CVO Pro Street Breakout à Shura

Paul30 a écrit:Tu peux pas etre poissard tout le temps.

Bon ben en fait si...

Ah oui, tu cumule, je te rencontrerais au meeting avec plaisir... mais en espérant que ce soit pas virale ton truc

Aprés la pluie, le beau temps

Shura a écrit:

Paul30 a écrit:Tu peux pas etre poissard tout le temps.

Bon ben en fait si...

Et bien oui, t'est un vrai chat noir, "sans jeux de mots hein", sérieux tu les cumuls. 

Vraiment désolé pour toi Shushu

Ma question à 2 balles: c'est "normal" ce genre de panne avec ce kilométrage ?!

Irwin28 a écrit:Vraiment désolé pour toi Shushu

Ma question à 2 balles: c'est "normal" ce genre de panne avec ce kilométrage ?!

Pour lui oui, 

robotriri a écrit:

Irwin28 a écrit:Vraiment désolé pour toi Shushu

Ma question à 2 balles: c'est "normal" ce genre de panne avec ce kilométrage ?!

Pour lui oui, 

T'es vache mon Riri
La faute à pas de chance

Ç est pas d aujourd’hui que les CVO ne sont pas fiable malheureusement

Parce qu'ils étaient tous montés justement avec des 110ci SE de 2007 à 2017, pendant 10 ans.

Mais aussi, c'était louche toutes ces pièces Screamin Eagle dites "renforcées" disponible en option "pour de meilleurs performances" : cam plate, pompe à huile haut débit, poussoirs haute capacité, tiges de culbuteurs réglables, etc.

En gros ils l'ont bien fiabilisé le moteur, mais avec des pièces SE.
Y'a écrit SE de partout sur la bécane, mais dedans tout ce qu'il y a de SE c'est le filtre et les arbres.
Le reste sont en fait des pièces de 103 qu'il faut changé pour "finir" le moteur avec des pièces SE.
A part les ressorts de soupapes. Là je vais mettre du S&S. Ceux que m'a validé Louloupa un peu plus haut.

Sauf qu'HD se garde bien de te dire que ce n'est pas "renforcé pour de meilleures performances" mais bien pour que ton moteur ÉVITE DE PÉTER !!! Et que pour ça tu dois claquer 2000 balles de pièces en plus pour ta gueule alors que c'est HD qui te VENDS un MOTEUR qui ne MARCHE PAS ! Les enculés !!!!

Merci au passage à notre cher Sig/Pascal qui, en moins de 15min après mon coup de fil, avait appelé sa conces' pour qu'ils lui renvoi sa facture de l'époque afin de me la filer pour que j'ai les références des pièces Screamin Eagle.    
Lui ça avait pété à 19.400 km.  

Putain de nom de dieu d'enfoirés de leurs races.

Bref. Je retourne me calmer dans mon jardin... il fait plein soleil.

P.S. : J'espère que ce sujet est bien visible en invité par n'importe qui. Putain d'enfoirés.

Dans ton malheur ça t’arrive en hivers... Après faut retrouver confiance dans le brélon  Sinon greffe le moteur du rod, il est (presque) indestructible 

Et si tu passais en kit 117, au point où t'en es !

Bande d'enfoirés !

Il faut voir le bon côté des choses.  Ton moulin aurait pu péter, gravement, en venant au meeting.....

MAC-COY a écrit:Il faut voir le bon côté des choses.  Ton moulin aurait pu péter, gravement, en venant au meeting.....

Tu aurais raté la balade avec La Mouette.

Shura a écrit:Parce qu'ils étaient tous montés justement avec des 110ci SE de 2007 à 2017, pendant 10 ans.

Mais aussi, c'était louche toutes ces pièces Screamin Eagle dites "renforcées" disponible en option "pour de meilleurs performances" : cam plate, pompe à huile haut débit, poussoirs haute capacité, tiges de culbuteurs réglables, etc.

En gros ils l'ont bien fiabilisé le moteur, mais avec des pièces SE.
Y'a écrit SE de partout sur la bécane, mais dedans tout ce qu'il y a de SE c'est le filtre et les arbres.
Le reste sont en fait des pièces de 103 qu'il faut changé pour "finir" le moteur avec des pièces SE.

Mon moteur est une base de 96, il y a un minimum de modif pour le monter en 107 . Pas de cam plate , ni de pompe à huile spéciale . Juste cylindre d' origine réalésés , pistons CP , culasses SE , tiges réglables et Arbres à Cames .  

Il fait 115 ch ( le CVO en fait 85  ) il tourne depuis  plus de 5 ans sans aucun problèmes . Et je fais du 5.5 L /100 . 

Tout ça pour dire : mais qu 'ils font chez HD avec leur 110 CVO ? 

