Disque frein avant

Hello à tous, bon j'ai négligé l'entretien ces derniers temps, du coup j'ai roulé sur la ferraille avec mes plaquettes avant, résultat disque à changer!! j'ai ref chez Big twin City ref: 17102230 à 110.87ttc apparemment même look d'origine, Biker store aussi. Reste à faire le boulot...

Au fait, qui a déjà fait le job?

moi

moi aussi

C'est pas trop compliqué
Une clé dynamometrique et du frein filet
Toute la procédure est dans le manuel d'atelier

Le seul ennuie , c'est ces saloperies de vis Torx . On est toujours à deux doigts de foirer les empreintes .

Clé dynamo j'ai, frein filet bleu et rouge, clés Torx aussi. 2 modèles proposés le TRW 11.5'' (29.2cm) à 110.87 ttc ou la marque "Drag specialties" 11.8'' (29.9cm) à 126€.
Apparemment il y aurait 2 tailles, quelle la taille origine?

le différence, 5mm regarde si tu as la place pour le plus grand, sinon tu mesures ton diametre de disque actuel !

Oui, j'avais bien pensé à ça, sauf que je n'ai pas encore démonté, pour la mesure la fourche est en plein milieu, pas moyen de positionner correctement la mesure. Je vais tout démonter, c'était la question de savoir si on a la mesure origine, y a rien dans le manuel atelier ni dans le mode d'emploi.
Le prix c'est 250€ chez Harley.

La taille d'origine du disque de frein avant est de 11,5"

Faut juste vérifier dans le manuel d'atelier si tu peu garder les vis ou en mettre des neuves

normalement sur freinage la préco c'est vis neuves. mais bon, je ne l'ai jamais fait , je démonte et ensuite je remonte les memes vis (frein filet bleu)

Apparemment on me donne chez Big Twin City même look d'origine, même ref OEM: 41500022
Disque de Frein Avant 11.8" Drag Specialties Drilled Softail 15/17, Sportster 14/17Référence 17103049
État : Neuf
Disque de Frein Avant Drilled Harley Davidson

Drag Specialties

Softail Heritage, Deluxe, Slim 2015 / 2017
Sportster Custom, Super Low 2014 / 2017
Voir détails pour compatibilité exacte
Remplace référence OEM :41500022
Diamètre 11.8"
Acier inoxydable
Prix indiqué à l'unité 126.02€
j'ai démonté la roue avant, rien de difficile, on dévisse l'écrou côté gauche, on desserre le pincement à droite, on fait tomber le garde boue, puis la roue vient toute seule.

Pas eu de problème pour les vis du disque, une chance, je vais les changer quand même.

j'attends la commande.

Oui je pense que je vais changer les vis de disque, des fois que je foire la tête au remontage!!

Bon ça y est j'ai reçu les pièces, j'ai démonté la roue et extrait les vis de disque sans les foirer! Après ça se fait bien, rien d'insurmontable. Le diamètre du disque c'est bien du 11"8 de marque DRAG.
J'ai tout remonté, on galère un peu pour placer l'axe de la roue et tenir en même temps l'entretoise, et bien repositionner le capteur ABS.
Tout est serré au couple avec remplacement des plaquettes AV et AR
Faut faire tomber le garde boue en premier sinon la roue ne tombera pas. J'ai fais un essai sur route OK
J'ai fais des photos

ACHILLE11 a écrit:................normalement sur freinage la préco c'est vis neuves.................

Oui, j'ai déjà entendu cela aussi, et un mécano m'a assuré que c'est surtout par peur que le métal des vis déposées ait souffert des contraintes du serrage et des freinages et qu'une rupture soit possible : donc, méthode ceinture + bretelles, on change.
D'un autre coté, elles sont chères les vis en question ?

bigjohn a écrit:

ACHILLE11 a écrit:................normalement sur freinage la préco c'est vis neuves.................

Oui, j'ai déjà entendu cela aussi, et un mécano m'a assuré que c'est surtout par peur que le métal des vis déposées ait souffert des contraintes du serrage et des freinages et qu'une rupture soit possible : donc, méthode ceinture + bretelles, on change.
D'un autre coté, elles sont chères les vis en question ?

pour la sécurité c'est jamais trop cher. mais perso, je remet les memes

C'est pareil pour toutes les vis de suspension et de freinage des voitures , les constructeurs préconisent de les changer à chaque démontage . J'en ai ai parlé une foi à un mécano professionnel , il ne les change jamais .

Meme combat que achile 11 et louloupa, je remet les memes(si les tetes torx sont pas abimées)  

Bah, au pire, tu perds le frein Av sur un freinage d'urgence, pas bien grave...


Bon, après, comme toutes cette petite quincaille, c'est pas le prix qui est emmerdant mais de se les procurer.
Et puis : vous mettez des boulons ou des écrous neufs à chaque fois que vous changez de pneus ?!!?

Il y a des cas où les vis neuves sont impératives , c'est quand on atteint ( dépasse même ) volontairement la limite élastique du métal . Par exemple , les vis de culasse des moteurs diesel . Elles se sont allongées et dans ce cas , si on les remonte , il y a gros risque de casse . 

Mais toutes les vis dont on parle , elles sont serrées dans le domaine élastique habituel et reviennent à la normale une fois démontées .