Prise USB Softail M8

Ciao a Tutti,

Je n'ai rien trouvé à ce sujet sur le fofo, mais par avance désolé si ça fait doublon.

En feuilletant le manuel de mon nouvel Heritage, j'ai vu qu'il y avait une prise USB à l'avant. Ca tombe bien, j'en installe toujours une moi-meme d'habitude, en tirant un cable sous le réservoir. Donc là pas besoin. Je m'en vais donc vérifier tout ça, mais rien... On m'aurait menti???
Je cherche donc sur le net (à commencer par le fofo, mais je ne trouve rien - mais comme dit ma femme, je ne trouve jamais rien  ). Je finis par tomber sur une video sur Youtube, intitulé en anglais quelque chose comme "j'ai enfin trouvé la prise USB". A priori, je n'étais pas le seul couillon à la chercher.

Du coup je voulais faire partager cette découverte, des fois que certains seraient aussi bon que moi...

Donc on a dit, du coté avant gauche de la moto:



Il y a un petit capuchon:



Et quand on l'ouvre, MAGIE... une prise USB:

Et je ne comprends pas pourquoi les images sont de travers... elles sont à l'endroit sur mon ordi 

Mais as tu ouvert ton manuel du propriétaire page 24?
Car tu aurais eu la réponse de suite.
Et page 106, on t'explique le fonctionnement

TOBIC a écrit:Mais as tu ouvert ton manuel du propriétaire page 24?
Car tu aurais eu la réponse de suite.
Et page 106, on t'explique le fonctionnement

Bien sûr que non, j’ai juste vu l’image général de la moto qui mentionnait l’existence de la prise. A ma décharge mon manuel est en italien et je ne maîtrise pas encore tout de la langue 

Et tu sais que si tu tournes la poignée à l'envers jusqu'à la butée et que tu restes plusieurs secondes tu actives l'EITMS ? 

Je ne me sers pas du port USB à l'avant. J'utilise la prise que j'ai dans la sacoche de bras oscillant. Et non ne cherche pas c'est une customisation. 

Mais la prise dans la sacoche pour recharger le gps ce n’est pas top. Et pour la poignée, oui je savais...

Pocitos a écrit:Mais la prise dans la sacoche pour recharger le gps ce n’est pas top. Et pour la poignée, oui je savais...

Je trouve ça pratique. Tu peux recharger le portable quand t'es en duo. Et t'as pas de fil qui se balade. 

Je ne dis pas le contraire. C’est bien et discret. Mais comme ma principale utilisation est le gps, l’existante me suffit.

Sait-on quelle est l'intensité maxi que fourni l'USB d'origine ?

Je sais pas mais c'est pas bien lourd. Un smartphone s'était déchargé progressivement alors que branché sur le guidon comme un GPS .. Bon d'accord j'avais un peu pris la sauce...

Merci !
C'est bien ce que j'avais peur...   Car, c'est pour utiliser avec Waze et application Coyote sur mon HTC U11 en USB C.
C'était pareil sur mon ancien chargeur allume-cigare qui n'était pas assez puissant sans fast charge dans la voiture...

Faut baisser la luminosité, et éventuellement utiliser une application qui limite le processeur (underclock) comme ça moins de consommation.
Le problème de baisser la luminosité est que tu vois que dalle après à l'écran à l'extérieur, en particulier si tu as une visière solaire ou des lunettes de soleil.
On va finir en touring un de ces jours. C'est écrit.

Raoul_95 a écrit:Merci !
C'est bien ce que j'avais peur...   Car, c'est pour utiliser avec Waze et application Coyote sur mon HTC U11 en USB C.
C'était pareil sur mon ancien chargeur allume-cigare qui n'était pas assez puissant sans fast charge dans la voiture...

Le blême c'est que la prise USB d'origine ne sort que du 5,0 Volt...
Pour mon GPS (Tom 550 - 12 V) j'ai dû me connecter sur la prise de réserve prévue près de la batterie et donc ramener un câble au guidon

Frantz a écrit:

Raoul_95 a écrit:Merci !
C'est bien ce que j'avais peur...   Car, c'est pour utiliser avec Waze et application Coyote sur mon HTC U11 en USB C.
C'était pareil sur mon ancien chargeur allume-cigare qui n'était pas assez puissant sans fast charge dans la voiture...

Le blême c'est que la prise USB d'origine ne sort que du 5,0 Volt...
Pour mon GPS (Tom 550 - 12 V) j'ai dû me connecter sur la prise de réserve prévue près de la batterie et donc ramener un câble au guidon

Est-ce que tu gagnes tout de même un peu en autonomie ou ca ne sert vraiment à rien ?

Dans tous les cas tu retardes la chute Jepe et tu peux faire un voyage de 6 heures sans que le smartphone tombe en rade de batterie. 
Et certains smartphones sont meilleurs que d'autres sur la gestion de l'énergie.
Mon téléphone précédent n'y arrivait pas et chauffait à mort quand tu l'utilisait branché en guidage. Le nouveau avec la dernière version Android et une grosse batterie tient très bien.
La qualité de l'écran joue énormément meilleur sur l'autonomie t'es pas obligé de le mettre à fond pour voir quelque chose.

jepe a écrit:

Frantz a écrit:

Raoul_95 a écrit:Merci !
C'est bien ce que j'avais peur...   Car, c'est pour utiliser avec Waze et application Coyote sur mon HTC U11 en USB C.
C'était pareil sur mon ancien chargeur allume-cigare qui n'était pas assez puissant sans fast charge dans la voiture...