Je ne comprends pas qu'ils aient pu vendre autant de moteurs 110 avec une telle anomalie sans prendre de garantie dans les dent. Il y a vraiment beaucoup de Harleyistes qui roulent pas beaucoup.

Ça fait quand même bien chier...
...surtout si ça doit t'obliger à vendre le Rod. Je compatis, mon Cédric...

Je me demande comme Riri si des ressorts trop puissants ne seraient pas en cause.

J'ai pas tout lu mais y a pas de garantie (pour vice caché, par exemple) sur ton bijou ?

Finalement lorsque on voit les divers commentaires sur les cvo,ne faut'il pas mieux prendre un modele standard et faire une belle préparation  moteur avec la difference de prix ,d'autant plus que la qualité de peinture qui faisait une grande partie de sa valeur n'a plus rien à voir avec les anciens modèles?

@ Boris : les ressorts doubles trop puissants semblent faire l'unanimité. Ainsi que les poussoirs hydrauliques semble-t-il.

@ Panther : Une garantie HD pour vice caché ? Tu veux que je te rappelle la magnifique lettre-type que HD France a envoyée à Sig quand son 110ci a pété à 19.000 et quelques bornes ? Ou encore que je te rappelle le post sur les pompes à eau initié par Pat lui-même et le résultat qui en est sorti ?
Alors moi tout seul tu crois que je vais faire quoi ? Alors que pourtant nous sommes déjà 4 sur le forum dont le 110ci a pété, tout seul, comme un grand. Pour des bécanes à minimum 30.000 balles, en effet, ça fait plus que mal au derch'.

D'autant que j'espérais faire un beau travail de sellerie justement dans les prochaines semaines, avec sacoches latérale assortie.
Ben là c'est mort. Tout comme mes congés de Mai que j'ai également annulé.
Fait chier putain.

@ Paul : Pour un CVO qui marcherait sans d'autres frais que les révisions ? Non. Mais avec les problèmes (et factures du 110ci) clairement que oui. Un Breakout standard en 103ci avec un stage 2 ou plus, avec un beau travail de peinture et de sellerie, je m'en serai tiré aussi bien sinon mieux finalement.

Vraiment désolé pour toi, Cédric
Tout ça ferait peur d'avoir envie de changer de meule

En espérant que ça te coûte pas un rein

Cela a malheureusement était dit maintes fois mais HD france se fout royalement des problèmes rencontrés par ses clients sur des casses liées à une mauvaise conception de certaines pièces.
Ils économisent ainsi quelques dizaines de milliers d'euros, gestion à court terme qui leur sautera à la gueule dans peu de temps (voir déjà la chute des ventes).

Qu’il y ai des problèmes, soit. 
Mais au moins qu’ils les reconnaissent et qu’ils l’assument bordel. 

Dans le cas présent ils ont même délibérément commercialisé pendant 10 ans un moteur qu’ils savaient pas fiables/fonctionnel. 
En changeant régulièrement les références de certaines pièces histoire de dire « on reconnaît le problème indirectement » mais sans que ça résolve même au bout de 10 ans. C’est juste scandaleux.

Shura a écrit:Qu’il y ai des problèmes, soit. 
Mais au moins qu’ils les reconnaissent et qu’ils l’assument bordel. 

Dans le cas présent ils ont même délibérément commercialisé pendant 10 ans un moteur qu’ils savaient pas fiables/fonctionnel. 
En changeant régulièrement les références de certaines pièces histoire de dire « on reconnaît le problème indirectement » mais sans que ça résolve même au bout de 10 ans. C’est juste scandaleux.

Si vous êtes plusieurs, peut-être que ça vaudrait le coup d'entamer une action en justice pour vice caché ? Un bon avocat ne peut que gagner, a mon avis ! Il faut juste lonter un dossier avec toutes les factures, les preuves de modifications apportees au moteur par HD etc ... Il y a des lois en France !



Generalement, déjà une lettre en recommandé avec AR avec les factures, le kilometrage et la date, pour chacun, ça peu les faire bouger, et ensuite constituer une pièce pour le dossier !
Si vous êtes 5 ou 6 dejà sur le forum, ca reduit bien les frais de justice.

Shura a écrit:Qu’il y ai des problèmes, soit. 
Mais au moins qu’ils les reconnaissent et qu’ils l’assument bordel. 

Bah, regarde les joints en papier d'embase des Evo 1340 ... jusqu'en 1999, ils pétaient avant 30.000 kms

Il leur a fallu 15 ans pour ne pas trouver de solution

Gillo a écrit:
Generalement, déjà une lettre en recommandé avec AR avec les factures, le kilometrage et la date, pour chacun, ça peu les faire bouger, et ensuite constituer une pièce pour le dossier !
Si vous êtes 5 ou 6 dejà sur le forum, ca reduit bien les frais de justice.

