Road King ou Street Glide pour remplacer Sport Glide ?

Hello
Etant jeune permis de 60 ans (janvier 2018)et donc bridé,je suis l'heureux possesseur d'un Sport Glide depuis un an. C'est ma première moto et donc première Harley.
Je suis bien tenté ,à la fin de ma période "bridage", de changer le Sport Glide,pour un Touring style Road King ou Street Glide bien que ce dernier me fasse un peu "peur" au vu du poids de la moto.
Le but est d'utiliser la moto au quotidien mais aussi en duo pour voyager.
Je suis preneur de conseils pour me faire une idée plus précises qui pourraient m'aider dans mon choix futur.
Merci à vous tous

Tous les conseils des membres ne pourront t'aider réellement. Pour une même moto, tu n'auras pas forcément le même ressenti selon la personne.
Et tu n'es pas la première personne à poser ce genre de question.

La seule véritable façon de se faire ton propre avis est d'essayer les différents modèles. 

Moi par exemple, je te dirai que le Road Glide, dès qu'il roule, est un vrai vélo. Mais je fais 1m90 pour 100 kgs...

Je suis d'accord ,
il faut les essayer pour se rendre compte du comportement ?
 je fais 188 pour 100 kgs et mon Street glide est une merveille

182 pour 79kg, mon street glide est top mais il sera fantastique quand les amortos + pare brise auront été changés.
Pour les essais, tu vas devoir attendre la fin de ton A2 en revanche

Effectivement le mieux est de les essayer.
 Patience...

j'ai un petit street glide
pour mes 192 cm et 140kg (je sais faut que je fasse un régime)
que du bonheur
j'ai pas encore changé les amortos, mais va falloir que j'y réfléchisse...
Dans toute la France harley se balade pour faire essayer ses motos.
prends un rdv, et essaie les...
amicalement

oui des essais....
moi j'ai essayé pas mal de bécanes, mais je ne suis pas plus avancé....
je pense qu'il faut tenir compte de l'utilisation future, mais avant tout c'est un achat plaisir, pas un achat utilitaire, donc privilégier le coup de coeur et faire des adaptations ensuite si nécessaire...

Complètement d'accord avec toi .Le coup de coeur à privilégier.
Dés que possible, je vais aller en concession pour faire des essais.

Je pense que je vais m'orienter vers un essai du Road King et de l'Héritage Classic.
J'aime bien le look de ses deux motos ,moins imposantes que le Street Glide et moins lourdes aussi.
A suivre

bien le road king , c'est beau ! tu peux virer le pare-brise en 20 s ! tu mets une selle solo pour le quotidien et la bi-place pour les voyages , dans ma signature t'as les deux configurations !
pour pousser la polyvalence , tu peux même adapter un batwing amovible avec la radio , du coup t'as le road king et la street !!

Hésite pas Marco , Road King 

pas évident. à choisir si je passe au touring, street glide special. J'aime pas trop les look vintage de l'heritage et du road king. Seuls bémols, les suspensions et les problèmes de turbulences avec le pare brise, aux dires de certain possesseurs. ça fait quand même chier pour une bécane à 28 ke.

Je trouve que rien ne vaut un essai... Moi mème j'ai essayer le sport glide et après ça, j'ai pris un deluxe, du coup, j'ai opté pour le deluxe et je ne regrette absolument pas ,j'ai juste mis des sacoches, un par brise et un par jambe en plus,
Pour les tourings, je ne sais pas encore si je vais ou non en essayer un bientôt...

Alors je vais pas arranger ton choix j'ai eu une electra standard que j'ai équipé limited puis une limited que j'ai mi en street et la une road king que je met en limited

Merci pour vos retours.
Je pense que que je vais laisser tomber le Street Glide,car "trop encombrante " .Le gabarit du RK ou du Héritage classique correspond plus à mes attentes , poids ,look ,polyvalence...
Le RK à quand même une sacré gueule...

ludo91 a écrit:(...)Seuls bémols, les suspensions et les problèmes de turbulences avec le pare brise, aux dires de certain possesseurs. ça fait quand même chier pour une bécane à 28 ke.

Et si c'était que des dires...mon pauv mossieur!!!

J’ai eu un RK ! 38000 km avec lui, impeccable un vélo ! Maintenant le SGS impeccable aussi déjà 1800km en 14 mois et un vélo aussi mais en musique !  Je mesure 1,70m !

Maillard-ley a écrit:J’ai eu un RK ! 38000 km avec lui, impeccable un vélo ! Maintenant le SGS impeccable aussi déjà 1800km en 14 mois et un vélo aussi mais en musique !  Je mesure 1,70m !

soit t'as oublié un 0, soit t'as pas trouvé la deuxième  !...

Excellent JIS !  Oui 18000 j’ai tout utilisé jusqu’à la 6eme ! 

Maillard-ley a écrit: Je mesure 1,70m !

Et là aussi t'as pas oublié un zéro?!

Petite sortie dimanche à Sarcy (près de 400 bornes aller -retour tout de même) avec le Chapter.
Il y avait entre autre un RK et plusiers SG.J'ai pu les voir de très près.
Je préfère vraiment le Road King.
Il n'y à plus qu'à essayer ..

Oui, le RK est très polyvalent, et "relativement" maniable, même pour un petit gabarit comme moi (1,70m et 67 kg)
Autre avantage par rapport à une Héritage, c'est qu'elle a un double disque

Je crois qu'il est dispo en versions bridé .Je vais voir avec le cons si il est possible d'en essayer un

Un post que je vais suivre avec attention Marco 14 car je me pose les mêmes questions que toi (hormis l’aspcet « jeune permis »).

il y a des sacrés morceaux sur les streets .moi je fait 1.88m pour 115kg et j adore mon street.
(Je fais rarement du duo sinon j aurais pris la  RK) mais pour avoir rouler les deux c est plus amusant et joueur la street et plus confort la rk.

Comme les autres post, je confirme que c’est 2 touring un peu différents: j’ai eu 2 RK classic successifs (en 103) dont j’ai aimé le look vintage et le confort, je viens d’acquérir un Street Glide Spécial (114) avec son style bagger et la black line, c’est bô aussi 

Le SGS reste joueur malgré le poids (dès qu’il roule) 
Difficile d’opposer les 2 machines elles ont chacune leur charme.
La seule solution pour choisir: les essayer et te faire ton idée !
Faudra juste que t’attende d’avoir le permis A ...

L'idéal serait d'avoir les deux,la Sport Glide pour le solo et le Touring avec madame  mais bon ,je n'ai pas encore gagné au loto ...

si tu penses au RK essaie aussi un Héritage tu me dira

J'ai pensé à l'Héritage également.
Je vous tiens au courant quand j'aurais essayé les deux

Le problème de l'héritage c'est les sacoches et le simple disque maintenant j'ai jamais essayé

Road King : idéal pour les voyages à deux. À l’aise sur routes et autoroutes, moins dans les petits coins et dans les manœuvres de parking (notamment sur les cailloux ou graviers).

Heritage : nettement plus facile à manœuvrer. Peut-être moins indiquée à deux (confort moindre ?).
À essayer de toute manière.