Night Rod de Worf62

par **Worf62** Ven 26 Oct 2018, 22:36

Salut, j'ouvre ce post afin de vous présenter ma Night Rod avec mes futures modifications (j'aurais besoin de vous).

Elle est de 2007 avec moins de 10000km. Je l'ai acheté d'occasion, elle a la plaque déportée et un sissy bar.
Elle est équipée d'un pot BSL (ça chauffe pas mal) et des cornets US.

PHOTO Night Rod de Worf62 389933

Par la suite, j'aimerais changer le guidon pour un DragBar (lequel ??) avec les poignées, mettre un carénage avant et changer le filtre par un KN.
Voilà pour l'instant, quand j'aurais fait tout ça, ce sera déjà bien ;) Night Rod de Worf62 478643

par **Régis68** Dim 28 Oct 2018, 09:33

Salut, pour le guidon et poignées:

https://www.ms-biketec.de/shop/harley-davidson-parts/v-rod-modelle/lenker-riser-hebel/

Le site est allemand, mais ils sont bien connu dans l’univers v-rod.

Si tu commandes sur un autre site qui n'est pas forcement spécialisé HD, regarde que le guidon soit bien en pouces, et pas en 22 mm (standard japy et eu), et avec les renfoncement pour le passage des câbles des commodo.

Pour ce qui est du filtre à air, normalement, ça va de paire avec avec l'échappement, et le stage 1....

Regarde si tu as bien un origine, ou un screaming eagle, ce que les concessions mettent en général avec le stage 1.
https://shop.thunderbike.de/out/pictures/master/product/1/29793-02c_large_1(10).jpg

par **Shura** Dim 28 Oct 2018, 10:21

Pour les sites où acheter tu as en effet MS Biketec donné au dessus par Régis68.
Très bonne enseigne. Le gars fait des putains de prépas, et produit lui-même ses pièces, en plus de faire de la revente d'autres marques.

Pareil pour Thunderbike qui est une concession allemande très sérieuse qui fait elle aussi des putains de prépas.

J'ai commandé chez les deux : tu peux y aller les yeux fermés. Night Rod de Worf62 831254

Tu as également :
- Cult Werk (Allemagne) => http://www.cult-werk.com/
- Ride Hard Rod => https://www.ride-hard-rod.com/
- Ghost Rider Customs (U.S.) => https://www.grcustoms.com/

Sinon, tu mettrais pas des photos de ta bécane ?! Ce serait bien. Night Rod de Worf62 90029

par **Worf62** Dim 28 Oct 2018, 20:43

Etant jeune sur le forum, je n'ai pas encore l'âge Night Rod de Worf62 90029

pour mettre des liens extérieurs.
C'est bon ça fonctionne :D

Night Rod de Worf62 IMG_9338

par **Worf62** Lun 29 Oct 2018, 18:08

Ma première surprise, je roulais qd tout d'un coup je passe en réserve.
Ca va il me reste 34km à faire, je rejoins la station à 3km. Sur la route je regarde les kilomètre descendre 30, 25 et là poufff "Lo", au purée je suis pas encore arrivé.
Ca ma fait drôle de passer de 30 à Lo en qq kilomètre, c'est normal Docteur ?

par **Simsim** Lun 29 Oct 2018, 18:53

Shura va t'expliquer... Night Rod de Worf62 807915

par **gael13** Lun 29 Oct 2018, 19:41

Le syndrome de la jauge à essence des vrod......
Mets ton totalisateur partiel à zéro et tu comptes entre 240 et 300 kms suivant ta manière de rouler....

par **gael13** Lun 29 Oct 2018, 19:43

Par contre tes pneus doivent être dangereux et surtout glissants et durs !
Vu ton kilométrage et ta photo du dois avoir des dunlop d207 si ont plus de 11 ans ( j'étais dans le même cas avec 19000 kms au compteur quand je l'ai achetée).
Un train neuf !!!!!

par **Worf62** Lun 29 Oct 2018, 20:24

Je viens de l'acheter, ça fait une semaine et oui ce sont des Dunlop.
D'origine c'est ce type de pneus qui est monté ?

par **Mayhem** Lun 29 Oct 2018, 21:29

Sur les Vrod de 1130cc, Dunlop en effet, je crois que c'est du 220 à l'arrière?
Sur le forum 1130cc.com ils en parlaient pas en bien, peut etre la raison pour laquelle HD s'est mis au Michelin sur les 1250cc.