Tu parles, HD France s'en tamponne complètement 

Suite à mes déboires similaires en juin dernier à ceux de Cédric, je leur avais adressé un dossier complet avec 6 ans de factures de révisions annuelles de mon ex CVO faites chez mon Officiel de St Cloud, qui lui même s'était démené pour m'aider dans ma démarche.
HD France n'avait même pas daigné souhaité voir les pièces défectueuses. Créteil / St Cloud c'est pourtant pas le bout du monde pour déplacer un commercial. Foutage de gueule avéré.   

Voilà ce que j'avais reçu comme réponse complètement à côté de la plaque, et que Cédric recevra à coup sur:

Les enculés.
J'ai eu la même pour le V-Rod.

Oui mais après, quand il s'agit de justice avec des expertises, ça peut changer de ton ! Surtout si vous êtes nombreux !

Vos requètes avaient été envoyées en recommande avec AR ?

Salut

Possesseur d'un 110CVO de 2011 , je lis avec attention le post. Pas de problème pour le moment. Pour éviter ce type de désagrément que faut il vérifier en amont ou envisager.
J'ai connu la casse moteur sur ma 1er bécane (une autre marque) et à l'époque avec les travaux j'aurai pu m'en acheter une neuve..Je comprends donc la rancoeur de Shura. Bon courage à lui et merci par avance pour les retours
A+

Comme dit, les soucis toutes les marques peuvent en avoir même les plus prestigieuses, mais on assume ! et même après le garantie en cas de faible kilométrage et entretien suivi ... Un sav déplorable y’a pas mieux pour faire fuir un client et même les plus passionnés ! Les japonais l’ont compris, perso avec ma bar, la moindre emmerde a toujours été prise en garantie même après et sans discussion ! du cou, fidèle à la marque ... Messieurs de chez HD si vous lisez ces lignes, à bon entendeur .

J'ai vu mon mécano.
Le fournisseur/contact qui lui a déjà mal conseillé le kit concernant les cames en lui recommandant des 510 est très fort.
Mon mécano a reçu les pièces hier et a ouvert le carton avec moi ce matin.
Et son fournisseur/conseilleur s'est apparement en plus planté aussi de type de kit : il a reçu la version cascades de pignons.

Je lui dit : pas grave. Je garde tout. Et je revendrais d'occasion les pignons S&S 510G le prix que je peux.
Tant pis, même si j'y suis de ma poche, le reste est top.

Là j'arrive chez moi, et j'ouvre le colis de Ghost Rider avec mes SE 255 : nickel. Trop heureux.
Et là mon père les vois et me casse ma joie, à juste titre : les SE 255 sont pour entrainement par chaine.
Là c'est sur que ça passe pas sur une cascade de pignons.
Le top du top : le fournisseur/conseilleur refuse de reprendre le colis (tout est neuf encore sous emballage).
Et bien ils ont refusé le retour à mon mécano pour échange. Sous prétexte qu'ils l'ont commandé exprès pour lui et qu'ils pourront pas le revendre facilement.
Alors qu'ils lui on vendu avec les arguments "c'est le top du top. Y'a pas mieux. On ne met que ça et rien d'autre".

Pourtant sur leur site, si tu commandes en tant que particulier, tu as le kit pignon en 510G à 1920,82 € (+28€ d'UPS).
Ils lui ont facturé (donc à moi du coup) 2113,42€.
Même port compris, c'est plus cher que le kit le plus cher avec les 585GE.

Enfin, il me semble que nous avons de par la loi 8 (14 ?) jours de rétractation sans conditions quand on achète un produit ?
Vendredi matin je retourne voir mon mécano et ont les appelles, parce que là ça va chier.

Je ne donne pas encore le nom de cette boutique bien connu des bikers sur le web, je veux en être sur et tirer ça au clair avec mon mécano qui traverse en plus une passe très difficile.

Mais c'est une grosse enseigne présente sur Le Mans (et le web du coup).
Et si nous ne parvenons pas à un échange, ils vont avoir droit à un compte rendu encore plus détaillé de tout ce qui s'est passé à cause d'eux depuis mercredi dernier.
En plus, ils ont un post dédié à leur nom sur le forum, je me ferai une joie de le faire remonter.

Päul, tu disais quoi à propos de ma poisse ?

Je t'incite a lire ceci : tu es dans ton plein droit, même que s'ils ne t'ont pas informé de ton droit de retractation, tu as 12 mois pour revenir sur ton achat, je crois même que tu peux exiger qu'ils prennent en charge les frais de retour.

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F10485

Par contre a partir de maintenant, toute correspondance en envoi recommandé avec AR.

Bonne chance