Je viens d'acquérir un Deluxe mais.....

liptonhex a écrit:essai le breakout c est plus tendu

et quand j'avais essayé le breakout j'avais bien aimé...

yoyoland76 a écrit:

liptonhex a écrit:essai le breakout c est plus tendu

et quand j'avais essayé le breakout j'avais bien aimé...

Ben alors?

Pas facile la vie 

En fait, n'importe quel modèle, il faut l'adapter à sa morphologie. Changement de selle, de guidon, pose de repose pieds autoroute, etc...

Bon alors, toujours pas de décision ...

Bizarre ton comportement d'assise, c'est un changement, certes. Moi c'est tout le contraire, mal assis et campes aux jambes sur mon ex Deluxe et là sur ma présente Ultra rien … Quant à ma passagère petites balades de plus de 4 heures sans échauffement.

L'impression de passer d'une chaise à un fauteuil …

ah là là , c'est dur la vie !!

en Afrique ils n'ont pas toute cette pression de savoir quelle bécane choisir , il n'ont d'ailleurs même pas a choisir le menu pour bouffer , trop bien !
ils ne savent pas leur chance !!

Guy83 a écrit:Bon alors, toujours pas de décision ...

Bizarre ton comportement d'assise, c'est un changement, certes. Moi c'est tout le contraire, mal assis et campes aux jambes sur mon ex Deluxe et là sur ma présente Ultra rien … Quant à ma passagère petites balades de plus de 4 heures sans échauffement.

L'impression de passer d'une chaise à un fauteuil …

c'est clair qu'entre les douleurs du Deluxe et l'ultra y a pas photos je suis 100 fois mieux, mais je pense que je ne suis pas fait pour l'assise avec les pieds sur planchons.
mais par contre j'ai eu chaud au cul ca c'est sur.....

C'est vrai qu'hier soir en rentrant je me suis dit "ba tant pis je vais prendre un modele avec commande avancée"

J'avais essayé le breakout et j'avais bien aimé la position de conduite (proche de mon Fat bob)

Mais je veux passer sur un Touring pour le confort de conduite et pour le duo.

Du coup je me dis que je peux sans doute monter des commandes avancées sur un touring? J'ai déju vu ça sur un Fat Boy, le gars avait viré les planchons et remplacé par des commandes avancées.

Sur l'ultra c'est impossible à cause des ventilos du moteur.

Mais sinon ça doit être possible?

Du coup j'ai regardé et sélectionné 3 modèles qui me plaisent :

le Street Glide 
Le Road King
le Road king classic

le SG a le fairing, j'aimerai le tester avec sa bulle basse voir si j'ai plus d'air que sur le limited et moins de turbulence. Il a aussi l'instrumentation, c'est quand meme pratique, et la musique peut se couper si ça nous saoule finalement. Le Car play est un plus également, tout comme le GPS.

pour les RK, on peut les dépouiller au max.... sacoches, par brise....
Sans pare brise on roule truffe au vent, comme sur mon ex Fat il s'enleve, contrairement au fairing du SG.

Maintenant reste à savoir si 
- on peut monter des commandes avancées sur ces trois modèles 
-on peut retirer les crash bar avant, s'ils gênent pour pour monter des commandes avancées
- on peut monter des commandes avancées

Bon va falloir essayer ces trois modèles.

D'ailleurs est ce utile d'essayer les DEUX RK ou mis à part le look le reste est identique (pilotage, position de conduite?)

Si tu veux du confort tu peux déjà éliminer la Street Glide , en plus elle est plus basse !!!   Là je ne comprends pas que tu l'ai mise dans la liste. 
Commandes avancées, je ne sais pas, mais repose pieds " autoroute" ( position plus avancée des pieds ) çà c'est facile sur les" Touring"

La street n’est vraiment pas confortable alors?
Des commandes avancées pour Touring ça doit être possible, non?
Personne n’a fait?
C’est tellement personnalisable ces machins là que ca doit etre possible?

Sinon essai les roadmaster indian ,harley n est peut-être pas fait pour toi !

Oui c'est pas faux..  
Les plateformes sont tellement pratiques et les platines caoutchouc font en plus silentbloc contre les vibrations.
Elles sont amovibles lors des frottements et vont bien avec les tourings. Le pied peut être positionné à plusieurs endroits et à plat
ce qui participe au confort. Moi j'ai des grandes jambes et j'ai tout avancé, jamais j'aurai monté des cdes avancées..

Même chose sur mon RK, je l'ai adapté à ma morphologie (grandes jambes aussi), j'ai fait fabriquer des déports de plateforme (5cm plus loin+ 1cm plus bas).
J'ai mis une selle Mustang qui me recule.
Avec en plus les reposes pieds autoroute (orteils dessus et talon sur la plateforme) et un dossier pilote, c'est grand confort!!


