Heritage en Bobber

Merci les gars, ça fait plaisir et motive pour la suite ;)

MP STF ;)

Je partage la suite du support passager, ça pourrait servir à d'autres...

Comme je disais je ne voulais pas que la charge du passager soit encaissé par les 2 vis...
L'astuce c'est de souder des appuis sur cadre.
De cette manière les vis ne servent qu'a maintenir plaqué les sabres sur la cadre.
pas de risque de cisaillement de celle-ci :

Voila c'est fini. Plus qu'a finaliser les soudures :







J'avais une paire de poignées qui traînaient.
Je me suis dit que ce serait judicieux de percer les fixations du pouf au même entre-axe
pour pouvoir les installer en "option".
Pour un passager qui voudrait se tenir à ça
ou pour fixer des trucs sur le support (sans le pouf) en guise de porte bagage...

Jusqu’à maintenant c’etait Pas mal,mais la,j’aime plus avec ce truc derrière

c'est de l'occasionel.
ce sera rarement en place... ;)

à mon gout une selle de Rocker C aurait mieux fait l'affaire

beau bulot, chapeau l'artiste !!!!!! 

Kilrox a écrit:à mon gout une selle de Rocker C aurait mieux fait l'affaire

Pour ? Le conducteur ?

chica a écrit:Jusqu’à maintenant c’etait Pas mal,mais la,j’aime plus avec ce truc derrière

   belle prépa  sur un soft     mais la     revient sur ta base de bobber  

belle maîtrise du la tôle 

Merci.

Pas de panique, comme dit plus haut c'est un montage occasionnel.

Un boober en bi-place c'est n'importe quoi.
Mais je pense que mon pote a raison de me demander ça.
ça fera plaisir à sa femme et ses gamins de faire un tour de temps en temps.

Puis pour la revente éventuelle c'est un gros plus, cette possibilité de passager ;)

baz50 a écrit:

Kilrox a écrit:à mon gout une selle de Rocker C aurait mieux fait l'affaire

Pour ? Le conducteur ?

Oui le siège pilote et passager était repliable sur lui-meme 

Ah oui ! Le concept est malin.

Mais du coup la selle est vachement grosse....

Kilrox a écrit:
Oui le siège pilote et passager était repliable sur lui-meme 

Mais y paraît qu'y fallait se limiter aux p'tits culs, car la selle arrière était hautement inconfortable

La selle avait un aspect assez grosse et c'était pas très confortable pour le passager mais j'ai eu vu avec un Sissy Bar installé au bout du strapontin

Pardon ? Je ne comprends pas de quoi vous parlez M. l'agent...
C'est à dire "pas aux normes" ??? 

Et la suite ???? Aller aller hop. Au boulot. T'as toute la nuit devant toi pour continuer à t'amuser et à nous faire baver.

Plus trop de suite pour le moment...
J'ai fini tout ce qui est modifs en métal.

J'attends juste le garde boue avant... (Petit délai de livraison)
Quand il sera prêt, je pourrais envoyer la carrosserie en peinture.

En parallèle j'ai un peu de bidouille électrique à faire

Puis ce sera remontage...

baz50 a écrit:Plus trop de suite pour le moment...
J'ai fini tout ce qui est modifs en métal.

J'attends juste le garde boue avant... (Petit délai de livraison)

Ouais ouais c'est ça !!! T'as juste envie de te ka couler douce et de te faire prier  

Plus sérieusement : tu pars sur quoi côté peinture ? Mat, vernis, métal, pailleté, nacré ....bon bah je crois avoir fait le tour de tout mon savoir sur le sujet (c'est pour dire le niveau:.3:)

Bon et j'espère qu'il va pas mettre mille ans à arriver ton garde boue, que tu puisses te remettre au travail. 

Le proprio se tâte encore pour la peinture...

Peut être un bleu pétrole ou un bleu sombre...
A affiner... ;)

Moi je kiffe la jante arrière....
Ouais ouais je sais...je fais un blocage sur les roues arrières.
Pas de ma faute si mon fat est anémique de ce côté...

Suite aux  infos que tu m'as envoyé baz, j'ai passé pas mal de temps sur le net à parcourir les sites de vente de jantes...et bah en tailleS comme tu m'as indiqué : y a pas grand chose. Je pense que je vais bien galèrer. En meme temps du 170 à l'arrière c'est pas ce qu'il y a de plus courant. Mais bon pas pressé.

Oui.... Je crois que j'ai eu du bol de tomber sur cette roue...
C'est ce qu'il te faudrait aussi ;)

Pire : y me faut une paire car pas question de dépareiller l'avant malheureux. 

Bien sûr mais trouver une avant en 16 posera beaucoup moins de problèmes :)

Super prépa. En revanche le stage 1 est fait avec un boîtier tfi 
Ce qui n'est pas terrible. Propose peut-être à ton pote de la changer.
Moi j'ai remplacer le mien par un  fuel pack 3 est c'est bien plus cool.
Suite à faire des modifs...
Mais sinon c'est vraiment un super boulot.

Merci.

C'est intéressant ce que tu dis, tu peux développer ?
Pourquoi bien plus cool ?

baz50 a écrit:Merci.

C'est intéressant ce que tu dis, tu peux développer ?
Pourquoi bien plus cool ?

Le boitier Tfi ne reprogramme pas la moto. Il modifie le signal émis par le boitier CDI et/ou les capteurs.

Ce boitier, qui est quand même fiable était fortement utilisé lorsqu'il n’était possible de faire le stage 1 qu'avec le boitier screaming eagle.

Depuis il existent plusieurs appareils dont le fuelpack3 de chez Vance et Hines, qui sont relativement abordables (entre 350/400 €).

Pour ma part sur mon fatboy, j'ai supprimer le boitier TFI et j' ai flasher ma moto avec le FP3.

C'est d'une simplicité déconcertante, tu peux paramétrer complètement la moto (ralenti, enrichissement,auto-tune,etc.....)

Et enfin la moto marche mieux avec le FP3 qu'avec le TFI. tu n'as plus de fils parasites.....

Voila, voila...

De mon coté terminé pour la peinture :

Originale ton étuve a peinture 

Boaf... C'est pas des pièces de carrosserie...

Si y-a 2/3 moucherons là dessus c'est pas dramatique...