Si la gomme est trop dure, roule pas trop quand ça caille, et prochain train prends du Michelin (à voir si tu peux mettre le 240 à l'AR) ou du Metz si t'aimes les gros boudins (j'ai encore pas testé les miens mais parait qu'ils sont bons)

Si tes pneus sont pas trop usés, pas la peine de changer maintenant au prix où ça coute, mais ajuste ta conduite accordement.

Et sinon bienvenu sur le forum cher Klingon

par **Worf62** Lun 29 Oct 2018, 22:37

Qapla' Mayhem ;)

Bien noté, et pour info c'est un 240 que j'ai à l'arrière.
Sinon j'utilise souvent des Michelin, plus dur mais il s'use moins.

par **Shura** Mar 30 Oct 2018, 10:03

J'ai jamais eu de vrai soucis avec ma jauge sur le V-Rod. Et j'ai jamais attendu d'arriver à 50 km d'autonomie non plus.
C'est sur le Breakout récemment que ça m'est arrivé, sous la flotte, avec la chaussette, ou l'autonomie chutait à vue d’œil. Night Rod de Worf62 831254

Je confirme, si tu peux, passes en Michelin. Metzeler me concernant c'est de la merde.

par **Worf62** Mar 30 Oct 2018, 10:23

Vous pouvez me confirmer que j'ai bien des cornets US
Le boitier est obligatoire pour le stage 1 ?

par **killeryan** Mar 30 Oct 2018, 10:31

Pour la jauge, j'avais le même souci sur mon Street Bob ... Il ne faut pas s'y fier.
Quand le voyant s'allume, tu comptes maxi 30Km pour avoir un peu de marge avant de refaire le plein.

par **GUILLAUME10** Mar 30 Oct 2018, 11:02

Worf62 a écrit:Vous pouvez me confirmer que j'ai bien des cornets US
Le boitier est obligatoire pour le stage 1 ?

Oui c'est bien des cornets US ( Europe forme conique ) par contre ton filtre semble celui d'origine.

par **dardagnan** Mar 30 Oct 2018, 11:03

Worf62 a écrit:Vous pouvez me confirmer que j'ai bien des cornets US
Le boitier est obligatoire pour le stage 1 ?

oui tu as bien des cornets us
si tu n as pas l échappement de modifié c est pas une obligation mais préférable par contre si ton échappement est modifié oui il te faut le boitier pour re-régler ta moto

par **Worf62** Mar 30 Oct 2018, 18:04

J'ai un pot BSL, le boitier reste tjrs sur la bécane ou il sert juste de reprogrammation ?

par **dardagnan** Mar 30 Oct 2018, 18:24

Worf62 a écrit:J'ai un pot BSL, le boitier reste tjrs sur la bécane ou il sert juste de reprogrammation ?

Certain boîtier reste sur la bécane d autre servent juste à reprogrammer tout dépend ce que tu as ou que tu achète

par **Worf62** Mar 30 Oct 2018, 20:23

Ok merci Dardagnan, j'en aurais d'autres des questions ;)

par **Mayhem** Mar 30 Oct 2018, 20:44

Le boitier Screamin' Eagle est branché à la prise diagnostic juste pour injecter la nouvelle carto dans l'ECM.