Sinon pour info, il y a un forumeur (Pepelrider) qui sur un RKS a viré les plateformes pour mettre des commandes avancées

http://www.passion-harley.net/t80457p225-du-road-king-anniversaire-au-road-king-special

Merci je vais regarder ça. 
J'ai effectivement penser à mettre une selle qui me recul et avancer les planchons en rallongeant les commandes de frein et le selecteur de vitese, mais si je veux rester sur l'ultra limited c'est pas possible les low fairing risque d'empecher ça.

yoyoland76 a écrit:Merci je vais regarder ça. 
J'ai effectivement penser à mettre une selle qui me recul et avancer les planchons en rallongeant les commandes de frein et le selecteur de vitese, mais si je veux rester sur l'ultra limited c'est pas possible les low fairing risque d'empecher ça.

Ben tu trouves une ultra d'occas qui n'a pas ces ventilos tu vires les fairing lowers et ca te laissera plus de     pour t'acheter
la selle, les commandes rallongées, le Ape et le dosseret et là tu seras comme un pape. 

Saragoça a écrit:Ça m'a fait du bien d'avoir lu de fonte en comble ce topic. Du coup je me rends compte à quel point ce Fat a été fait pour moi. Quand j'ai commencé à l'équiper avec les valises et le pare-brise 15" (démontables à la main), le pare-cylindres etc, etc, beaucoup (au chapter) se sont payé ma gueule en me disant qu'il valait mieux partir directement sur un RK ou une SG, pourtant qu'est-ce que je suis bien dessus (1,79m pour 90 kg). J'ai souvent l'impression que je pourrais faire 1000 bornes d'affilé que je serais toujours frais comme une laitue à l'arrivée     

Rdv a la pointe Saint Mathieu

Saragoça a écrit:J'ai souvent l'impression que je pourrais faire 1000 bornes d'affilé que je serais toujours frais comme une laitue à l'arrivée   

Déjà avec un FXST de 120.000 bornes avec roue avant de 21, dragbar d'un mètres, suspattes d'origine, commandes suravancées de 2", etc etc, 750 kms de départementales en une fois en rentrant du Meeting et frais comme une rose en arrivant ... je repartirais bien, tout ça même avec un dos en vrac des lombaires aux cervicales comprises
Il suffit d'adapter ta moto à ta morphologie, faut profiter que absolument tout est possible chez H-D (comparé - par exemple - à kawa où absolument rien n'existe en accessoires d'origine, le reste étant de l'universel-adaptable)

Panther a écrit:

Saragoça a écrit:J'ai souvent l'impression que je pourrais faire 1000 bornes d'affilé que je serais toujours frais comme une laitue à l'arrivée   

Déjà avec un FXST  de 120.000 bornes avec roue avant de 21, dragbar d'un mètres, suspattes d'origine, commandes suravancées de 2", etc etc, 750 kms de départementales en une fois en rentrant du Meeting et frais comme une rose en arrivant ... je repartirais bien, tout ça même avec un dos en vrac des lombaires aux cervicales comprises
Il suffit d'adapter ta moto à ta morphologie, faut profiter que absolument tout est possible chez H-D (comparé - par exemple - à kawa où absolument rien n'existe en accessoires d'origine, le reste étant de l'universel-adaptable)

Panther j’ai lu par ailleurs que tu avais un entrejambe de 95 cm? 
C’est pareil pour moi (94/95cm) donc franchement je pense que pour moi je serai plus à l’aise avec des commandes avancées.

yoyoland76 a écrit:Panther j’ai lu par ailleurs que tu avais un entrejambe de 95 cm? 
C’est pareil pour moi (94/95cm) donc franchement je pense que pour moi je serai plus à l’aise avec des commandes avancées.

Ouais y a que ça qui diminue pas (contrairement au reste qui se tasse ...)
La mienne a déjà les commandes avancées de 3", je les ai ravancées - grâce à 2 toles - de 2"

Saragoça a écrit:Ça m'a fait du bien d'avoir lu de fonte en comble ce topic. Du coup je me rends compte à quel point ce Fat a été fait pour moi. Quand j'ai commencé à l'équiper avec les valises et le pare-brise 15" (démontables à la main), le pare-cylindres etc, etc, beaucoup (au chapter) se sont payé ma gueule en me disant qu'il valait mieux partir directement sur un RK ou une SG, pourtant qu'est-ce que je suis bien dessus (1,79m pour 90 kg). J'ai souvent l'impression que je pourrais faire 1000 bornes d'affilé que je serais toujours frais comme une laitue à l'arrivée     

Et tu les a fait les 1000 bornes ?

Parce que qu'en tu part, au début tu á toujours cette impression, logique.



PS : les bornes ça veux pas dire grand chose, 1000 bornes d'autoroute ça va plus vite que 1000 bornes de départementales.

c'est vrai que quand tu es bien sur ta brele tu as l'impression de pouvoir aller n'importe ou;

Sur le fat bob chaque ballade me bercait litteralemenT.. quand on se sent bien...on se sent bien lol