montage amortisseur shock factory

Bonjour à tous ,
j'ai regardé sur le forum et pas trouver alors je me lance
Aprés m'avoir un peu tassé le cul et surtout celui de ma compagne sur road king 2009, j'ai craqué pour une paire d'amortisseur shock factory, je l'ai ai réçu ce week end et une petite question se pose
faut il un krick hydrolique pour les changer ou peut on le faire comme cà sur la bequille.

merci à tous 

Cela ce fait sur la béquille mais avec un lève moto sous le cadre est un plus

de toute façon tu dois lever la moto pour les monter sans charge sur la roue (et le mieux du mieux serait même sans roue.
Donc levage par en dessous soit par dessus avec sangles dans les tubes de cadre si c'est plus facile pour toi

merci les gars pour la réactivité, je vous dirais ça et surtout j'ai hate de tester ces nouveaux amortos.

merci

:Oui que du bonheur ces amortisseurs ! Et oui avec une paire de sangles à cliquet ça va tout seul

je viens de recevoir mes amortos mais pas encore mon leve moto je ne veux pas prendre le risque de faire tomber ma moto en faisant la manipe sur la beqille

Pas de problème tu changes les amortisseurs un par un sans problème

fantasia91 a écrit:Pas de problème tu changes les amortisseurs un par un sans problème

  super simple.

fantasia91 a écrit:Pas de problème tu changes les amortisseurs un par un sans problème

Une astuce , si tu veux pas que la moto s 'enfonce quand tu enlèves un amorto , gonfle à fond les origines . Comme ça , celui qui reste va rester à la longueur max , si tes shock factory ont la longueur de ceux d' origine , les trous vont tomber en face des vis .

nickel les gars , merci dés qu'il fait moins froid je m'y mets.

Le RK n'est pas top niveau confort avec les amortos stock ? Hé ben, moi qui lorgne de ce côté pour remplacer mon 1200R toujours bien tape cul même avec des Shock Factory...
Faut prendre quoi comme HD pour pas finir avec un tassement de vertèbres et les fesses en compote ???

Salut Patrick,

Regarde sur ma page, j'ai mis quelques photos de quand j'avais changé les miens :
- http://www.passion-harley.net/t80432p25-le-street-glide-m8-de-looky

J'ai mis une plaque de bois sur mon cric de bagnole, pour élargir l'assise, ensuite bloqué la roue avant pour éviter que la moto ne bouge, et c'est parti, j'ai juste soulevé la moto pour que les amortos "viennent" et mettre les nouveaux (en bougeant un peu la hauteur avec le cric, pour faire tomber les trous en face)... et ça roule.

De bons amortisseurs, ça change tout ! Il y a peut-être mieux, mais carrément plus chers, alors... ;-)

merci Looky, ta page est nickel.

Regarde là :
https://www.youtube.com/watch?v=pxqQMJB9PcUhttps://
www.youtube.com/watch?v=0t_RWwgGutU

Bonjour à tous,

je vous tiens au courant du montage de mes nouveaux amortisseurs
aprés avoir demandé à un pote qu'il raméne son crick hydrolique, on a eu peu galéré car il passait pas bien en dessous et avec la peur de la faire tomber, on a renoncé au crick 
on a démonté les amortos d'origine , il a fallu soulever le cul (à deux car tout seul, à moins de s'appeler schwarzi à la grande époque, il pése le bestiau...) et avec l'aide de ma tendre est douce qui d'un geste précis à enfilé
l'écrou, voila le tour est jouer.
ci joint les tofs
j'en ai profité pour changer la selle d'origine par une del pera maverick  front up, nickel ça me rapproche un peu, bien pris dans le bas du dos et surtout Madame à une meilleur assise.
testé hier par grand froid, beaucoup mieux, madame est contente alors que demande le peuple...
merci à tous et pleib de bon trip.  

Astuce: si le cric hydraulique ne passe pas sous la moto. Il suffit de poser un bout de planche au sol et d’avancer dessus la roue avant. On gagne ainsi l’epaisseur de la dite planche ( pour moi, planche de coffrage de 27mm).

Bonjour tu as pris quelle taille pour tes amortisseurs?

Salut Flash

j'ai pas vraiment la dimension exacte, j'ai eu Mike au téléphone pour ça, il m'a dit que pour ce modéle, on ne pouvait monter que la taille standard, pourtant quand je les ai monté, ils était un peu plus grand que ceux d'origine, sinon j'en suis content.

Patricko a écrit:Salut Flash

j'ai pas vraiment la dimension exacte, j'ai eu Mike au téléphone pour ça, il m'a dit que pour ce modéle, on ne pouvait monter que la taille standard, pourtant quand je les ai monté, ils était un peu plus grand que ceux d'origine, sinon j'en suis content.

OK merci au final après montage ça t'a relevé l'arrière ou pas ?

Visuellement non, les shocks se mettent en place et ça ne change rien à l'assise

si tu demande à Mike de Stock Factory, il peut augmenter ou diminuer la dimension de l'axe des ammortisseurs pour modifier l'assise

j'avais augmenté de 2 pouces les suspendions lors de leurs changement pour des shock factory sur un street bob, le jour et la nuit à la conduite.
j'ai changé celui de la flhcs en mono avec passage au banc chez shock factory pour du sur mesure, gain de 2 cm et cela ne se voit pas sur l'assiette de la moto. et si pour moi ça ne change pas grand chose (ça frotte plus) ma blonde est ravie du confort.
Depuis j'ai quand même mis une mousse à mémoire de forme sur le pouf car c'est un daube d'origine (pour les vieux comme nous) faut juste faire gaffe que madame ne dorme pas (trop) en route

Y
C’est du vaincu