AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

oui moi aussi c'est des petites pertes mais c'est bizarre quand même de perdre de la pression comme ça, heureusement que j'ai une pompe à haute pression pour le faire moi même .

25 PSI, environ 1.72 brs, c'est très peu dans un amortisseur qui est contamment en mouvement, ce qui explique les petites fuites résiduelles- Maintenant, si t'es a 0 à chaque contrôle, c'est qu'il est nické- Et une pompe HP pour des pressions aussi faibles.. Ce n'est qu'une vulgaire pompe pour VTT avec un mano-

non non je met 3bars et je ne suis jamais à zero, juste une perte de 0.5 toutes les 3 semaines.

3 brs, presque 44 PSI, c'est trop pour une electra- Il n'y a que sur les streets, avec leurs amortos lows, ou tu peux monter un peu plus- C'est ce que dit mon manuel- 20 à 25 total charge et 35 au max- Si tu mets trop, t'as plus de chance d'avoir des fuites et tu vas finir par péter les joints- Tu mets tes amortos en surpression et c'est pas bon- Il ne faut pas croire qu'en mettant trop d'air, tu auras des amortos plus souples- Il faut un certain équilibre entre la chambre d'air et d'hydraulique- C'est pour ça qu'il faut surgonfler lorsque tu es en duo ou en charge car la chambre d'hydraulique se trouve plus comprimée et tu risques le talonnage- Et une perte de 0.5 brs toutes les 3 semaines, vu le volume des amortos, je trouve que c'est beaucoup-

jmc971 a écrit:Bonjour à tous
Est ce que c est normal que sur mon amortisseur (electra 2011)je perd de la pression assez souvent
Tous les combien il faut les contrôler?

verifie que la buse soit bien vissée

j'ai eu des pertes a cause de ça

Sur le livret de l'utilisateur pour une 2009, de 35 PSI en solo à 50 en pleine charge.

Depuis qu'elle m'a été livrée, les amortos ont toujours perdu de la pression.

j'envisage à moyen terme le remplacement par des Fournales.

Pour ma part je fais beaucoup du duo le cons m'a dit de mettre 40 psi ! et je le fait tous les 3 pleins environ !
Quand il faut le faire ma femme et moi on le ressent par des saccades des coups de racket qui disparaissent à 40 PSI
Après avoir déjà fait 13 000 km avec mon Street , je commence à avoir donc une petite habitude et pour moi il est primordial de le faire !
La différence de conduite est énorme de 30 à 40 psi !!!!!
Il faut savoir qu'a 35 psi déjà c'est dégonflé et plus du tout appréciable ....
En parallèle il est évident qu'il faut avoir une pression de 2.8 AR et 2.6 AV ! bizarrement çà baisse plus a l'avant !
En résumé si pression pneu bien contrôlé et amortisseurs c'est que du bonheur !!!!

je voie que je ne suis pas tout seul à avoir des fuites mais par contre à part controler la buse il n'y a rien à faire !
donc je laisse ma pompe dans les sacoches.

N'y a t'il pas un moyen de laisser un mano branché en permanence de manière à pouvoir contrôlé la pression sans avoir à brancher de pompe.

c'est une super idée pour surveiller la présion.

Ouais j suis pas sûre que faisable mais bon un contrôle toutes lles 3 semaines c est pas non plus très long! Moi je fais ça avant une p tite balade programmée ! Tranquille en même temps que le nettoyage avant balade car tout le monde le sait une HARLEY roule mieux quand elle brille !
Je l'a respecte et elle me fait pas tomber!

Mr John DEUFF a écrit:N'y a t'il pas un moyen de laisser un mano branché en permanence de manière à pouvoir contrôlé la pression sans avoir à brancher de pompe.

C'est faisable, mais il faut un mano capable de supporter au moins 20 ou 30 bars , quand l' amorto est en butée , ça doit monter haut .
Du coup, il ne sera pas très précis pour les faibles valeurs .

louloupa a écrit:

Mr John DEUFF a écrit:N'y a t'il pas un moyen de laisser un mano branché en permanence de manière à pouvoir contrôlé la pression sans avoir à brancher de pompe.

