SPORT-GLIDE nouvelle venue dans la gamme Softail 2018

Tout, comme le prix des révisions... Suis tombé lors de la première des 1600km: pas loin de 400€ !

En fait, nous ne payons plus le vrai prix des choses, mais celui que nous sommes prêts à mettre...

Eh oui, suis curieux de connaître les marges...

Comme le disait Coluche :
Il suffirait que les gens ne les achètent pas pour... Que ça ne se vende pas !

Je n'ai jamais roulé en BMW, mais je pense que le cout d'entretien d'une GS 1200 doit être égal à une Harley !

400€ pour la première révision (ou même 350 pour de concess un peu moins cher )c'est clairement prendre les gens pour des cons. Mais l'entretien chez HD est obligatoire pour conserver la garantie et ils en profitent.... 

pour la garantie l'entretien chez HD, n'est pas obligatoire
Du moment que l'entretien est fait suivant les préconisations constructeurs, et bah la garantie marche (c'est la loi).

brissou50 a écrit:pour la garantie l'entretien chez HD, n'est pas obligatoire
Du moment que l'entretien est fait suivant les préconisations constructeurs, et bah la garantie marche (c'est la loi).

Comment prouver que l’entretient à été fait dans la règle de l’art, sans passer par la concession.
Jamais Harley n’acceptera celà.

Un professionnel suffit.
C'est la loi, c'est comme ça.
En plus, les entretiens HD fait par des apprentis qui changent tous les 6 mois……….
Tu as intérêt à vérifier derrière.

Eh oui... Quelqu’un l'a déjà fait de faire entretien chez un Gris les deux premières années ?

brissou50 a écrit:Un professionnel suffit.
C'est la loi, c'est comme ça.
En plus, les entretiens HD fait par des apprentis qui changent tous les 6 mois……….
Tu as intérêt à vérifier derrière.

Tu as raison dans les deux cas mais pour la garantie même si c'est la loi il te sera très difficile d’être couvert en cas de pépin grave si le concessionnaire décide de t'emmerder...et si tu veux aller en justice c'est long et coûteux.

Bon, j'attendrais le modèle 2019 en 114... C'est mort...
Je vais faire un nouvel essai en rentrant de vacances fin sept, pour me décider si je change de moto...

Le Stage 1: on sent une grande différence ?
Et, il y a-t-il quelqu'un qui a osé le Stage 2 ?

107 ou 114, qu'est ce que ça peut bien foutre….      
Il y a bien assez de canasson la dessous.
Changer ton Low Rider S ?
Réfléchis bien       
Les M8 (même si ils sont plus puissants) ont perdu du caractère moteur.
C'est mon avis (focément discutable)

Neko a écrit:Oui, effectivement, mais j'ai pas trouvé de tarif...

En chrome :


Ou en noir :



En plus, je le trouve bas très beau... It donne une impression d'être en plusieurs morceaux...

échappement  finition chrome catalysé  sortie 4,5" => 425$
Pare chaleur => 65$
https://www.harley-davidson.com/shop/parts/2018-softail-sport-glide-flsb

Tatou07 a écrit:

Neko a écrit:Oui, effectivement, mais j'ai pas trouvé de tarif...

En chrome :


Ou en noir :



En plus, je le trouve bas très beau... It donne une impression d'être en plusieurs morceaux...

échappement  finition chrome catalysé  sortie 4,5" => 425$
Pare chaleur => 65$
https://www.harley-davidson.com/shop/parts/2018-softail-sport-glide-flsb

j'ai oublié l'embout du pot => 85$
Il y a différent choix.
https://www.harley-davidson.com/shop/parts/2018-softail-sport-glide-flsb#!page=135|pageSize=45

brissou50 a écrit:107 ou 114, qu'est ce que ça peut bien foutre….      
Il y a bien assez de canasson la dessous.
Changer ton Low Rider S ?
Réfléchis bien       
Les M8 (même si ils sont plus puissants) ont perdu du caractère moteur.
C'est mon avis (focément discutable)

Car, je trouve très pratique les sacoches et tête de fourche amovibles, pour les installer lors de longs weekends...

C'est pour cela, que je vais l'essayer fin septembre... Et savoir si en Stage 2 ce serait équivalent au 110...

Merci pour les tarifs!!

Le hic, c'est que c'est en dollars... Une fois passé en Euro, j'ai peur de l'inflation...
Pour le moment, sur le site français, la référence n’existe pas...

Ils ne proposent pas les sacoches peintes d' origine ?

Il ne semble pas non...

Mince, c'est déjà 250$ les clignos à Led AV que j'ai vu sur une vidéo 2019... Je pensais que c'était une nouveauté 2019...
A part les couleurs: pas de changements ???

Non...
A part des accessoires, le modèle stock n'a aucun changement hors mis les peintures...

Merci !
Elle n'a pas le Daymaker avec éclairage dynamique avec l'inclinaition comme j'ai vu sur la présentation des modèles 2019 ?

Il ne semblerait pas...
En tout cas, j'ai rien trouvé la dessus...

Pareil, je suis allé voir sur le site... rien de spécifié...
J'ai vu qu'il y a en accessoire les clignotants arrières aussi en noir: pourtant je pensais que sur ces clignos à LED's on ne pouvait pas changer les caches....

Tiens, je suis tombé sur ce petit essai s'il n'avait pas déjà été posté...

Raoul_95 a écrit:Pareil, je suis allé voir sur le site... rien de spécifié...
J'ai vu qu'il y a en accessoire les clignotants arrières aussi en noir: pourtant je pensais que sur ces clignos à LED's on ne pouvait pas changer les caches....

C'est bien pour ça que c'est tout le cligno qu'il faut changer et du coup, ça coûte un bras...

Oui, un coup à 300€ environs pour avoir des clignotants à LEDs et caches grisés...
... Qui devraient êtres d'origine...

Bin, c'est pour mieux vous les vendre à prix d'or après coup mon bon monsieur!!!

Si je les monte d'origine, qui va m'acheter des oranges??
Alors que des fumer, il risque d'y en avoir pas mal!!

Eh oui...

J'y pense : peut on monter un sélecteur double ?
(Comme ce ne sont pas des repose-pieds plateaux)

Bin là, ça va dépendre de comment est fichu le double sélecteur...
Dans le prolongement de celui d'origine, ça risque d'être juste juste...

Un p'tit photomontage à la va vite :




Dans le cas où ce serait décalé, pas de souci à priori...


A voir pour acheter la pièce qui va bien...

Merci de ton aide !
À moins que quelqu'un l'ait installé ?