Etrier chromé HHI 6 pistons [VENDU]

Vends Etrier PM chromé 6 pistons 
Je l'avais acheté d'occasion pour le monter pour mon Dyna et il est resté dans une boite sur l'étagère.
Etrier montage coté gauche 
Entraxe fixation 70 mm
Largeur entretoises 16,5 mm
Vis de fixations, entretoises, rondelles et vis de durite chromées
Plaquettes présentes déjà servies, il reste d'un coté 3,5mm , de l'autre 4mm de matière .
Très bon état (voir photos)

Prix : 350 euros frais de port inclus

Petit up hebdomadaire pour ce superbe Etrier !

salut Kiri 49

je cherche à améliorer le freinage sur ma Switchback
la solution sur laquelle je me suis actuellement  arrêté est le Kit Arlen Ness (plus gros disque + support spécial d'étrier = 300 $)
ton post pourrait éventuellement m'intéresser dans l’hypothèse ou il se monterait sur la FLD
as tu essayé l'étrier sur la dyna ?
quels sont les gains en freinage que tu as pu constaté et lesquels
faut il acquérir d'autre pièces pour le monter sur un FLD
ou se procurer les garnitures de frein ( idées de prix?)
le prix proposé est il négociable ?

Perso, je ne l'ai pas monté mais mon vendeur l'avait monté sur son FXDC 2009 et il en était content (il a vendu cette moto en reprise concession sans les accessoires ?)

Je l'ai juste positionné à la place de mon étrier d'origine pour visualiser et ça va nickel avec le disque d'origine.

Ci joint des photos de sa moto pour te faire une idée du look ?

Merci Kiri 

As tu les ref d'identification de l'étrier, je vais essayer de trouver des infos chez les vendeurs ou chez PF 
HD a peut être changé les dimensions des disques entre 2009 et 2012

Le kit Arlen Ness annonce 30% de gain, a onfirmer

Si yoda94 ne suit pas, cela peut m'intéresser...

a titre personnel , un disque plus gros et un etrier puissant vont vriller la fourche au freinage , et ca va donner un effet facettes sur le pneu .

un bon étrier a 6 pistons sur le disque d'origine améliorera deja grandement le freinage.

j'avais essayé un dyna avec disque d'origine + etrier a 6 pistons, et par rapport au freinage de ma switch , y'avait pas photo !

la qualité des plaquettes est importante aussi.

J'ai essayé de le positionner sur ma fourche et mon disque de 2013, le montage est nickel !
Donc 2009 ou 2013 , même position !

Salut Kiri 49
pour le moment  je ne suis pas chez moi (je rentre at home dans quelques jours - en passant par Angers) 
 je n'ai pas à dispo toutes les données techniques qui me permettent de trancher notamment :
les bas de fourche sont'ils identiques à la switch, écartement pour alignement sur le disque sans risque de le voiler,  je ne peux pas démonter mon étrier pour mesurer si le calage latéral est équivalent tant que je ne serai pas rentré
Le diamètre des disques Switch et Wild est 'il le même
je ne pense pas que les fixations semblent poser problème et nécessite une reprise de l'alésage des trous de fixation comme cela semble être le cas avec Beringer
Apparemment Le MP est compatible avec le maitre cylindre stock 
donc encore beaucoup de questionnement
Je comprend parfaitement que tu souhaite vendre rapidement ton étrier aussi Samurai   reste parfaitement  libre de faire une offre, il ne dérogera pas au code du bushido.

yoda94 j'ai les mêmes questions tech, faut que je me penche dessus aussi.
De plus je n'ai pas retrouvé ce modèle chez PM donc pas simple pour recouper les infos...

Salut Samurai

moi aussi, après avoir fouillé un peu sur le site PF il semble n'exister qu'un type d'etrier PF pour les dyna de 2000 a 2017 mais ni ref FLD et FXDC ne figure en ref sur le site PF, en neuf Bikers'tore m'a plutôt recommandé Beringer
mais sur le site béringer ils parlent de la nécessité d'un réalésage d'un des points de fixation = trop cher et trop compliqué pour moi
 je viens de trouver les diamétres des disques 
FLD=  300
FXDC = 292
d'autre part les fourreaux de fourche semblent ne pas être du même diam mais là j'ai un doute...

Ces deux paramètres m’inquiètent quant à la compatibilité du PF , et et le positionnement correcte des plaquettes.