Pour les autres voila ce que j'ai compris: les dynojet power commander remplacent l'ECM après tu as le Power Vision qui se branche a la prise diagnostic pour pouvoir regler la carto sans PC car tu as un petit écran intégré monté au guidon. Je sais pas laquelle des 2 est mieux, à mon avis il faut toucher en carto pour les différencier à ce niveau.
Pis t'as un dernier boitier additionnel que tu peux brancher en changeant tes sondes lambdas pour un meilleur ajustement à l'ECM.
Thundermax fait dans le meme principe.

Avant d'aller dans les details en boitier (+1000euros), le mieux c'est d'abord un bon stage 1 et poulie 28ou 26 avec une ligne complete.

par **TONI** Mar 30 Oct 2018, 22:08

dardagnan a écrit:
Worf62 a écrit:Vous pouvez me confirmer que j'ai bien des cornets US
Le boitier est obligatoire pour le stage 1 ?

oui tu as bien des cornets us
si tu n as pas l échappement de modifié c est pas une obligation mais préférable par contre si ton échappement est modifié oui il te faut le boitier pour re-régler ta moto

Perso j’ai les cornets US et les pots (kess) l’ECM fait le job, bon ça pétouille un peu, mais j’aime bien Night Rod de Worf62 90029

par **Mayhem** Mar 30 Oct 2018, 22:33

Pour les cornets US, ça fait 2 tube tout droits, pour les cornets FR ils ont un rétrécissement à l'entrée donc une forme un peu conique tu peux vérifier comme ça

par **Shura** Mer 31 Oct 2018, 09:06

Worf62 a écrit:Ok merci Dardagnan, j'en aurais d'autres des questions ;)

Tu peux aussi penser à la fonction "Rechercher". Night Rod de Worf62 90029

Parce que le sujet du stage 1 a été bien traité, comme celui des différents boîtiers. Night Rod de Worf62 831254

par **Worf62** Mer 31 Oct 2018, 09:59

Shura a écrit:
Worf62 a écrit:Ok merci Dardagnan, j'en aurais d'autres des questions ;)

Tu peux aussi penser à la fonction "Rechercher".
Parce que le sujet du stage 1 a été bien traité, comme celui des différents boîtiers.

Oui t'inquiète Shura, n'oublie pas que j'ai pas encore accès a la partie mécanique ;)

par **Shura** Mer 31 Oct 2018, 10:02

Je sais. Ça va venir. Night Rod de Worf62 3571261942

par **gael13** Jeu 01 Nov 2018, 07:33

Vu ton nombre de post ça va pas tarder

par **Worf62** Sam 01 Déc 2018, 17:43

Qui peut me conseiller pour un Drag Bar, je pense prendre celui ci :
Drag Bar de chez MS-biketec,

Drag Bar 1 pouce LSL Dragbar, 1 pouce, largeur 840mm 90mm offset, l'aluminium, BLACK.

la longueur a une importance, je parle pour le guidon, bande de pervers Night Rod de Worf62 90029

par **Mayhem** Sam 01 Déc 2018, 19:40

Si t’as jamais eu de problemes de dos et que tu comptes faire des balades courtes tu peux toujours l’essayer Night Rod de Worf62 807915

par **Mastok88** Sam 01 Déc 2018, 20:22

Perso, j'ai un dragbar de 90 cm.. et je trouve plaisant de ride sur le Vrod mais Muscle... (j'ai jamais fait plus de 250 kms d'affilés sans pause de plusieurs heures).

Je laisse les possesseurs de NRS qui ont fait la modif en dire plus (je sais qu'il en a sur le fofo)...

Après, la taille du pilote peut/doit jouer (bon je fais qu'1m80)..

Fait aussi attention aux différents pré-perçages, suivant ou tu veux faire passer le/les câblage....

par **dardagnan** Sam 01 Déc 2018, 22:28

Mayhem a écrit:Si t’as jamais eu de problemes de dos et que tu comptes faire des balades courtes tu peux toujours l’essayer

Je suis en bracelet c est pire que le drag bar et j ai aucun soucis avec le dos ... les grandes balade me font pas peur ... plus de 600 bornes dans la journée sans soucis

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