Quelques modifs sur un 883

Hello !

Après avoir présenté le bonhomme, je vais vous présenter mon projet.

J'ai donc fait l'acquisition d'un 883 il y-a environ 1 mois :



Je voudrais lui donner un look plus "baroudeur" et en profiter pour la passer en bi place pour emmener mes gamins parfois hors des sentier battus.

Donc au programme :
-Installer des pneus à crampons "light", je verrais si je dois changer la taille des voiles de jantes ou si je laisse en 16 et 19...

-Rehausser l'arrière. Pour ça je vais installer des amortisseurs plus long :








Je les ai posé à l'arrache pour voir.
Je trouve pas ça encore assez haut....
Je verrais pour bricoler des cales pour gagner encore qq cm.

Je compte aussi changer le bidon, je vais mettre celui-là :



Pour éclaircir le poste de pilotage, je vais intégrer le compteur dedans (à la place de la trappe actuelle sur le coté)
puis je mettrai un bouchon (probablement un popup) de l'autre coté.

Ensuite je ferais faire une selle plate bi place et vu que je ne veux pas couper les sabres (pour garder un retour à l'origine possible)
j'installerai un petit garde boue entre la selle et l'extrémité des sabres.

Si j'ai le budget j'aimerai changer la ligne d'échappement par une ligne en position haute
style flat track (idéalement une supertrapp...)

Voila voila...
Je compte sur vous pour m'apporter des conseils et remarques au cours des travaux.

Bon pour le moment je profite du beau temps et je m'en sert quotidiennement...
Je pense attaquer en octobre ;)

C'est un bidon de qu'elle provenance? je ne reconnais pas

il vient d'un Z1R .
difficile à trouver, ça fait un moment que je l'avais mis de côté ;)

Exact, la première génération plutôt petit si je me souviens

il est pas énorme, mais il faudrait pas plus gros...
il va déjà pas mal me reculer l'assise...
Je sais pas trop si je vais gagner ou perdre en contenance...

Il fait 13 litres (c'était considéré comme très petit à l'époque mais conception US oblige, ça suffisait aux ricains qui roulent peu)

yes ce que je veux dire c'est qu'il va falloir refaire le tunnel et intégrer le compteur, du coup cette contenance va évoluer.
probablement en moins... lol

C'est possible à moins de la rehausser ou de l'élargir

l'elargir non, par contre effectivement j'adapterai le tunnel au plus proche du cadre selon la hauteur à laquelle il se trouvera ;)

pas spécialement mon trip , mais hate de voir ce que tu vas en faire .................
bon courage a toi 
bye

Rien de bien méchant...
Mais j'ai profité d'une commande pour changer de guidon :





Pfiouuu... Comment c'est mieux visuellement et à la conduite que le Dragbar...

Je m'en occupe pas encore de celle là mais les pièces continuent d'arriver...

J'ai dégoté une ligne Vance "SS2r" 
j'adore parce qu'elle rappel les échappements d'enduro
pour coller au look Scrambler ça fait le job 
(Et accessoirement ça frottera plus dans les virages... )

Sympa connaissait pas cette ligne, originale

Bon... Essai de montage de la ligne.
En plein dans le cale pied et la rotule de commande du maitre cylindre...

Du coup il faut que je fasse un nouveau support de cale pied et une nouvelle commande de frein
pour orienter différemment la biellette...

Un 883 scrambler: bonne idée  J’attends impatiemment les futures photos, et bon courage !

beau debut ! 

A suivre avec intérêt, un Scrambler sur base Sportster nous changera des codes habituels

P... Le travail en vue tu touche Perso avec deux mains gauche en mécanique j oublie

Faut le matos aussi...

D'ailleurs c'est pas trop mon taf mais il y-a un tour au boulot.
Du coup j'ai pu m'usiner l'élément de fixation du futur nouveau support de cale pied...

Bon, ça va le faire.

J'ai commencé à faire le nouveau "bras" support de cale pied :



C'est du plat de 40 par 10 ça devrais être suffisant comme dimensionnement...

faut que je soude un autre morceau dans l'encoche pour y souder la fixation
au même emplacement que d'origine :



Cette semaine je vais m'amuser à refaire l'équivalent de la biellette de renvoi
d'angle du frein en positionnant la rotule différemment :

chouette projet, un look de scrambler!

Pfiouuuu... J'ai plus galéré que prévu mais j'ai fini par le pondre ce renvoi :



La différence majeur c'est l'orientation de la rotule...



Maintenant avec la nouvelle ligne ça passe...



Faut que je finalise la fixation du cale pied maintenant...
Pas évident non plus...

 Vivement la suite 

ça fait du boulot tout ça  !

Tu m'étonnes que tu as galéré pour cette pièce.
Quant on voit les différences de niveau, y a du travail.
Tu es parti d'un bloc ou de plusieurs pièces assemblées ?

J'ai assemblé 3 pièces ensembles :



Mais je viens de percuter qu'il va encore falloir modifier....
J'ai l'intention de monter des amortos plus long, du coup la courroie va suivre l'inclinaison
du bras oscillant et risque de se rapprocher dangereusement (trop) de la rotule...



Il va falloir que je rabaisse sa fixation.
Je vais aussi en profiter pour l'orienter vers la pédale.
Là à l'horizontal c'est pas idéal...

Autre chose...

Je me suis trouvé pour 2 balles un beau filtre RSD (ok... probablement de chez les ping pong...)



L'ennui c'est que ça ne filtre pas grand chose... Les pigeons peut être...
Pour une chiotte qui est destiné à manger de la poussière c'est un peu balot...

Mais c'est pas grave ce qui m'intéresse c'est la bride de fixation 
et les vis percées pour les reniflards :



Le reste....



Je le défonce !



Récupération d'un bout de tube inox avec des cotes pas trop mal :



Et un coup de tour :





Cette fois ci ça me permet de mettre en place un bon élément filtrant (Kn)



Le résultat est plutôt sympa je trouve :






Et accessoirement je ne l'ai plus dans le genoux ce foutu filtre 

Bon j'aurais fini par m'en sortir de ce support de cale pied...



Reste à fignoler....

Par contre vu que j'ai pas de tarauds ni de tige filetée en pouces 
et que j'avais une paire de rotules en M6 qui trainaient.
Je les ai utilisés :



Coté pédale c'est taraudé en 1/4, j'ai donc dégoté une autre pédale :



Dans laquelle j'ai posé un helicoil M6 :





En statique ça passe impec' :





Le temps de finir de monter l'échappement et de remettre le filtre d'origine
je vais pouvoir faire un essai. 

Vraiment pas mal ces modifs. Felicitations