Vance & Hines Eliminator 400

Bonjour,je viens de fouiller sur le fofo aux sujet des échappement,j'aurais voulus avoir des impressions des avis sur l'eliminator de chez vance.Pour le moment je suis sur des US d'origine (elle est importé ) un FLHRi de 2001 ,si aux cas ya  les gars qui on la meme config,merci

Salut, je ne pourrais te repondre qu'à la fin du mois de novembre quand j'aurais reçu mon street glide.

Mon choix c'est porté sur les eliminators essentiellement pour raison eco (en plus achetés en promo)..souvent comparés aux twin slash sur les forum us, je pense que je ne serais pas déçu meme si je crains un peu qu'ils soient justement trop presents (je les avais sur mon fat boy...). Sur certaines videos ils ont l'air un poil moins sonores que les twin slash..

J'attends juste de les monter avant de voir si je mets les quiets baffles...

J'en ai fait mettre sur mon nouveau Street Glide (lire ici)... "Natures", sans Quiet Baffles.

Le son est plutôt bien, même s'il claquent moins que les V&H Twin Slashs que j'avais sur mes Softails (mais ça vient peut-être du nouveau moteur M8 qui sonne différemment ?)...

Le son est plus rond et aussi assez grave, ce qui casse un peu la tête passé 3000 (donc aux accélérations ou à bonne vitesse)...

D'un autre côté, j'ai peur qu'en mettant des Quiet Baffles, cela flingue le son en-dessous des 3000t/mn...

Bref, je les trouve beaux et pour le son, on verra à l'usage. Je ne sais pas s'ils ont de la laine de roche, comme les Twin Slash, qui s'use avec les kilomètres (passé 500 bornes, le son était vraiment mieux !).

Les Twin Slashs (ma comparaison) avait des Quiet Baffles en grosse laine de roche, donc ça s'usait aussi et libérait le son... Là, les QB sont des tuyaux métalliques qui restreignent la sortie... Bof bof bof !!!... ça ne donne pas envie !!! Si jamais ça castre les pots, il n'y a plus qu'à tout redémonter.

Et je ne sais pas du tout s'ils sonneraient pareil sur un RK de 2011... L'idéal serait de les entendre en vrai sur la bécane de quelqu'un ici !

merci  alex,ton retour est cool,jattend ton avis pour la fin du moi si jai pas commander avant ,merci

merci Looky de ton témoignage,je vais de suite voir la suite sur tes pots,pour le bruit bien rond et gros,c'est se que je recherche,apres je sais pas pour l’intérieur laine ou pas,je commence juste mon "investigation" mdr merci a toi pour ton retour..

bin voilà tube reçus,reste plus qu'a,y sont trop beau,jai hatte..

Je pense que tu ne regretteras pas ton achat...je rejoins l'avis de looky. Le son est moins fort que sur les twin slash, plus rond et plus grave...plus agreable

Seul bémol, je les trouve presque trop discrets...a voir avec le temps ( peu de bornes pour l'instant) .un changement des collecteurs aurait surement un incidence, mais ce n'est pas programmé pour l'instant

merci Alex y sont magnifiques,jespere les monter ses jours je posterais le montage.

le montage est extrêmement simple, toute la visserie est super accessible (ça été plus sportif sur le fatboy avec un foirage de tête de boulon, j'en avais ch;er...)

va falloir changer surement les colliers

J'ai pas eu besoin de le faire en ce qui me concerne...

apres plusieur moi avec ses pots,je les trouves top ,a bas régime petit bruit cool bien rond pour emmerder personne dans le lotissement mais une fois la poignée de droite tourner ils sont terribles,gros son bien rond,le top,je les recommande .merci a tous pour vos avis.

faco a écrit:apres plusieur moi avec ses pots,je les trouves top ,a bas régime petit bruit cool bien rond pour emmerder personne dans le lotissement mais une fois la poignée de droite tourner ils sont terribles,gros son bien rond,le top,je les recommande .merci a tous pour vos avis.

ok et tu as quoi comme collecteur

J'ai mis les mêmes sur mon electra 2018 ,sans changement collecteur .Je vais installer le stage 1 qui les rendra encore un peu plus rond et je l'espère grave .J'avais sur mon cvo 2011 de slash cut et là par contre on m'entendais arriver et moi j'entendais bien ma femme grogner .

Je trouve que les km ne les libèrent pas enorme (4 000 km et collecteurs catalysés stock)....

