SPORT-GLIDE nouvelle venue dans la gamme Softail 2018

Merci de ton aide !
À moins que quelqu'un l'ait installé ?

Non, j'ai essayé une fois avec des cales pied et je n'ai pas été convaincu...

Par contre j'ai également essayé le Slim et avec des platines, c'est pas mal du tout!!

C'est bien ce qu'il me semblait...
Effectivement, j'ai eu un ancien Slim: c'est très pratique &... n'abîme pas les boots en nubuck ! lol

Je viens d'aller voir sur le site US où l'on peut voir tous les accessoires HD. Effectivement, le second sélecteur (AR) n'est dispo que pour ces modèles:

Deluxe FLDE
Fat Boy FLFB
Fat Boy 114 FLFBS
Heritage Classic FLHC
Heritage Classic 114 FLHCS
Softail Slim FLSL

Après, il n'y a pas que le catalogue HD...

Y'a peut être ailleurs...

Pour bien faire, il faudrait un truc dans le genre :



Là, c'est un Performance Machine.

Oui, c'est dans ce style !

Bon, quelque soit la marque, c'est dans les 250€ cette affaire...

Aïe ! Ils sont plaqués OR ?

Je ne pense pas non...

J'ai pu enfin faire un vrai test de mon sport Glide en allant faire une balade aujourd'hui au resto de mon cousin.

Quand je dis vrai test c'est que j'ai pu notamment rouler sur une route à 110 des routes à 80 et aussi des routes ou à 50 on est bien au maximum vu le revêtement de la route.

Donc voilà le petit retour d'expérience.
Je trouve la partie cycle extrêmement bonne plus rigide que mon ancien Sportster avec une fourche avant qui m'a bluffé et un amortisseur arrière qui grâce au réglage permet de trouver facilement son bonheur.

Le moteur (bien quand rodage) m'a beaucoup plu je n'ai pas encore pu tester de franche accélération mais il m'a permis de rouler tranquillement sans avoir à jouer de la boîte de vitesse, j'ai pu aussi tester lors d'un dépassement qu'il n'y avait aucun problème pour emmener la moto même en 6e à des vitesses qui permettent de doubler.

La boîte de vitesse parlons-en je trouve que le neutre et encore assez difficile à trouver problème que j'avais déjà avec mon ancien Harley

Mention spéciale pour le klaxon qui m'a fait bien rire vu le bruit ridicule et je pense très peu audible qu'il fournit.

Les sacoches extrêmement pratique moi qui ne voulait plus pour des raisons de confort mais aussi de sécurité rouler avec un sac à dos je découvre le bonheur d'avoir des possibilités de rangement.

Enfin le batwin m'a bluffé à 80 km heure et même à 110, je pensais vraiment que l'achat de la version plus haute était obligatoire mais je suis en train de me dire que je vais économiser pour les pots et ne pas changer le batwin qui esthétiquement me plais comme ça et protège assez bien jusqu'à 110 au-delà il crée quand même beaucoup de turbulences gênante sur le casque.

Pour le bruit des pôts vous aurez donc compris que je n'y ai pas totalement trouvé mon bonheur même si c'est extrêmement relaxant sur route à deux voix de rouler dans le calme,
j'ai quand même eu une ou deux fois eu envie de pouvoir faire un peu plus de bruit pour être mieux perçu par les voitures qui m'entourent.

Et enfin la position de conduite, qui pour moi était une nouveauté car mon ancien Sportster 1200 low était temps commande standard. Je vais vous avouer et peut-être vous faire hurler qu'il m'a fallu sur route à 110 poser mes pieds sur les cales pieds passager car je commençais vraiment avoir mal aux jambes je me demande donc si à terme je ne vais pas repasser en commande standard
A voir le prix est si les pièces existent, il me faut encore plusieurs centaines de kilomètres pour réellement me rendre compte.

Voilà j'espère vraiment que ce petit retour d'expérience servira n'hésitez pas si vous avez des questions.

janvier bruno a écrit:bonjour à tous
petite info pour le sisi bar bas ,pour éviter que le dossier descend: il faut cintrer la plaque d de maintient noir du dossier et faire le montage ,la pression avec les vis sur la plaque  suffit a le faire tenir.
j ai rouler près de 1000km avec madame le dossier ne bouge plus.
pour info révision des 1600km   270 euros harley vannes
bonne route à tous merci pour vos info
bruno

Je reviens sur le coût de ta révision : 270 € ...

