Quelle huile pour transmission primaire M8

Je sors de chez Harley, j'ai demandé de l'huile pour primaire et boite et je me rends compte que le gars m'a donné de l'huile moteur.
Je viens de les appeler, ils me disent que le primaire se fait avec la même huile que le moteur.
Je suis surpris, est ce que quelqu'un peut confirmer?

j ai eu les memes infos 
vidange moteur et primaire motul 7100  et depuis passage au point mort sans dificultés

Bon bé alors je vais faire avec ca.
C'est quand même surprenant qu'ils mettent autre chose que ce qui est écrit dans le manuel de la moto

Il font ça depuis la sortie de leur huile 20w50 Hd  , j'ai utilisé cette huile sur le TC 103 puis pendant la garantie du M8.
Depuis l'an dernier, si je prends toujours l'huile moteur Hd, j'ai de la primaire Drag Specialities à 7euros le litre et de la 90/140 Drag specialities boite (même tarif) avec un très bon fonctionnement, une huile spécifique et pour moins cher

Salut heje, même âge et même Harley 

J'ai fais les vidanges du FatBob 114 que je viens d'acquérir cette semaine
Primaire 20/50 Motul 7100 - 1,25 L
Moteur 20/50 Motul 7100 - 4,5 L avec changement filtre huile KN
Boite 75/140 Motul Gear Compétition - 0,95 L

Et ben chez moi c'est SYN3 dans les 3 trous : moteur, primaire et boite.

La SYN3 a la bonne viscosité pour la boite?

en fait non mais Hd prétend que si

Perso je suis de la vieille école, dans une boite on met de l'huile de boite.... épaisse

comme j'ai un léger transfert d'huile de boite vers le primaire (embrayage à commande hydraulique), finalement ça m'arrange que ça soit la même huile 

heje a écrit:La SYN3 a la bonne viscosité pour la boite?

Oui, la 20w50 a la même viscosité qu 'une 90 de boite . L' échelle n' est pas la même , on ne peut donc pas comparer  . Sinon , c'est quand même plus logique de mettre spécifique de boite dans la boite . 

Voici un tableau comparatif entre huile moteur et huile de transmission . On voit bien que 50 moteur est équivalent à 90 boite . 

sinon avec cette logique Hd on pourrait mettre de l'huile de boite dans le moulin?

Evidemment, certain moteur ont une huile fluide qui lubrifie la boite  et même sur des mécaniques classiques comme les moteur de mini , maintenant est-ce l'idéal?

Salut , je m'en tient à ce qui est écrit sur le manuel pour le temps de la garantie , chaque concession fait à son idée , la mienne me dit si vous voulez les prescriptions HD on fera comme vous voulez , SYN3 pour le moteur , Formula + primaire et boîte . Freewheeler  M8 , ça me va !

tdzeus30 a écrit:sinon avec cette logique Hd on pourrait mettre de l'huile de boite dans le moulin?

Evidemment, certain moteur ont une huile fluide qui lubrifie la boite  et même sur des mécaniques classiques comme les moteur de mini , maintenant est-ce l'idéal?

Ce n' est pas une question de viscosité , mais de qualité et d' additifs . Les huiles de boites ont des additifs extrème-pression qui n' existent pas dans les huiles moteurs .

pour mon info (pour m'endormir moins bête ce soir), pourquoi l'huile de boite, qui subit pourtant moins de pression et de contraintes me semble t-il (ça barbotte en quelque sorte) doit-elle être plus épaisse que les 2 autres (moteur et primaire) ?

Aucune animosité dans ma question, je tiens à le préciser, j'ai juste envie de comprendre

De 1 , elle ne doit pas forcement être plus épaisse , déjà dit plus haut , la 90 est préconisée dans la boite , ce qui est la même viscosité que la 50 moteur . Elle sera de toutes façons ( un peu) plus visqueuse parce que l' huile de boite chauffe moins . 

De 2, l' huile de boite a des contraintes que n' a pas l' huile moteur . La pression entre les dents des pignons est énorme et donc l' huile qui est entre deux subit un cisaillement énorme. D'où l' intérêt des additifs extrême-pression .  

En revanche , elle n' a pas besoin des protections contre les acides dus à la combustion et de la dilution du carburant ni à cause des hautes températures .

