Help Needed...

Hello ! 

J'ai parcouru les posts traitant de "stage1" et de cartographies et je suis un peu paumé.
Mon concessionnaire me parle de Poivre Noir Performance mais ce que j'ai lu me laisse
dubitatif.
J'aimerais avoir un retour objectif de ceux ayant fait faire une cartographie et qui l'utilise
au quotidien pour upgrader mon 114.

Par avance merci pour vos réponses.

J'ai un stage 1 sur le VROD, c'est plus d’agrément de conduite, un plus joli bruit, un moteur qui chauffe moins, plus de couple, conso un poil en retrait...C'est le changement des cornets, du filtre à air,, du pot, et une repro de l'ECU. Je parle pour le VROD biensûr.

Red-Bull13 a écrit:Hello ! 

J'ai parcouru les posts traitant de "stage1" et de cartographies et je suis un peu paumé.
Mon concessionnaire me parle de Poivre Noir Performance mais ce que j'ai lu me laisse
dubitatif.
J'aimerais avoir un retour objectif de ceux ayant fait faire une cartographie et qui l'utilise
au quotidien pour upgrader mon 114.

Par avance merci pour vos réponses.

fonction recherche "poivre noir" dans Mecanique peut etre ??
ou recherche "carto pour les poireaux" 

t'auras tout

mieux vaut du SE ou Powervision...

Red-Bull13 a écrit:Hello ! 

J'ai parcouru les posts traitant de "stage1" et de cartographies et je suis un peu paumé.
Mon concessionnaire me parle de Poivre Noir Performance mais ce que j'ai lu me laisse
dubitatif.
J'aimerais avoir un retour objectif de ceux ayant fait faire une cartographie et qui l'utilise
au quotidien pour upgrader mon 114.

Par avance merci pour vos réponses.

si t'es au sud en bas à droite va voir Beatnick il est pas loin...et ça en fera un de moins qui se sera fait enfler par PNP...

run666 a écrit:

Red-Bull13 a écrit:Hello ! 

J'ai parcouru les posts traitant de "stage1" et de cartographies et je suis un peu paumé.
Mon concessionnaire me parle de Poivre Noir Performance mais ce que j'ai lu me laisse
dubitatif.
J'aimerais avoir un retour objectif de ceux ayant fait faire une cartographie et qui l'utilise
au quotidien pour upgrader mon 114.

Par avance merci pour vos réponses.

si t'es au sud en bas à droite va voir Beatnick il est pas loin...et ça en fera un de moins qui se sera fait enfler par PNP...

Et au moins avec beatnick ca va marcher au petits oignons.     

Oui, mais pense à acheter des nouveaux freins, et un nouveau slip

boris-jc a écrit:Oui, mais pense à acheter des nouveaux freins, et un nouveau slip

Faut pas exagérer....
Le slip on en reparle au stage 2 
D'ailleurs me suis fumé deux nippones sur la rocade, ma connerie du vendredi..... Faudra que j'arrête un jour 
Avant que ce soit trop tard 

Loonz a écrit:

Red-Bull13 a écrit:Hello ! 

J'ai parcouru les posts traitant de "stage1" et de cartographies et je suis un peu paumé.
Mon concessionnaire me parle de Poivre Noir Performance mais ce que j'ai lu me laisse
dubitatif.
J'aimerais avoir un retour objectif de ceux ayant fait faire une cartographie et qui l'utilise
au quotidien pour upgrader mon 114.

Par avance merci pour vos réponses.

fonction recherche "poivre noir" dans Mecanique peut etre ??
ou recherche "carto pour les poireaux" 

t'auras tout

J'apprécie tout particulièrement ce genre de réponse aimable avec surtout le conseil de 
recherche "carto pour les poireaux"...

Salut
Je suis en train de lire tout ce que je peux sur ce thème également!
Car j’ai les échappements et le filtre
Et je suis en attente de la première révision pour faire ma cartographie sur mon M8 114
Et idem mon concessionnaire me propose de faire la carto poivre noir pour un tarif de 500/600 euros de mémoire !

Mais pour l’instant je ne lis pas du bien de cette carto sur le forum.

Et même si je suis un très bon bricoleur je n’aime pas l’informatique.

Donc à la recherche d’un système facile à installer !
Ce que propose poivre noir. Mais bon...

Je vais continuer à lire et chercher

Il semble qu’il y ait de plus en plus de cons qui proposent PNP....
À croire qu’ils ne veulent plus se faire chier ou qu’ils n’ont plus les compétences !?
Au final certains amateurs confirmés du forum (ils se reconnaîtront) seraient plus compétent que les ateliers de nos cons.... ça craint....
Je vais bien gardé mon mécano qui maîtrise les cartos... et croiser les doigts pour qu’il reste chez HD 

Te conseille plutôt de t'orienter vers un boitier Dynojetpower vision ou le Fuelpak de Vance&hines pour ton stage 1. Les possibilités de paramétrage sont innombrables et tu peux le faire toi- même avec un peu d'apprentissage avec l'aide du Forum.
Pour ma part, j'utilise le Fuelpak depuis 1 an et demi, avec un réglage de ma carto aux petits oignons.

Lascko a écrit:Salut
Je suis en train de lire tout ce que je peux sur ce thème également!
Car j’ai les échappements et le filtre
Et je suis en attente de la première révision pour faire ma cartographie sur mon M8 114
Et idem mon concessionnaire me propose de faire la carto poivre noir pour un tarif de 500/600 euros de mémoire !

Mais pour l’instant je ne lis pas du bien de cette carto sur le forum.

Et même si je suis un très bon bricoleur je n’aime pas l’informatique.

Donc à la recherche d’un système facile à installer !
Ce que propose poivre noir. Mais bon...

Je vais continuer à lire et chercher

Pareil qu'Eytan !
Pour moins cher, franchement, achète-toi un DPV ou un FP3!!
Même sans rien connaître, ils te permettent d'injecter des cartos améliorées. Et de modifier pas mal de chose simplement. Surtout, tu te gardes la possibilité d'accéder et de profiter des connaissances de nos experts favoris, en cas de questions ou de soucis.