Problème feux stop

Il paraît qu'il y a des problèmes de stop qui reste bloqué sur les sportster quelqu'un connait ce souci ? Celui que j' ai vu c est un 2011

Salut Aldan

Le problème de feux stops qui reste allumés ne sont pas spécifiques à un modèle comme le sportster

La plus part du temps cela proviens du contacteur de stop qui grippe au niveau de l'axe.
En premier lieu il faut pulvérisé du W40 sur l'axe après avoir enlever le soufflet de protection et le manipuler 
Le contacteur le plus exposé est celui sous la pédale de frein (pluie, boue, etc..)
Si rien ni fait, il faut les débranchés un par un, commence par celui de la pédale, t'on contacteur sera alors repéré et à remplacer.
Voila j’espère que ma réponse est clair pour toi.

Merci pour l info

j'ai vérifié les miens cet am avant mon départ demain matin - sa bloquait à partir de la poignée avant (les feux stop restaient allumés). un coup de WD40 dans la zone de l'axe et sa remarche normalement

PS : sur deluxe 2014 - 53000 kms

Moi, je l'ai eu une fois sur mon ancienne heritage.
Ca venait du maître cylindre frein avant qui s'était grippé.
La poignée de frein ne venait pas en contact avec le switch de frein, en position repos.
J'ai acheté le kit de réfection du maître cylindre( c'est pas cher) et tout est rentré dans l'ordre après l'avoir remplacé.

@dreineck - merci, je pense que c'est ce que je vais faire quand je serai rentré à la maison a la fin du mois

Sois moins crispé et enlèves le pied (ou main) du frein  .
Non sérieusement, perso 24 ans de motos et j'ai jamais eu ce problème. 
Après je pense que ça peut arriver  et dans ce cas regarde du côté du maître cylindre, reserrage des cosses., etc...

un maitre cylindre qui grippe, sans doute pas le bon Dot utilisé. sinon le contacteur avant s'use plus ou moins vite, ou s'oxyde !

sporty81 a écrit:un maitre cylindre qui grippe, sans doute pas le bon Dot utilisé. sinon le contacteur avant s'use plus ou moins vite, ou s'oxyde !

Sporty 81 a raison, DOT 3 OU DOT 4, FAIRE GAFFE