Vers fin octobre je vais passer une commande chez Zerider pour un batwing et son équipement, je vais leur poser la question dans le pire des cas et peut être le plus sage, serait déja de commencer avec le passage à une durite d'aviation cela devrait apporter un + sur le filling de la commande de frein avant qui n'est pas terrible

Quelques nouvelles, après avoir pris les références et fouillé sur le net , j'ai trouvé des choses interessantes (on me l'a vendu pour un PM ?) ? 
L'étrier n'est pas un Performance Machine mais un HHI USA (Hawg Halters Inc)
Références notées à l'intérieur :
d'un coté : HHI USA CLHS 6000/1-I   0153   A004
de l'autre : HHI USA 1143-LHS6001/0 A007 
J'ai fais une empreinte des plaquettes, ce sont celle ci :



Et l'étrier:
https://www.jpcycles.com/product/245-051/hhi-six-piston-brake-caliper-chrome

Hawg Halters 6-Piston Front Brake Caliper for 13" Rotor Chrome ...

Je pars demain matin en O.P.R (Occupation Pour Retraité) jusqu'au 16 ou 17/10 donc ne vous étonner pas si je reste silencieux aux messages .
On en reparle à mon retour si vous voulez ...

Si un modo veut bien modifier l'intitulé de l'annonce (HHI et non PM) SVP ?

kiki49 a écrit:Je pars demain matin en O.P.R (Occupation Pour Retraité) jusqu'au 16 ou 17/10 donc ne vous étonner pas si je reste silencieux aux messages .
On en reparle à mon retour si vous voulez ...

Si un modo veut bien modifier l'intitulé de l'annonce (HHI et non PM) SVP ?

OK, fait.


Pour le reste je regarde aussi un peu plus tard.

Je serais étonné que ça n'existe pas pour dyna, phil 36 en a un à l'arrière de PM, parfaitement bolt on

Bonjour à tous
Kiri 49, 
je te remercie de ces précieuses informations qui éclaircissent le sujet mais en fonction de ce que j'ai compris, ne vont pas dans le bon sens pour un éventuel achat 
je suis allé sur les sites indiquées
JP cycles semble préciser que cet étrier correspond à un disque de 13" 
sur ebay et le site HHI
la ref correspondant aux FLD et FXDC  et autres est : LHSC 6013 ce qui ne correspond pas aux références gravées sur l'étrier que tu propose
pour avoir une meilleur définition des applications de celui ci j'ai envoyé un mail à Hawg Halter en leur demandant à quelles  Harley cela correspond, cela pourra t'aider dans ton offre
je vous tiendrai informé si je reçoit des news

Nickel , tu nous tiens au courant de ta démarche STP ? Merci par avance ..

OK dés que j'ai une réponse, je relancerai HHI au besoin,

Salut a tous

Reponse de HHI

Suite
j'ai requestionné ensuite Thomas afin d'être certain qu'il n'y avait pas de possibilité d'adaptation pour la switch

c'est dommage car les remarques d'Achille 11  correspondait aussi à ma recherches de + de frein mais aussi d'un meilleur filling sur le levier

suite 2 
Désolé = mon lap top est en rideau et je me bats avec la tablette de ma femme pour m communiquer sur le forum
pour conclure Samurai si l'étrier de Kiri te convient je peux de faire parvenir le mail de Thomas si besoin

me reste à comparer HHI; performance machine, Harisson billiet et beringer en compatibilité sans modifs sur la FLD ainsi qu'en prix avec quid des plaquettes de frein
The End

Up, qui qu'en veut de mon bel étrier HHI chromé ?

Prix en baisse 300 euros frais de port inclus !

pile quand j ai pas les fonds ! mais je regarde ça de près !!!

C'est une bien belle pièce !
Tiens moi au courant de ta décision ?

Au vue des 1ère photos´ j’ai été directement interpellé par le fait que ces étriers ne soit pas logotés PM donc pas étonnant que ce n’en soit pas au final 

Voilà un vrai 6 pistons PM    
 

L'étrier HHI en images sur site marchand US:

https://www.ebay.com/itm/Hawg-Halters-6-Piston-Front-Brake-Caliper-for-13-Rotor-Chrome-LHSCC6013-/231575187188

kiki49 a écrit:L'étrier HHI en images sur site marchand US:

https://www.ebay.com/itm/Hawg-Halters-6-Piston-Front-Brake-Caliper-for-13-Rotor-Chrome-LHSCC6013-/231575187188

 Si l’efficacité est à l’egal Du prix , ça doit bien freiner !!!! C’est pas donner non plus comme came dis donc  

Petit Up pour cet étrier !