Il n'y a pas une faute de frappe ? Ce n'est pas du Hors Taxes ?

janvier bruno a écrit:bonjour à tous
petite info pour le sisi bar bas ,pour éviter que le dossier descend: il faut cintrer la plaque d de maintient noir du dossier et faire le montage ,la pression avec les vis sur la plaque  suffit a le faire tenir.
j ai rouler près de 1000km avec madame le dossier ne bouge plus.
pour info révision des 1600km   270 euros harley vannes
bonne route à tous merci pour vos info
bruno

Je reviens sur le coût de ta révision : 270 € ...

Il n'y a pas une faute de frappe ? Ce n'est pas du Hors Taxes ?

bon bin voila,j'ai craqué pour un tab performance. Je devrais le recevoir la semaine prochaine.
J'en ai un peu marre que mon gamin me dise que la Harley face un bruit de scooter

Tu as pris quoi comme chicane et comme embout?

Après une grande réflexion, j'ai pris la 2.25"

Tu hésitais avec quoi, la Zombie?

Tatou07 a écrit:Après une grande réflexion, j'ai pris la 2.25"

tu as fait le bon choix avec la 2.25", la 1.75 est trop discrète .

Neko a écrit:Tu hésitais avec quoi, la Zombie?

oui la zombie. Après plusieurs visionnage et écoute sur la zombie j'avais peur de devenir le réveille matin du village

Bin au dire de mes voisins, de ma femme et autre, de "l'extérieur", ce n'est pas si bruyant que ça...
Mais pinaise, à rouler, pour moi, c'est vraiment l'enfer!!

50 bornes et j'avais la tête comme une pastèque!!

C'est vrai que la Louvered 2.25 est moins bruyante, mais au moins, je peux rouler sans avoir mal au crane...

La 1,75 doit vraiment être trop discrète pour le coup...

En fait, l'idéal serait une chicane à mi chemin entre la Zombie et la Louvered 2.25...
Bon, au pire des cas, j'ai une chicane Zombie dans le garage!!

Neko a écrit:Bin au dire de mes voisins, de ma femme et autre, de "l'extérieur", ce n'est pas si bruyant que ça...
Mais pinaise, à rouler, pour moi, c'est vraiment l'enfer!!

50 bornes et j'avais la tête comme une pastèque!!

C'est vrai que la Louvered 2.25 est moins bruyante, mais au moins, je peux rouler sans avoir mal au crane...

La 1,75 doit vraiment être trop discrète pour le coup...

En fait, l'idéal serait une chicane à mi chemin entre la Zombie et la Louvered 2.25...
Bon, au pire des cas, j'ai une chicane Zombie dans le garage!!

j'y ai pensé

Tatou07 a écrit:Après une grande réflexion, j'ai pris la 2.25"

Même config pour moi, j’en suis super satisfait et mes potes motards approuvent !

Personne n'a osé le Cobra ?

Bin perso, je n'ai pas lu que du bien des pots Cobra...
J'ai vu plusieurs gars qui on eu leurs ligne ou leur pot qui cassait...
Pas très rassurant...
En même temps, c'est pas cher...

Ah ok ! Car sur la photo il a l'air sympa... C'est vrai que vu le prix...

Bonjour à tous

Voici la mienne avec Sissy bar et selle Tall Boy
Je l’ai depuis 2 semaines et viens de finir le rodage.
Ma première HD et jusqu’ici je kiffe grave.
Je me tâte pour le stage 1, j’aimerais au moins améliorer la sonorité de l’échappement qui d’origine est assez ridicule ...

Je cherche aussi une solution pour relever le guidon : soit des « risers » soit un mini-ape ...

Bonne route à tous

Bienvenue, très belle moto, ici aussi on la kiffe grave ! 



Pour le changement de guidon, je n’en ai pas encore vu sur nos Sport Glide.

Côté échappement, je crois qu’effectivement tu n’échapperas au changement (qui change tout !)...

J’ai vu qques photo de SG avec riser de 4’’ Sur un groupe FB et me demande si ça suffit vu ma taille 190

Pour le pot voire le stage 1 ce sera aussi une affaire de budget ... peut être un silencieux TAB sans stage 1 peut déjà apporter un bien meilleur son ...

Tatou07 a écrit:

Denis la malice a écrit:Bienvenue, très belle moto, ici aussi on la kiffe grave ! 



Pour le changement de guidon, je n’en ai pas encore vu sur nos Sport Glide.

Côté échappement, je crois qu’effectivement tu n’échapperas au changement (qui change tout !)...

sous un autre angle.

C'est un ProPipe V&H ?