C'est faisable, mais il faut un mano capable de supporter au moins 20 ou 30 bars , quand l' amorto est en butée , ça doit monter haut .
Du coup, il ne sera pas très précis pour les faibles valeurs .

J'ai fais ce montage.
Un mini compresseur auto dépouillé etpositionné dans le vide poche avant gauche
Un mano réglable de compresseur (max 10 kg)
une électrovane
Le tout à demeure sur la moto.
La pression max relevée, valises pleines et à deux en roulant 5kg.(environ car lire et rouler ...)
La pression max en roulant 4,5kg ce qui correspond à 3.5 Kg roue ar pendante.(environ)
Le mano sert à lire la pression et éviter de trop gonfler. Il coupe à 5.kg
Mon utilisation : quand c'est un peux juste en pression, soit je le fait en roulant doucement sur route dégagée ou bien vite fait à un feux rouge ou autre. C'est le top.
Depuis 2009 les pressions sont plus importantes. ( je ne me souvient plus pour avant 2009)
Si ca interresse, je peux essayer de faire qq photos.

Voila les pressions modèle 2008

c est pour quelle années ces valeurs là!

Je l'ai dit au dessus des tofs, modèle 2008..lol

pour la mienne de 2011 je met 3 kg sans charge et c'est pas mal par contre en dessous mauvaise sensation

Bonjour à tous, j'ai commandé aujourd'hui mes amortos olhins pour mon RK 2011, obligé de passer par la cons, mais le technicien en ligne de chez Olhins est super compétent , c'est vraiment du top produit , plus assistance les deux mois suivant pour corriger si besoin; Bon c'est chérot mais j'en ai marre de souffrir du dos et de" woinwaller" dans les virages ( faut dire que je pèse un peu) je donnerai des news après montage

Jigé a écrit:Bonjour à tous, j'ai commandé aujourd'hui mes amortos olhins pour mon RK 2011, obligé de passer par la cons, mais le technicien en ligne de chez Olhins est super compétent , c'est vraiment du top produit , plus assistance les deux mois suivant pour corriger si besoin; Bon c'est chérot mais j'en ai marre de souffrir du dos et de" woinwaller" dans les virages ( faut dire que je pèse un peu) je donnerai des news après montage

Je suis persuadé que tu ne regretteras pas l’investissement! Tu as pris quel modèle?

36 DR avec le réglage de détente en dessous de l'amorto, avec nos sacoches on ne peux pas mettre de bonbonne, ce qui me rassure c'est comme je ne pige pas grand chose à la compression et à la détente , je vais pouvoir les appeler jusqu'au bon réglage

c'est celui ci :

J'ai le modèle de base, sans réglage de détente, mais il est déjà très bien!

gonflage des amortisseurs preconise av 2 bar ar 2,5 sur ultra classic bonne journee bonne route :

Cantalou

HD039 - S36E en commande !!! il me reste plus qu'à investir dans de l'outillage .

je ne comprend pas on parle de gonflage sur l'avant ? j'ai pas tout suivie pourquoi l'avant ?

Avant , la fourche etait gonflée .

Pour ma part je mets 2,1kgs, car je roule très souvent à deux.
Je reste convaincu que ce type d'amortisseur n'est pas du tout adapté à nos routes françaises, et qu'une paire d'ohlin's s'y prêterait bien mieux

Je confirme, ce qui est le plus triste c'est de constater qu'il faut changer pas mal de trucs pour avoir du top, ça fait un peu déplanner au niveau de l'image HD !

Jigé a écrit:Je confirme, ce qui est le plus triste c'est de constater qu'il faut changer pas mal de trucs pour avoir du top, ça fait un peu déplanner au niveau de l'image HD !

Je dirais même plus, c'est purement et simplement scandaleux !

Salut,quelqu'un pourrait me renseigner,je voudrais changer mes amortos d'origine pour des EMC ou des FOURNALES sur mon électra,sont ils plus confortables?

Il y a déjà un sujet complet la dessus ,mais sinon la réponse est oui sans contest . ( perso, je préfère les EMC pour les touring )