AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Attention la pression des suspension arriere dépend de la moto : La FLHX de 2006 la pression maximum doit etre de 50 PSI , pour un poids de 90 Kg en solo la pression maximum est de 45 PSI .

Je gonfle mes amortos avec la pompe de Decathlon, à 45 PSI .

Il faut éviter le sous gonflage, cela n'apporte pas necessairement le confort .

De toutes façons les amortisseurs a air de HD sont nuls, si on veut une conduite sure et agréable il faut les changer pour des amortissuers à gaz d'une marque française de grande qualité ( je ne me souviens plus du nom, et j'ai la flemme de chercher, les 35 heures.....)

convertire psi en bar 1psi = 0.007 bar

la solution c'est des amortos EMC...

ils font koi s'est amortisseur!!!de spécial s.v.p!!!le mien il porte dur meme en avant!!!sa cogne meme le cons me dit que c normal en avant,en arriere s'est a 5 lbs passable mais en avant sa po d'allure!!!

bruno13650 a écrit:salut
le prix public est de 590€

salut
qu'est ce que ça donne au niveau confort,ça doit être plus dur qu'avant?
MERCI A+

Salut,
Effectivement le confort est plus "viril"...(surtout sur les petits chocs),mais le tenue de route et la qualité d'amortissement est incomparable avec les origines...(pas de pompage après une bosse et en virage c'est le top).
ça ne transforme pas l'electra en R1 ou cbr quand même...!
Bonne route!
Bruno

bruno13650 a écrit:Salut,
Effectivement le confort est plus "viril"...(surtout sur les petits chocs),mais le tenue de route et la qualité d'amortissement est incomparable avec les origines...(pas de pompage après une bosse et en virage c'est le top).
ça ne transforme pas l'electra en R1 ou cbr quand même...!
Bonne route!
Bruno

Et tu as fait quelque chose pour l'avant (changement d'huile de fourche ou autres????)??

J'ai pas fait attention à la marque? Et comment se fait le réglage? àl'aide d'une clè fournie avec ou bien?

Salut,
La fourche est d'origine.
Lors de la commande tu donnes ton poids et tes habitudes de conduite(cool,rapide,duo etc...)et les amortos sont livrés tarés et réglés comme il faut,ensuite tu peut évidement régler l'hydraulique(détente et compression) et la précharge comme tu le souhaite.
Bonne route.

bruno13650 a écrit:salut
le prix public est de 590€

Quelle est la référence exactement car lorsque tu vas sur leur site et que tu suis toute les étapes , ils te conseillent les "Custom Black" à 680€uros la paire!!!!!! http://www.emcfrance.com/PBProduct.asp?ItmID=1412018 :.12: Ou alors j'ai pas tout bien vu

effectivement le prix "public" est de 680€ mea culpa...!
à l'époque ou je les ai acheté les "custom black" n'existaient pas(voir photo des miens)
salut

Qui a déjà monté des amortisseurs réglables à pression d'air, est-ce efficace pour baisser la moto sans perte de confort ?

Tu pense a quoi comme amorto ?? Des Pneumatique avec compresseur électrique ?

parce que de base il sont reglable en pression

la pression d'air , sert a modifier la dureté des amortisseurs, par contre j' ai vu des softail avec des amortos pneumatiques qui faisait descendre ou monter la moto via un compresseur ou par pompe spéciale,,,

t'as fait des recherche ami singe ?

http://www.passion-harley.net/le-touring-f37/amortisseur-touring-t5437.htm?highlight=amortisseur

tape amortisseurs dans le moteur de recherche tu vas trouver plein de choses

zargus a écrit:Tu pense a quoi comme amorto ?? Des Pneumatique avec compresseur électrique ?

ceux-là, c'est pas ceux qui servent aussi à se passer de béquille à la moto ?

Nan, tu peux te passer de béquille que quand la fracture est bien consolidée ...

merci pour vos réponses.

je souhaite installer des amortisseurs pneumatiques avec compresseur d'air, ce qui me ferait baisser la moto jusqu'à 8 cm d'après le concessionnaire.

8cm !!!!!

ça n'a pas fini de faire des étincelles dans le moindre petit virage.

Tchussssssssssssssssss

j'ai acheté un kit sur Ebay US que j'ai payé 49$ plus 15$ de port
c'est super ça permet de baisser simplement de 1.2 ou3"
http://stores.ebay.com/Road-6-Customs_Touring-Lowering-Kits_W0QQcolZ2QQdirZ1QQfsubZ20626807QQftidZ2QQtZkm

singevert a écrit:merci pour vos réponses.

je souhaite installer des amortisseurs pneumatiques avec compresseur d'air, ce qui me ferait baisser la moto jusqu'à 8 cm d'après le concessionnaire.

C'est surtout ton portefeuille qui risque de perdre gros avec ton concessionnaire...!

singevert a écrit:merci pour vos réponses.

je souhaite installer des amortisseurs pneumatiques avec compresseur d'air, ce qui me ferait baisser la moto jusqu'à 8 cm d'après le concessionnaire.

donc ta garde au sol passerait de 14 cm à 6 cm ?

'tention, ça penche dans les virages ...

Comme dit BOBEBE c'est vrai que ça risque de faire mal au portefeuille, je vais de tout façon, d'abord essayer le kit rabaissement, on gagne déjà de 1 à 3 cm.
Au niveau de amortisseurs pneumatiques avec compresseur d'air, ils se baissent à la demande : lorsqu'on roule, on remonte la moto pour ne pas toucher dans les virages, d'où pas d'étincelles !!!

A l'arrêt pour les manoeuvres, on baisse la moto.

Par contre, je m'aperçois que personne n'a monté ce genre d'amortisseurs.

Moi je pense que le gus qui va inventer des bottes à hauteur de talons réglables mécaniquement va faire un joli coup de fric...

Electrarick a écrit:Moi je pense que le gus qui va inventer des bottes à hauteur de talons réglables mécaniquement va faire un joli coup de fric...

Dis-moi, tu serais pas le cousin de stéphane rousseau ?

Mais, sans rire, j'avais déjà pensé à mettre des talonnettes.

Sur ma RK 96 il est possible de gratter 3 cm en déplaçant l'amorto (le positionner comme sur les dyna) il suffit de rajouter une entretoise pour ne pas écraser les pattes au serrage.
Je ne l'ai pas encore fais car pas compatible avec l'emprunte sur les sacoches rigide, maisssss ...........dés le retour des routes séche, je testerais pour voir si la prise d'angle en courbe et pas trop cata !!

c'a y est les pieds touchent le sol kit pour amortiseur mis en place aujourd' hui

Salut à tous,
je suis le très très très ... heureux complice d'une street glide 2008... la pauv chérie lui ai mi 11000 bornes en 6 mois ... et elle en redemande !
grâce à ce rythme (oui je sais j'aurais du partir sur une electra !!! mais le look le look ....!!!) je cherche une solution pour améliorer l'amortissement quand on fait de long ride, sans casser la ligne lorsque l'on circule en ville !!!

Il existe des amortos pilotés ? non ? qui pourraient remplir les deux usages ????

suis un peu paumé ?
merci de vos idées et liens utiles...

long is the road !!!

J-C Van Damme j'tai reconnu !!!!!!

C'est beau le web communautaire, où les uns peuvent aider les autres !!!
Belle utilisation du Forum.
"les seules questions cons, sont celles que l'on ne pose pas !"
et merci encore.

on fait pas de sociale ici

hein zarg