtes couvert en cas d’accident responsable et même corporel, il faut juste déclarer les transformations effectuées.

Ba, bien sur, tu veux chercher les emmerdes ou quoi    !!!!

Pourquoi donc ?

ba si tu fais une modif et/ou si tu déclares celles déjà faites et qu'ils disent NON, t'as l'air malin       

Pas à la Mutuelle. Ils s'en vantent assez depuis qu'ils ont mis cette offre en ligne en octobre 2016 d'être la seule du marché à assurer les bécanes modifiées (que ce soit par un profs ou par nous-même), que ce soit des modifs esthétiques ou des prépars moteurs.
Dans un interview (MotoMag ou le journal de la Mut', je sais plus) ils disaient bien qu'en tant qu'assureur ils se devaient d'assurer tous le monde, et se targuent donc d'assurer la bécane pour sa valeur réelle, soit sur factures, soit avec le concours d'un expert, soit les deux, pour évaluer le montant réel de la bécane.

@ Jepe : En effet, pour les V-Rods, nous pouvons passer en "full" légalement, avec changement de carte grise comme Teutsy annonce l'avoir fait. Le détail est un peu compliqué et aussi H.S. J'avoue garder l'idée dans un coin également.

brissou50 a écrit:

Voxen a écrit:

brissou50 a écrit:

Voxen a écrit:Personne ne parle jamais du contrat « Ma perso » de la Mutuelle des Motard, ce contrat couvre les transformations esthétiques et motorisation. Stage 1, stage 2, vous êtes couvert en cas d’accident responsable et même corporel, il faut juste déclarer les transformations effectuées.

Ba, bien sur, tu veux chercher les emmerdes ou quoi    !!!!

Pourquoi donc ?

ba si tu fais une modif et/ou si tu déclares celles déjà faites et qu'ils disent NON, t'as l'air malin       

Ils disent pas non, enfin en tout cas pas sur un stage 1. 

C'est le principe même de cette formule, qui contrairement aux autres assurances, acceptent les modifs et te couvrent en cas de pépin :
https://www.mutuelledesmotards.fr/assurances/ma-perso