Rodage

Hello,

Quelle a été votre stratégie de rodage ?

j'ai fait du <4000tr/min pendant les 500km et là j'ai commancé à augmenter le régime de manière occasionnelle par tranche de 500tr/min max tous les 100 km.

D'ailleurs, à combien se situe la zone rouge ?

Bisous

cé pas ?ton cons il dit quoi?

street13 a écrit:cé pas ?ton cons il dit quoi?

 
Mon cons' l'é con il dit entre 3000 et 4000 jusqu'à sa révision

La stratégie de rodage sur le forum c'est le bouton "rechercher' et l'attente d'avoir accès à la rubrique mécanique.

Simsim a écrit:La stratégie de rodage sur le forum c'est le bouton "rechercher' et l'attente d'avoir accès à la rubrique mécanique.

Faut donc être rôdé pour savoir faire le rodage

Un peu ça mais d'une manière générale, je dirais que le 750, plus moderne que les Vtwin traditionnels peut certainement se roder en moins longtemps .
Perso à 30 000 je trouve qu'un big twin est libéré réelement par un pilotage normal.
Mais fais gaffe, un moteur mal rodé ou trop vite te le fera payer un jour

Et entre 500 et 1000 bornes c'est déjà cuit pour changer de stratégie.
Et pour la prochaine moto tu pourras faire ça : http://www.passion-harley.net/t71378-tuto-le-rodage-des-segments-par-compression?highlight=compression

Bonjour, il me semble que le rodage est expliqué dans le manuel du propriétaire....

Jujumanou a écrit:Bonjour, il me semble que le rodage est expliqué dans le manuel du propriétaire....

Peut être, je l’ai pas encore, la moto est arrivée sans

tdzeus30 a écrit:Un peu ça mais d'une manière générale, je dirais que le 750, plus moderne que les Vtwin traditionnels peu certainement se roder en moins longtemps .
Perso à 30 000 je trouve qu'un big twin est libéré réelement par un pilotage normal.
Mais fais gaffe, un moteur mal rodé ou trop vite te le fera payer un jour

On parle de 30000km ?

Trotinette27 a écrit:

tdzeus30 a écrit:Un peu ça mais d'une manière générale, je dirais que le 750, plus moderne que les Vtwin traditionnels peu certainement se roder en moins longtemps .
Perso à 30 000 je trouve qu'un big twin est libéré réelement par un pilotage normal.
Mais fais gaffe, un moteur mal rodé ou trop vite te le fera payer un jour

On parle de 30000km ?

Un big twin  ça  se culotte comme une bonne pipe

Sauf que c'est un small Twin !

T'as le site internet Passion Harley aussi où il y a des infos. Et la rubrique mécanique quand elle sera débloquée. Des posts sur le rodage il y en a déjà plein. Pas la peine d'en ouvrir de nouveau.

Voila les indications du manuel construteur H-D pour le petit Twin  

Et oui le
 
temps de le retrouver Trot 

Après le CONS m'avait dit d'y aller progressivement jusqu'a 3ooo KM et pour la zone rouge au feeling.

A ton écoute si je peux t'aider c'est bien volontiers

Surtout éviter les sous régime, les hauts tours/m ne sont pas un problème tant qu'ils ne sont pas atteint de manière bourrine !

3000 km de précaution me semble une bonne idée pour un moteur moderne, cela dit le rodage se fait tout seul sur le long terme, mes Hd n'ont jamais si bien marché que kilométrées

Merci Babuno pour la photo du manuel. Faut vraiment que j'aille le récupérer mais suis en déplacement pro...

Merci spyke et tdzeus pour les conseils d'initiés