road king special

salut , je vais surement passer sur un road king special , un 2018 , et je commence à me renseigner sur la selle d'origine , la duo , quelle est la qualité ?

Quand je vois la quantité de selle RK quasi neuve en vente sur LBC, je me dis qu'elle doit pas être terrible.

Mais je ne l'ai jamais essayée

c'est mon opinion aussi

Tous les gouts sont dans la nature
il se peut qu'elle te convienne, certains gardent leur selle d'origine et ne s'en plaignent jamais

oui bien sur !!!!

Pour un road king special il faut que t'achètes la selle du road king standard et que tu changes les amortissement par des Ohlins.

J'ai rarement essayé une machine aussi inconfortable . Sur la rocade ça passe mais pas sur les petites routes bien défoncées.

EXACT, j ai un Rks depuis novembre 2018, au bout de 10 minutes, je me suis dis c est quoi cette machine inconfortable au possible !!
Changement d amorto direct et effectivement il faudrait changer la selle aussi ... mais bon, entre le pare brise (500 balles) les EMC (500 balles d'occas ) , le sissy bar ( en prevision rapidement ) , les attaches sissy (250balles ) les pots ( 800 balles ) eh ben la selle on va attendre un peu !!!!!

la selle d'origine en solo est très bien...en duo c'est une torture pour celle qui est derrière ! et quoi qu'il en soit les amortis sont pourris !

Roadking103 a écrit:la selle d'origine en solo est très bien...en duo c'est une torture pour celle qui est derrière ! et quoi qu'il en soit les amortis sont pourris !

Voila. C'est malheureusement tout à fait ça.

Je vais te donner mon avis vu tout ce que j’ai changé sur mon RKS  

Pour moi y’a 2 types de changements

Ceux qui concernent le look et la c’est une affaire de goûts 

Ceux qui concernent Mon confort 

Et dans cette catégorie pour moi la selle en faisait partie , j’ai eu mal au cul en solo en duo donc selle mustang ( plus rajout sellier pour le look )
Changement du guidon pour la position me gênant énormément point dans le dos 

Avec tout ce que j’ai changé j’ai pas touché les amortisseurs ....

Tu preconise le ape 14" ?

winnie a écrit:Tu preconise le ape 14" ?

c'est le monkey de chez PAUL YAFFE  en 10.5 j'ai pas d'autre références ( acheté en concession ) 

sans changer les câbles

beau !!!!

Salut, pareil que [url=/u6903]Skarf06[/url] 


les amortisseurs une fois réglé font a peut prêt le boulot Mais avec des EMC c'est bien mieux ;-) surement pour les 30000km du RKS.
Pour le moment je ne changerais plus que le guidon.


V

Alors on commence avec un Sprorster  low. Et apres un. Road King c’est grave confort oui la selle est pas terrible mais apres le reste c’est top on peut vraiment envoyer du lourd

C'est cool à tuner un 114ci !

Vu d'où il vient, je pense que la selle va lui convenir un bon moment .... 

salut , je desire demonter une sacoche pour acceder aux fusibles  , mais je sais pas comment les demonter , je vois les pattes à tourner , c'est 1/4 ou 1/2 tour vers quel coté ?

Tu les dévisse, en tournant vers la gauche
C’est tout simple

Le fils rouge sur le bouton rouge le fils bleu sur le bouton bleu 

Ok vu merci

Tu n’a pas le manuel de l’utilisateur ?
Il me semble que c’est marqué dedans

non , mais c'est bon , j'ai reussi , je vais repasser à la cons , je vais la recuperer !!!

Je l'ai gardé 1 semaine la selle d'origine. . .