Le blême c'est que la prise USB d'origine ne sort que du 5,0 Volt...
Pour mon GPS (Tom 550 - 12 V) j'ai dû me connecter sur la prise de réserve prévue près de la batterie et donc ramener un câble au guidon

Est-ce que tu gagnes tout de même un peu en autonomie ou ca ne sert vraiment à rien ?

C'est que le GPS est tout le temps branché, donc il tient indéfiniment...
Jamais essayé autrement.
Si je m'arrête quelque part, j'enlève le GPS du guidon, 15 cm en-dessous j'ai une connexion M-F discrète qui peut rentrer dans le capotage du phare

Ok, merci à vous pour les réponses.

Frantz a écrit:

Raoul_95 a écrit:Merci !
C'est bien ce que j'avais peur...   Car, c'est pour utiliser avec Waze et application Coyote sur mon HTC U11 en USB C.
C'était pareil sur mon ancien chargeur allume-cigare qui n'était pas assez puissant sans fast charge dans la voiture...

Le blême c'est que la prise USB d'origine ne sort que du 5,0 Volt...
Pour mon GPS (Tom 550 - 12 V) j'ai dû me connecter sur la prise de réserve prévue près de la batterie et donc ramener un câble au guidon

Sauf que ça ne fonctionne pas vraiment comme ça , la prise USB 5v ne sert pas à faire fonctionner ton GPS mais à alimenter le chargeur de la batterie . 5v étant la norme maximale , on trouve des USB à 1v , 3,3v et 5v il me semble . je fais fonctionner mon tomtom rider et mon tel pour coyote en même temps sur la même prise USB et je n'ai jamais constater une décharge de l'un ou l'autre .

En fait c'est le support du GPS qui doit être alimenté en 12 V
Et c'est le support du GPS qui contient un transfo 12 V > 5 V...

gudukman a écrit:

Frantz a écrit:

Raoul_95 a écrit:Merci !
C'est bien ce que j'avais peur...   Car, c'est pour utiliser avec Waze et application Coyote sur mon HTC U11 en USB C.
C'était pareil sur mon ancien chargeur allume-cigare qui n'était pas assez puissant sans fast charge dans la voiture...

Le blême c'est que la prise USB d'origine ne sort que du 5,0 Volt...
Pour mon GPS (Tom 550 - 12 V) j'ai dû me connecter sur la prise de réserve prévue près de la batterie et donc ramener un câble au guidon

Sauf que ça ne fonctionne pas vraiment comme ça , la prise USB 5v ne sert pas à faire fonctionner ton GPS mais à alimenter le chargeur de la batterie . 5v étant la norme maximale , on trouve des USB à 1v , 3,3v et 5v il me semble . je fais fonctionner mon tomtom rider et mon tel pour coyote en même temps sur la même prise USB et je n'ai jamais constater une décharge de l'un ou l'autre .

Sur mon chargeur sur secteur pour USB-C Quick Charge 3.0 HTC justement c'est plus élevé, c'est donc : 5v - 9v et 12v !

Sur ma Dyna, j'avais monté une double USB 5v de 4a: c'était lent mais ça chargeait !

Voilà ce que j'ai sur mon chargeur double USB/USB-C secteur Tiegen:

Le port USB permet de délivrer jusqu'à 20V et 5A soit 100W. Bien plus que ton chargeur chinois...

Largement de quoi recharger n'importe quel smartphone, et même de faire fonctionner la cafetière !

Oui !
C'est pour cela que je voulais savoir combien d'ampères fournissait celui installé sur les Softails...

Ben tu as la réponse: jusqu'à 5A sous 20V, si le périphérique le demande (le profil de puissance est établi à la connexion du périphérique en fonction de ses besoins).

Eh oui, on n'a que 12v... D'ailleurs sur la voiture: je n'utilise pas la prise USB car le smartphone se décharge avec coyote + waze !
J'ai un chargeur pour USB-C sur allume-cigare...

Je pige pas Beatnick: sur le manuel ils disent ...
Electric Power Outlet: USB A-type; output 5V at 2.4 A


Bon, j'ai pas mesuré, j'ai directement placé un nouveau câble...


Tu peux sortir 20 Volt du port USB ??

Il y a 2 types de port USB:

Les ports Battery charging qui sont limités à 7,5W (1,5A sous 5V).

Les ports Power delivery qui sont capables de délivrer jusqu'à 100W (5A sous 20V).

Je crois que le port HD est du second type, mais tu me mets le doute avec ta spec de 2,4A sous 5V. 

Si c'est le cas, c'est un port Battery Charging boosté: on peut dépasser les 7,5W et atteindre 12W si on ne fait pas de transmission de data (ce qui est le cas sur le port de la HD).

Beatnick !

Quelqu'un a-t-il utilisé ce port USB avec un gros smartphone 5'5 - 6'3" USB-C ?

Tu risques pas d'utiliser un USB-C puisque le connecteur de la moto est un USB-A... 

Sinon, j'utilise mon IPhone7 sans aucun problème, avec toutes les applis de guidage  que tu veux.

Ok, je verrais donc cela avec mon HTC quand j'aurais reçu mon Sport-Glide...