Je trouve que c'est pas trop trop mal quand je suis seul, mais dès que je roule avec les potes  , une petite pointe de frustration se fait ressentir...

je vais recevoir les V&H E... 400 le 27/06 je ferais une vidéo pour essayer de vous faire écouter le son...

steph37 a écrit:

faco a écrit:apres plusieur moi avec ses pots,je les trouves top ,a bas régime petit bruit cool bien rond pour emmerder personne dans le lotissement mais une fois la poignée de droite tourner ils sont terribles,gros son bien rond,le top,je les recommande .merci a tous pour vos avis.

ok et tu as quoi comme collecteur

steph ,jai pas changer les collecteurs,juste les embouts et mon stage 1.

je viens de les monter, (sans chicane) pour moi le son est très sympa bien grave et sans casser la tête... j'habite Paris et je trouve le compromis sympa beau son même avec un léger filer de gaz... ils sont beau... j'ai eu des V&H MONSTER OVAL je trouve la qualité sonore presque identique avec un petit plus pour eliminator 400. Je vais essayer de mettre la petite vidéo... 

alex64 a écrit:Je trouve que les km ne les libèrent pas enorme (4 000 km et collecteurs catalysés stock)....

Je trouve que c'est pas trop trop mal quand je suis seul, mais dès que je roule avec les potes  , une petite pointe de frustration se fait ressentir...

Salut moi j'ai mis dès le départ des V&H Monster Round mais également changé les collecteurs donc sans catalyse.
La préco de la cons était dans un premier temps de passer le stage 1 en changeant que les collecteurs et si pas suffisant à mon goût, de changer après les silencieux.
Ils estiment que stage 1 toujours avec les collecteurs catalysers = pas grand intérêt pour vraiment libérer mon RK.
Il y a également le coût. Mais comme j'ai bien négocié, en plus du reste, le tout m'a été offert et je suis très content de mes pots. Bruit coule en ville avec le petit son HD qui va bien et quand tu mets le filet de gaz (je suis un homme heureux).

J'ai fait une vidéo mais impossible de l'installer, je peux la faire parvenir par email si cela vous intéresse...

Faut que je jette un coup d'oeil pour voir si les miens sont  "chicanés" d'origine ce dont je doute.

Je les trouve toujours un peu faiblards (collecteurs d'origine donc catalysés)

alex64 a écrit:Faut que je jette un coup d'oeil pour voir si les miens sont  "chicanés" d'origine ce dont je doute.

Je les trouve toujours un peu faiblards (collecteurs d'origine donc catalysés)

Tu es en stage 1 avec un filtre qui respire ?

Pas de stage pas de filtre qui va bien...je ne pensais pas que ça pouvait influencer tant que ça le "volume" de sortie...

alex64 a écrit:Pas de stage pas de filtre qui va bien...je ne pensais pas que ça pouvait influencer tant que ça le "volume" de sortie...

Cela ne pétarade pas quand tu rétrogrades?

pas un pet de lapin, ce qui n'était pas le cas sur mon fat qui pourtant était stage 1 (filtre, silencieux + carto (certainement pas réglée aux petits oignons)

alex64 a écrit:Pas de stage pas de filtre qui va bien...je ne pensais pas que ça pouvait influencer tant que ça le "volume" de sortie...

donc juste changer les sorties d échappements ?
j envisage de faire de même sur mon electra glide de 2010

J'avais pour ma part de la pétarade au départ que la concession de Chambourcy n'arrivait pas a solutionné car je suis en carto Screming Eagle qui ne semble pas être leur marque favorite.
Du coup lors de vacances dans ma Bretagne, j'ai pris rdv pour changement de plaquettes avec HD Nantes où j'ai acheté mon RK et qui eux ne font pratiquement que du SE.
J'ai demandé que leur technicien maison sur ce sujet regarde et aujourd'hui, je suis hyper content. Plus ce petit trou en reprise, plus de pétarade et elle ronronne comme on aime l'entendre.
Par contre et comme dit déjà plus haut, les catalyser dans les collecteurs y jouent beaucoup plus qu'on ne le pense.

je tenterai bien d un mettre sur mon electra glide standard de 2010 mais pas de stage 1

@Doc94 : d'en mettre tu veux dire collecteur sans catalyse et ne pas faire stage 1 ?
Si c'est ça, ça peut est bien de commencer par là.

alex64 a écrit:Pas de stage pas de filtre qui va bien...je ne pensais pas que ça pouvait influencer tant que ça le "volume" de sortie...

Salut Alex 
Je pense que si tu passes en stage 1 (filtre et carto) ton SG va mieux respirer et après juste régler aux petits oignons ta carto (plusieurs test sur route)....
A toi de voir