Besoin d aide dans notre choix futur

Bonjour à tous et merci de votre aide, voila donc en cours de passage du permis A2, après notre trike free, nous nous dirigeons vers la gamme sporster, mais voila nous hésitons sur le choix coté motorisation et modèle.
Bon madame elle serait plus sur un 883 mais entre une low et un iron... elle hésite. Des éléments qui pourrais vous aidez pour nous guider alors donc madame 1.62m, utilisation moto parcours mixte, un peu de duo avec en passager un de nos enfants, et deux a trois road trip par an.
Recherche une moto plutot confortable, basse et d'une direction légère, elle trouve que la direction de sa 125 (daelim daystar) engage trop dans le virage à droite à l’arrêt type démarrage à droite au stop en cote.
Pour moi c'est différent je partirais plus sur une 1200, mais la c'est plus le coté revente esthétique ou je suis a la ramasse, moto que je compte conservé jusqu'à la passerelle A, donc j adore Le C ou le T. Mais voila le faible va vers le C coté plus bad boy lol, mais j ais besoin de bagageries et la moto aura aussi régulièrement un passager soit madame soit un enfant et le confort du T semble supérieur.
Que pensez vous d un C équipé comme le T, ce qui m embête ces le coûts supérieur à l’Acapulco et la revente a perte a mon avis car accessoires égal pas de valeur supérieur en reprise.

Merci à tous ceux qui nous aiderons dans notre choix

Bonjour,
mon avis :
Pour madame un 1200 Superlow (peu de différence de poids par rapport a un 883)
Pour Monsieur, si duo régulier, oublier le Sportster, passer sur un Softail ou Touring ...
@+

Le mieux c'est de faire un essai , ça tombe bien le Freedom Tour va débuter   

le 12 custom est pas mal, mais si ton budget le permet dyna ou softail

Je suis de l'avis de Robert95, prend un 1200 pour madame, moi j'ai un 883 et ça a ces limites surtout quand on fait de grand parcours.
La différence entre un T (hauteur de selle à 705 mm) et C (hauteur de selle à 725 mm) est vraiment minime et le plus sur un T est l'équipement (sacoche amovibles vérouillables), tout le reste est à l'identique.
Pour ma part je préfère le C car elle a une gueule de bober (finition 100% noire) avec des roues de 16"  

Pour toi le mieux est de faire un essai 

Ghost Rider a écrit:Le mieux c'est de faire un essai , ça tombe bien le Freedom Tour va débuter   

Vers chez toi 
Le Mans tours ou st Herblain

Il y a un topic :  freedom tour 
Avec le lien pour réserver

Le sportglide est bien aussi pour les petites tailles

Oui le sportglide est sympa avec  une hauteur de selle à 680 mm mais le poids n'est pas le même 317 kg au lieu de 274 pour un T et 268 kg pour un C mais le prix non plus n'est pas le même   mais on passe à 1745 cc au lieu de 1200 cc ce qui explique l'écart

Ghost Rider a écrit:Le mieux c'est de faire un essai , ça tombe bien le Freedom Tour va débuter   

Sans permis ça va pas être possible

Si permis, A2 donc, pas sur qu'il y est des motos compatibles avec ce permis à disposition

Pour madame, un Softail, sans hésiter.

Pour toi, ce que tu veux. C'est juste une question d'ego par rapport au choix de madame.

Merci de vos retours et oui essaie seront difficiles en raison A2 et softail en effet on y a penser mais bon 2 achat côté budget passe pas donc sportster. Donc si je comprends bien deux 1200 un lowt pour mde et moi un c avec équipements du t en accessoires

comme dit plus haut , l ideal c est d essayer pour ce faire son propre avis.....
perso comme d autre vaut mieux prendre un 12 au minimum
bonne recherche

Franchement un sportster 883 pour faire des Road trip ..... courageuse ta femme , la mienne l'a laissé dans le garage !!! , par contre , comme les autres la 1200 T est un bon choix , j'ai une copine qui en a une , a part les amortos qu'elle a du faire changer , elle s'en plait .Par contre la low 1200 est vraiment bien pour les courtes sur pattes mais pour le Duo .....

Merci banditcox, je suis de ton avis mais elle veux un custom lol têtu madame

Il ne faut jamais contrarier sa moitié et j'en parle en connaissance de cause

Qu'elle prenne une low alors , elle aura les pieds bien à plat et les commandes sont pas avancé , elle galérera moins dans les démarrage en cote.

Merci, quand elle a choisi sa 125 je lui avais dis deja de pas prendre un custom mais bon elle ne kiffe que ces motos lol et HD de surcroît donc la messe est dites lol

T'as plus qu'a t'incliner ....

Ce que femme veut . . . . 

Oui mais bon donc se sera  un low

Madame roule avec un 883 low de 2006, 1m61 quelle fait et c est impec.
Nous sommes parti plusieurs fois en vacances ensemble et elle me suit sans probleme, et meme sur plus de 600 km !!
Elle a pourtant passe son permis a 40 ans passe, elle a bien galere et avec beaucoup de perseverence elle l a eu son permis
Pour elle le 8 c est le top etne voudrait pas en changer !

j'ai un iron 1200 pour les petites balades même en duo ca va et pour madame c'est super aussi a conduire , coté grande  route j'ai une electra glide que du bonheur

après voir les finances d'occase ça se trouve

bon choix a toi

la mienne roule en 1200 custom un 2012 au départ on cherchait un 883 mais ma cousine qui à  commencé par un 883 nous l'a déconseillé il valait mieux passer direct sur le 1200 et c'est nickel aujourd'hui on roule à deux!!

Merci a tous je vous tiendrai au courant de l avancé

Alors visite au mans avec madame les modèles sont choisis, les coloris et les équipements. On attend donc d’être en possession du carton rose et direct la commande. On espère vous les presenter en septembre au plus tard

meme pas un petit indice 

Essai obligatoire, les femmes souvent, veulent absolument avoir les deux pieds bien à plat par terre pour se sentir à l'aise donc voit avec elle.
Elle débute; le 883 lui suffira largement  puissance et vu que ce sera 47cv (voir 34 si occase trop vieille) pourquoi le 1200 qui n'apportera rien de plus , à moins de se dire : je le débride dans deux ans après la formation A , aussi une possibilité.
Pour toi?? en 47 CV de toute façon tu auras une machine lourde et peu dynamique ,alors Sporster aussi , pourquoi pas

Ayant passé le permis en 2016 (A2 donc) j'ai été soumis au bridage moi aussi, n'y connaissant rien à l'époque j'ai acheté une Switchback que j'ai du faire brider à 34cv (et non 47cv) car modèle 2012. Ca a été une purge !!! Je vous recommande pas du tout un modèle Dyna, Softail et encore moins touring pour la période de bridage A2. Un sporster plus léger et d'après 2013 pour avoir un bridage à 47cv vous évitera bien des crises de nerfs