Usure asymétrique scorcher 11 240

ISalut les vrodiens 
Avez vous des retours sur une usure plus prononcée du pneu arrière sur vos brêles.
Roulements de roues de bras oscillant? 

Tu prends des virages seulement à gauche
Ou tu tournes dans les ronds points!!!

Une plus grosse que l'autre ??

Faut arrêter de tourner en rond dans la vie… il faut aller de l'avant….. 

Tu dois sacrément tirer dessus ; car l’usure de ce côté pourrait s’expliquer sur la courroie qui tire sur Le Bras oscillant et donc le tire vers la droite

un défaut du pneu , une usure du roulement de roue , trop de rond point ... réponse a choix multiple

C’est dingue quand même.... ou alors tu roules sur des circuits de NASCAR......

Salut
Peut-être que tu remet  plus fort en sortie de virage à gauche 
C’est des fois instinctif, on coupe un peu la courbe et on met full.
Moins évident dans les droites pour pas se faire déporter.
Mais si c’est la première fois que tu a le problème, c’est sûrement un problème de pneu ou peut-être l’alignement de la roue.
Ta courroie n’est pas un peu plus usée sur sur un des flan ?



A+

Trop de ronds points. Ce problème est loin d'être une plaisanterie. Après je pense qu'un roulement se sentirait à la conduite .

Si la roue n’est pas dans l’axe la courroie frotte sur la flasque de gauche ou de droite.
Mais vue l’usure du pneu si c’etait Le cas la courroie est en lambeaux, je pense.

L’autre fois j’ai entendu que la France a plus de la moitié des ronds points dans le monde.... voilà les conséquences..... 

jeffgordon 41 a écrit:Si la roue n’est pas dans l’axe la courroie frotte sur la flasque de gauche ou de droite.
Mais vue l’usure du pneu si c’etait Le cas la courroie est en lambeaux, je pense.

c est impossible de ne pas centrer une roue de vrod grâce au tendeur en forme d escargot qui tend les deux cotés en même temps

Et si le bonhomme était de travers.... ? 

Road13 a écrit:Trop de ronds points. Ce problème est loin d'être une plaisanterie. Après je pense qu'un roulement se sentirait à la conduite .

dardagnan a écrit:

jeffgordon 41 a écrit:Si la roue n’est pas dans l’axe la courroie frotte sur la flasque de gauche ou de droite.
Mais vue l’usure du pneu si c’etait Le cas la courroie est en lambeaux, je pense.

c est impossible de ne pas centrer une roue de vrod grâce au tendeur en forme d escargot qui tend les deux cotés en même temps

J'ais appris quelque chose    

Je savais pas que les tendeurs était lié   merci

Mauvais alignement de la roue arrière
va voir celui qui te la remonté 
Le réglage doit êtres précis et contrôler
J'ai eu le memes problème sur ma bécane avec un 240 

Avec un mauvais alignement de la roue on devrait en voir les conséquences sur la courroie. A vérifier donc. 
Après une chose que j'ignore :
La roue mal alignée se trouve donc en travers dans le bras oscillant et en exagérant c'est comme si on braquait en permanence de la roue arrière. On doit alors compenser en agissant sur la roue avant et arrive ma question : on s'en rend forcément compte de ce  phénomène en conduisant non ?

Lucky42 a écrit:

dardagnan a écrit:

jeffgordon 41 a écrit:Si la roue n’est pas dans l’axe la courroie frotte sur la flasque de gauche ou de droite.
Mais vue l’usure du pneu si c’etait Le cas la courroie est en lambeaux, je pense.

c est impossible de ne pas centrer une roue de vrod grâce au tendeur en forme d escargot qui tend les deux cotés en même temps

J'ais appris quelque chose    

Je savais pas que les tendeurs était lié   merci

Le forum est fait pour ça

ou un defaut d'alignement de roue ;)

c'est étonnant j'avais ça sur le pneu avant du Fatboy et sur le coté droit

http://www.passion-harley.net/t72956-usure-asymetrique-pneu-avant?highlight=usure

A l'avant c'est fréquent sur les modèles qui n'ont qu'un disque. La fourche vrille et le pneu s'use sur le côté opposé au disque. Plus l'angle de chasse est important, plus le phénomène est marqué.

Mais c'est la première fois que je vois ça à l'AR. Mauvais alignement (Roue, bras oscillant)? Roulements? 

En tout cas ça mérite un contrôle sur le marbre.

C est peut être tout simplement un défaut du pneu ... C est pas la première fois que le sujet est abordé sur un vrod
Et vu qu' il n y a jamais eu de retour après changement du pneu ...

Darda a surement raison. Si la courroie n'est pas abîmée il ne reste que la possibilité pour un défaut du pneu. De plus, si le roulement était grippé, la roue se serait bloquée et usée localement...comme pour un serrage sur les anciens deux-temps ..quand on n'arrive pas à embrayer assez vite.
Mais commence par changer ton pneu et profite pour regarder l'état des roulements après roule ma poule.
Au moins, deux causes seraient éliminées (défaut éventuel du roulement et nouveau pneu)
Si après, il y a de nouveau usure du pneu....je ne sais pas....

ce surement un Default d'alignement de la roue 
ou alors t'as un déséquilibre sur ta bécane 
es-ce que ca roule droit quand tu lâche le guidon ?
ou alors tu as un coté d'attaque préféré peut être

je viens de monter ce modèle de pneu. pour le moment pas d'usure anormale

Vous avez quoi tous avec votre défaut d alignement de la roue arrière...
C est impossible de ne pas aligner une roue de vrod grâce à son système de tension ...

Au fait t’etais pans censé la vendre Nick??

dardagnan a écrit:Vous avez quoi tous avec votre défaut d alignement de la roue arrière...
C est impossible de ne pas aligner une roue de vrod grâce à son système de tension ...

Compris ??

Une petite couche supplémentaire !!!!

 Et

Est ce que l’axe d ton bras oscillant est bien en place ?
J’ai déjà vu, sur sportster, l’ecrou De l’axe qui s’est fait la malle et l’axe qui cherche à se barrer à son tour