Du RKS au RKS !

Ouais on peut passer du RKS au RKS en passant du noir au bleu et du 107 au 114 !!!

Drôle d'idée tant d'apparence il n'y a pas de différences 

Le bleu, qui est pailleté en fait, ne se révèle qu'au soleil ! mais au soleil c'est dingue les nuances qu'elle prend !

Sinon rien ne change ;( j'ai l'impression que les suspensions sont moins pourries que sur le 2017 mais je ne suis pas encore très sur !!!

Je lui ai collé une selle solo pour avoir vraiment l'impression de changer de brêle 

A part ça, parlons du moteur qui est le seul changement officiel ... du 107 au 114 !

Mon 107 était en stage 2 donc il marchait très fort...quand je suis monté sur le 114 stock...pendant quelques kilomètres j'ai douté ! mais qu'est ce que j'avais fait ???
Normalement le 114 devait être livré en stage 2 mais comme vous le savez Harley ne peut plus le faire...les boitiers ne sont plus compatibles ;(
Il faut un boitier en aftermarket, qui n'ont pas encore livré les courbes sur les modèles 2019...

ça arrive en novembre.

Dans l'état, après avoir roulé un peu, je trouve que le 114 a une allonge bluffante par rapport au 107 et qu'il délivre un sentiment de puissance supérieur.
Sur qu'avec le stage 2 il sera vraiment formidable en collant en bas ce qui lui manque par essence. Stock il marche comme un 107 stage 2 avec un peu moins de couple en bas...mais par rapport au 107 stock c'est night & Day ;) 

Vivement novembre ! 

il n'y a toujours pas autre chose de dispo comme parebrise ?

Si ! tu peux coller la pelle du rk Classic ;)

ou pas de pare brise... 
ça ne reste que mon avis mais avec je n'aime pas du tout.
sinon beau brelon il n'y a pas de doute....

j'ai un copain qui a exactement la même bécane, elle est superbe, mais avec ce parebrise c'est pas terrible avec celui du classic non plus , il manque un modèle intermédiaire combinant les deux look

franchement c'est amovible donc petite balade tu vires tout mais gros ride tu le mets pour être peinard ;)

en revanche il est hyper bien conçu et en terme d'aéro il est top ! la pelle du Classic c'est comme rouler avec un mur et il crée des turbulences à hautes vitesse que t'as pas avec le petit ;) 

après chacun fait comme il veut hein !

C'est tellement beau un RKS ... Le jour où j'aurai les fonds pour m'offrir ce plaisir, je me permettrai de te demander 2 ou 3 conseils si tu veux bien.
T'as mis quoi comme pots  ? (j’imagine que tu as fait virer le cata aussi)

Avec plaisir ;)

j'ai mis des Screamin sans cata of course !

Splendide ce RKS !!!

Le 114 existe t il dans le RK normal ?

louloupa a écrit:Le 114 existe t il dans le RK normal ?

Pas pour l'instant.

Désolé mais je trouve que ce petit pare brise tout noir lui va vachement bien, comme quoi ...
Vraiment tres jolie ta moto, j'aime bien, elle représente le classique et moderne a la fois 
Avec une bonne patate en plus  tout pour me plaire 

c'est la trappe pour le courrier que je trouve moche et mon pote aussi , d'où ma question plus haut

Roadking103 a écrit:franchement c'est amovible donc petite balade tu vires tout mais gros ride tu le mets pour être peinard ;)

en revanche il est hyper bien conçu et en terme d'aéro il est top ! la pelle du Classic c'est comme rouler avec un mur et il crée des turbulences à hautes vitesse que t'as pas avec le petit ;) 

après chacun fait comme il veut hein !

Faux archi faux comme tu dis la pelle du classic pas de turbulences sur de longues
ballades je l utilise et il est top

J'ai pas souvent roulé au dela des 130 (une ou deux fois à 150), mais avec le  PB classic que j'avais sur le RKS, j'ai jamais eu quoi que ce soit comme turbulences en 13000 kms...

Et pourtant, je suis assez grand (1m90).

A 130 c'est normal 

j'ai bien précisé à haute vitesse ;)

par ailleurs je connais bien ton rks puisque c'était celui de mon pote Nico...donc à moteur comparable quand tu ouvres cote à cote à 110 par exemple et bien la pelle reste collée quand la boite aux lettres décolle ;) remarque c'est de l'aéro y a pas de surprise !

C'est vrai que le petit n'est pas terrible esthétiquement, je le reconnais mais je répète il est hyper efficace ;)

a vrai dire tout dépend de la taille..  
j'ai roulé avec les 2 et quand tu fais 1.86m... turbulences avec la boîte aux lettres..
et pis çà dépend du guidon... etc..
faut monter un ape, plus de souci, tu peux plus poster
et pi à 80 plus de pb pas nécessaire non??

Tiens nous au courant quand tu auras fait ton stage 2 sur le 114, je suis curieux, j’ai aussi un stage 2 sur le 107

oui bien sur ! j'ai hâte ! prévu début novembre ;)

ouf ! ça y est enfin installé le stage 2 !!!

c'est vraiment parfait ... le moteur est plein partout, il prend d'en bas à haut, on peut aller dans les tours, il relance sans à coups ...bref je suis hyper heureux parce que l'engin est enfin efficace !

J'en ai profité pour lui coller des EMC version +1 pour le confort et pareil ça change tout...il caillait ce matin mais j'i vraiment eu l'impression d'avoir une nouvelle brêle !

Pis pour le plaisir des yeux, petit changement de clignotants avant 

et promis elle est bleue 

Je sais pas ce que tu fais avec tes photos mais elles sont toutes dans une mauvaises position et en 16/9  ça fait bizarre .....
Sinon putin qu’il est beau ton RKS quand même   














Avec ce NOIR profond ....vraiment ça lui va bien ce NOIR      

Alors qu'as tu poser comme arbre pour ton stage 2? Et quel boîtier pour les réglages ?

Très beau RKS. 

Belle bécane, c est vrai que la couleur change par rapport au soleil, sur les dernière on dirait qu'elle est noire.
Content de ton nouveau compteur ?

très belle bécane....

mais je le redis, trop sombre à mon goût, pas la carrosserie, la couleur bleu nuit doit avoir de belles nuances, mais c'est le reste, trop de noir, attention je ne cherche à convaincre personne, mais perso je rajouterai un peu de chrome par ci par la dans le style du nouvel Héritage pour souligner les courbes....
le petit pare brise dont je n'étais pas fan, lui va pas si mal, et de toute manière il en faut un pour rouler dans de bonnes conditions..
Quant au moteur, bien d'accord avec toi, il dégage un sentiment de puissance très agréable....
j'ai essayé plein de nouveaux modèles et au niveau moteur, j'ai eu les meilleures sensations sur l'Ultra Limited 114, on sent qu'on domine la route, et qu'une simple rotation de la poignée, quelque soit le rapport, suffit pour décoller...alors j'ose même pas imaginer le stage 2...
en tout cas bravo,  profite bien

Merci les gars ;)

j'ai mis les AAC harley pour le couple et le boitier diag4 ;) ça marche vraiment fort et j'ai le sentiment que la carto exploite pleinement le moulin !

Bon pour les chromes, j'ai arrêté ! Pendant 15 ans j'ai eu des harley avec du chrome partout et quand on a commencé à en faire des full black il y a quelques années je me suis jeté dessus !  
Celle là, je l'ai passé à la céramique, quand elle est dégueulasse j'en ai pour 5' à la remettre comme neuve ! c'est le pied ! 

Bonne route à tous