fuite d huile au filtre a air

bonjour a tous

proprietaire d une dyna super glide

j ai une fuite d huile au niveau du fitre a air

pouvez vous me renseigner ? je suis nul en mecanique

merci

Laisses couler c'est rien

Je ne suis pas un as non plus mais sur mon 883R c'était normal,
c'étaient les vapeur d'huile du reniflar qui tachaient mon filtre.
Je suppose que tu as un twincam, tu doit avoir aussi des remontées huile par ton reniflar.
N'as tu pas trop d'huile dans ton carter ? Est-ce une simple tâche ou vraiment une grosse remontée d'huile ?
Est-ce que ton filtre est bien fixé sans durite poreuse ?
T'as pas une photo de ton filtre et de la tâche ?

pascal63 a écrit:

proprietaire d une dyna super glide

j ai une fuite d huile au niveau du fitre a air

Moi itou
quelques gouttes de temps en temps
mais comme l'a dit Let there be Rock rien que de très normal

Nan plus sérieusement

































...........;vous roulez en Harley les gars

No souci

REM a écrit:No souci

j'ai demonté le mien pour changer le support (aprés je me suis fais des frites ) te prends pas la tête

et tu roules à la mode "cool Raoul" ou tu confonds la poignée de droite avec le moulin à poivre de la cuisine ?

Tu peux avoir des remontées d'huile par le reniflar sans tirer dedans.
Mon 883 j'ai jamais tiré dedans et j'en avais quand même.
Bref, un peu d'huile ça peut être normal, beaucoup ça ne l'est pas.

Tu dis "fuite d'huile"; ce qui laisse supposer que ça coule...

Comme dit plus haut, des vapeurs, c'est normal, mais si c'est super gras et que ça coule, ce peut-être une segmentation usée et tes compressions qui passent partiellement sous les pistons.

A suivre.

Première chose à vérifier : le niveau d' huile moteur qui ne doit pas être trop élevé par rapport à la jauge; ensuite, mais ensuite seulement l' état du joint entre le filtre à air et son support. Après, c' est l' atelier...

pas mieu que les autres... des remonté d'huile par le reniflar c 'est tout à fait normal...sinon comment s'evacuerait la pression dans le carter???
si par contre par fuite tu sous entend "coule de l'huile" là faut commencer par checker correctement les joint et plus

Ou alors tu mets de l'huile

insane57 a écrit:pas mieu que les autres... des remonté d'huile par le reniflar c 'est tout à fait normal...sinon comment s'evacuerait la pression dans le carter???
si par contre par fuite tu sous entend "coule de l'huile" là faut commencer par checker correctement les joint et plus

pas mieux moi non-plus : que je sache, c'est par là que le moteur "digère" (et c'est pas cher) les vapeurs d'huile du carter.
Sur mon street, l'intérieur est BIEN gras mais ne va pas jusqu'à couler au dehors.
Si c'est le cas alors je pense qu'il faut, comme déjà dit plus haut, vérifier le niveau d'huile, la qualité des durites, les joints z'alentour du filtre, puis, selon l'age du moulin, la compression, les joints de queue de soupapes..........

merci a tous

je surveille tous ça

sinon elle est de quelle année ta Dyna ? c'est pas écris dans ton profil

Et puis les Dyna ne fuit pas ,elle ne perde pas d'huile ,elles transpirent ,elles font baisser leur température interne ,elles thermorégulent ,c'est pas pareil

Je me permets de rouvrir le sujet car j'ai constaté à peu près la meme chose sur mon Sportster 1200.
D'après vos réponse j'ai bien compris qu'un peu d'huile au niveau du filtre à air est normal mais dès que je roule j'ai pu constater que le dessous de mon filtre à air est tout de meme bien huilé !

Par projection avec la vitesse (j'imagine...) la sortie d'échappement du cylindre arrière et le réservoir d'huile se retrouvent également recouverts d'huile. Selon vous est-ce normal ?

Je vous laisse juge

Voici des photos du dessous de mon filtre à air, de la sortie d'echappement arrière et du réservoir d'huile après une centaine de kilomètres parcourus, je les avais nettoyés avant de partir...

Tu es sûr que cela vient du filtre et non du joint du couvre culbuteur ? c'est ce qui ce passait avec le sport de La grenouille

c'est pas un modèle avec graissage par huile perdue ?
 

Non sérieusement tu as une grosse fuite, enfin la moto :-)
direction réparation.

C'est bien ce que je craignais   autant d'huile ça me paraissait bizarre tout de meme !!

Concernant le joint du couvre culbuteur je ne pense pas que ça vienne de là car le haut de mes cylindres est propre et sec...
Cela dit je suis nul en mécanique et je ne comprenais pas comment de l'huile pouvait se retrouver dans le filtre à air, pour moi ça n'avait aucun rapport. Et c'est en lisant ce sujet (et d'autres) sur le forum que j'ai compris que c'était possible.

Suite à vos réponses je viens donc d'appeler mon mécano préféré pour qu'il me règle ce problème...et naturellement c'est l'été... il est en vacances

Je vais devoir limiter mes sorties durant les 2 semaines à venir 

2 weeks ça passe vite, tu nous tiendra au courant alors,

Je vais prendre mon mal en patience 

Merci pour tes encouragements Merco....

Je vous tiens au jus 
A+

fxd a écrit:Laisses couler c'est rien          

   il faut simplement avoir une bonne machine a laver et de la super lessive.... bienvenue au club

Oui c'est ce que je vais faire...."laisser couler" pendant les 2 prochaines semaines, tant pis je me rachèterai un nouveau jeans

Par contre j'aimerai pas faire de dégats à mon moteur...si je surveille attentivement le niveau d'huile vous pensez que je peux rouler quand même ? ça risque rien selon vous ?

oui !  surveille attentivement le niveau d'huile 

Merci pour la réponse
Chouette, je vais quand même sortir un peu ma belle ces prochains jours

Bonjour,

J'ai eu un pb de remonté d'huile pendant un trajet. 
Deux points sont à mon avis à l'origine:
- J'avais laissé les oreilles de cochons sur les protèges jambe ce qui a gêné le bon refroidissement des cylindres, d'où montée en température de l'huile avec un "rejet" par les reniflards
- après vérification correcte du niveau d'huile, j'ai dû en retirer plus d'un demi litre... Le garagiste (non H-D) où je venais de l'acheter ne connaissait pas la méthode à appliquer semble-t-il. 
Bilan: le filtre à air n'est pas prêt de rouiller! Et marques de suintements sur les cylindres.

Depuis, plus de pb.

je changerai le filtre si j’étais toi ou tu le passe a la machine !

Il ne faut pas se servir du filtre à air pour remplir d'huile le moteur.... 

Moi j'irais voir un mécano quand même!

En ce qui me concerne, je suis passé en stage 1 depuis!