Merci Louloupa, très sincèrement 

Oui c'est clair,  le fonctionnement de ma boîte de M8 est excellent avec la Drag

Mon gris mets ça: Bel Ray primary 20w50 semi-synthese

Je déterre le sujet, car ayant monté une marche arrière récemment, je trouve que lors d'une grande chauffe moteur, la boîte et donc la MA,est plus bruyante. J'ai vu sur le catalogue HD qu'il existait une huile minérale HD compatible boite et transmission en 80-140. Vous en pensez quoi, surtout qu'il est impossible de la trouver en France voit même en Europe.
Il doit exister un équivalent chez d'autres fabricants. Actuellement, j'utilise de la Formula + de chez HD.

Tu en as chez Drag specialities,  et aussi chez zodiac sous la dénomination spectro

Vous en pensez quoi de cette Spectro ?
Ça a l'air d'être de l'huile Premium. Je vais en chercher en minérale pour une meilleur compatibilité avec l'huile de primaire, à moins qu'elle soit compatible avec les deux éléments.

En général c'est de la semi synthétique dans le primaire je pense qu'il n'y a pas de soucis à partir sur de la 100% synthèse, regarde du côté de Bel Ray, Drag voir Redline ce sont des huiles premium++

PS: je corrige mes propos au dessus, c'est de la Redline qui est mis dans la boîte et la Bel Ray pour le primaire.

La Redline vtwin Shockproof un peu moins visqueuse et équivalente à du 75-90 et + avec l'additif, pourrait également être adapté je pense pour moi c'est une bonne alternative à la formula+

Salut, finalement, j'ai commandé de la Bel-Ray V-Twin Transmission 85-140 et de la V-Twin spécciale primaire en minérale. Ce sont des huiles spécialisées conçues pour nos V-Twin. Je verrai bien si cela améliore le fonctionnement du groupe transmission-primaire. Bizarrement, Bel-Ray ne fait pas d'huile de synthèse en 20w50, seulement de la semi-synthèse...
J'espère avoir un meilleur rapport protection - fonctionnement qu'avec la Formula+.

Bonjour à vous.
J'ai fait faire la révision de ma FAT BOB chez mon Spé Harley du coin, Piston Bike pour ceux qui connaissent, lui il met la nouvelle huile HD partout (moteur, primaire et boite)

Pelli34 a écrit:Bonjour à vous.
J'ai fait faire la révision de ma FAT BOB chez mon Spé Harley du coin, Piston Bike pour ceux qui connaissent, lui il met la nouvelle huile HD partout (moteur, primaire et boite)

ça va fonctionner, mais franchement il y a mieux à faire.
 A quand la Syn3 dans le pastis. En plus elle est cher.
HD depuis 30 ans à tout dit et le contraire de tout.
Il est vrai qu'aujourd'hui, les mecs changent souvent de brélons.
Mettre la même huile dans la boite, le primaire de le moulbif, je ne le ferai jamais.

Idem et en plus on peut faire avec des huiles primaires et boite pas chères (7 euros le litre en moyenne) qui marchent très bien, je fais ça avec bonheur depuis des années sans avoir jamais rien cassé

Pour le primaire , d' autant moins chère que le mieux est de mettre de la minérale .

Que pensez vous alors de mon choix de passer de la Formula + HD dans boite et primaire à de la Bel Ray V-Twin boite 80-140 et speciale primaire, toutes les deux en minérale ? 

Si vos carters sont bien étanches, de l ATF Dexron III, c’est le meilleur rapport qualité prix pour le primaire ;)

Bonjour à vous, je relance le sujet car ayant un peu de temps , je me suis lancé dans la recherche d'huile pour ma Fat Bob.
Utilisant cette marque d'huile pour mes VL depuis des années, je me suis posé la question de savoir si je pouvais aussi m'y fournir pour ma bécane.
C'est les huiles de la marque MANNOL. Prix vraiment très attractif. 
Pour exemple l'huile moteur spécial moto 4 temps en 20W50 est à 22€ HT les 5litres
Pour ceux qu'y aime bien comme moi fouiner un peu sur tout, aller y jeter un œil qu'on fasse un retour sur le site.
Je leur ai envoyer un message pour voir la compatibilité avec nos bécanes.