Problème de jauge à essence sur Softail 2011

Bonjour à tous ,

Ma jauge ne fonctionne plus, le compteur affiche " LO  RNG " (distance faible )  et le témoin de niveau bas de carburant 
clignote  en continu ( pompe jaune ) .
D'après le manuel du proprio :

 " Cela indique l'existence d'une faute dans le circuit du niveau de carburant , consulter un concessionnaire JveuTonBlé
Darley-Havidson "

Merci La Palice !!!...

J'ai d'abord commencé par suivre les fils du bouchon de jauge et débranché le connecteur planqué sous le réservoir . 
Rien de changé , ça clignote toujours , donc ce n'est pas le bouchon / Jauge .
J'ai donc appelé le  JveuTonBlé et lui il ne sait pas , il n'a jamais en ce genre de panne !!!...
Donc avant de prendre un rendez vous à 1000 € , je pose la question aux payeurs du forum :

Est-ce que cela parle à quelqu'un ???

Merci les gars !!!...

As tu un code erreur ?

Non , aucun code d'erreur .

Salut, j'ai eu le même problème ,au final batterie fatiguée.

Peut-être le calibrage du réservoir ? 
J'ai eu ce type de problème sur un deluxe de 2005 avec la jauge qui s'est mise à déconner et qui indiquait n'importe quoi...

donc ce n'est pas le bouchon / Jauge .

Ben si peut être, débrancher et ne constater aucun changement ne permet pas (dans ce cas) d'en déduire le bon fonctionnement, autrement dit si le signal électrique qui indique la baisse du carburant tend vers 0 en marche normal, débrancher le capteur ne changera rien dans le diagnostic ...
D'ailleurs débrancher une jauge qui fonctionne doit probablement provoquer ce genre d'alerte ...
Mais bon ...

Peut être en vérifiant la différence d'impedance en fonction du remplissage du réservoir, pour voir s'il y a une variation ?

Tu as un flotteur dans le réservoir , peut-être calé
si tu dois y acceder , c'est le bordel a démonter , tu y accedes par la trappe qui se trouve en dessous de ta console ,
Pour ma part ,j ' ouvrirai la trappe (joint a remplacer ) et irai a taton avec une baguette légèrement pliée titiller le flotteur qui se trouve au plus pres vers la selle (si j'ai bonne mémoire)
Quand j'ai changer de carrosserie sur la mienne , j'avais dut démonter tout le branle.....pompe ,flotteur , filtre essence .
Opération menée a bien , avec six main autour pour pas griffé la béte

Merci à tous pour vos idées .

Le réservoir est plein , ce n'est donc pas de ce côté .
J'ai démonté la trappe sous la console de réservoir et j'ai pu constater que le flotteur est libre .
Fat a peut-être la solution : 
Effectivement , dernièrement , j'ai oublié de couper le contact tout une nuit et naturellement , la batterie était vide au matin .
Optimate a bossé 6 heures avant qu'elle soit rechargée !!!...
Y a dû avoir un Buzz et il va falloir lui mettre un petit coup de "Valise " pour redresser tout ça .

On va donc prendre un rendez vous chéquier !!!...

Je ferai passer l'info pour le forum dès que possible .

Bonne soirée à tous .

je pense pas qu il vont te faire payer pour la valise mais avec eux on sait jamais

J'ai regardé toute la démarche du diagnostic de panne sur le manuel d'atelier. Évidemment comme le système est entièrement surveillé, il ne parle que des problèmes codé par le DTC. J'en viens à me demander si ta jauge n'envoie pas une vraie-fausse information de réservoir vide !?
Comme c'est une hypothèse, je serai intéressé par le vrai diagnostic pour ma culture personnelle !!

C'est super que tu en parles , j'ai justement prévu de faire un Diag ce soir et je vais 
photographier les écrans  .

A+

Si tu veux l'ensemble du traitement du diagnostic je peux te les faire parvenir 
sur nos modèle 2011 le BCM est apparu et gère les pannes (entre autre) de la jauge. Pour la jauge ce sont les codes b1210 et b1211..
Je rentre demain. Si tu veux les feuillets des diags électriques correspondants tu peux me mettre un mail en mp si tu souhaites. Ce sera plus lisible qu'ici et c'est la galère d'insérer les images avec une tablette..

Merci , 

Je te tiens au courant pour la suite ,

A+

bon je revient sur le sujet 

car moi aussi j'ai les même symptômes

j'ai fait le plein et toujours le défaut fait chier 

j'ai regarder les code erreur Rien nada pas code d'erreur 


le flotteur et peut etre percer et du coup il me dit niveau en resserve 


  remarque cela n'empêche pas de rouler 

Salut, j'ai également la même info (réservoir plein)sur mon Flhtp. Et cela coïncide avec des faiblesses au démarrage, par temps froid avec beaucoup de petits trajets. Idéal pour flinguer la batterie!!!!
Je me dis, par conséquent, que cela doit venir de la batterie. Elle est en charge et maintenant que la température remonte, ce genre de problème devrait passer. Cqfd? On verra.
Bonne route à tous.

Suis tombé sur ce post intéressant car il peut concerner pas mal d'entre nous et je suis surpris que depuis 2016 Mitaux, l'initiateur du post, ne nous ait pas donné la solution à son problème...

Rien de grave bien sûr mais j'aime bien ce genre de post sur des petites pannes et en connaitre la finalité est toujours source d'information...

A suivre très intéressant comme sujet, car les jauges ne sont pas fiables chez HD.........

holla.Demonte le système complet .et fait in contrôle des câbles immerger. tu aura  du boulot .mais pas grave  ru feta un controle de la pompe et changera le filtre en même temps
lulu

j'ai eut le les mêmes symptômes, des niveaux de jauge totalement erronés, mais qui au fil des kilomètres revenait dans la normalité. Au démarrage suivant rebelote jauge dans les choux.
Le problème fut résolu en changeant de batterie, mais réapparaît régulièrement. du coup je me fie au kms parcourus, bien plus fiable de toute façon que la jauge, pour savoir ou j'en suis de mon niveau de carburant.

Je viens d'avoir le problème sur ma dyna : "LO RNG". Dans mon cas ça peut venir de 2 facteurs, je m'explique : j'ai démarré la moto alors qu'elle était inclinée et la batterie était peut-être faible (j'en doute car elle n'a que 6 mois).

Pendant que je montais mon kit de recul sur les commandes avancées, oui je reconnais c'est un paradoxe : pourquoi avancer alors qu'on peut reculer ! Ce qui me fait penser à un proverbe chinois : "Pour connaitre le chemin devant toi demande à ceux qui en reviennent !".

Donc pendant que je bricolais j'ai mis en charge la batterie.
Au bout d'une heure, j'ai débranché le chargeur, je me suis assis sur la bécane pour qu'elle soit bien perpendiculaire et le message avait disparu.

Merci Confucius, restons zen avant de tout débrancher.