Accident Sport glide

Bon rétablissement à toi voisin
C'est quand même affolant ces caisseux qui ne voient jamais rien !!!!
Fais chier pour ta bécane, je serai fou à ta place mais le principal c'est que tu n'ais "presque" rien
Bon courage

Voila l'expert a donnée son verdict : 19 000 euros de réparation donc moto épave. 
Assurance me rembourse la moto du prix d'achat. Par contre j'ai du négocier les accessoires. il me remboursais au début que 300 euros  . Après quelque message avec mon conseiller, il a envoyé a son supérieur que ce n'ai pas normal. Et maintenant il me rembourse la totalité des accessoires de la date d'achat de la moto cad 1502 euros gravage de la moto inclus.

Il ne me rembourse juste pas, le pot d’échappement tap performance, le filtre a air Screaming et bien sur la reprogrammation (je n'ai pas donné la facture  )

Bon dans l'ensemble bilan assez positif, un peu long
Ça te laisse l'hiver pour en retrouver une à mettre au pied du sapin et un peu de temps pour remettre les accessoires à ta convenance et repartir pour une saison
Tu nous mettra des tofs de l'heureuse élue

Et tu n'as pas la possibilité de récupérer les échappements, filtre et boitier?

C'est bloquer par l'assurance. En plus sur le rapport de l'expert, il a mit échappement endommager donc il me laissera pas y toucher

Ben, elle est bien dans un garage, non ?
Au moment ou le garage va benner la moto, tu peux peut-être t'arranger avec lui pour récupérer les pièces.

S'ils ne te remboursent pas l'échappement et le filtre, ils sont toujours à toi. Donc dois pouvoir les récupérer normalement.

Annihilator a écrit:S'ils ne te remboursent pas l'échappement et le filtre, ils sont toujours à toi. Donc dois pouvoir les récupérer normalement.

 cela semble logique ce qui n'est pas pris en charge par l'assurance est encore à toi.

Mais est-ce que le garage ne va pas vendre la.moto à un professionnel pour pièces ?
Si tu as encore le filtre d'origine, demande à le remplacer.

Attention Shidoki (expérience vécue )
j'espère que tu n'as pas encore accepté et signé car une fois que tu as accepté la proposition de ta compagnie d'assurance,
il est toujours plus difficile de récupérer quoi que ce soit sur un véhicule.
Surtout si un épaviste l'a racheté derrière (là c'est mort).
Si l'assureur est conciliant et qu'il n'est pas buté, tu peux lui faire comprendre que cela a plus de valeur que l'origine,
il peut te laisser récupérer tes pots, filtre et boitier à la condition d'y réinstaller ceux d'origine.

Dreineck a écrit:Ben, elle est bien dans un garage, non ?
Au moment ou le garage va benner la moto, tu peux peut-être t'arranger avec lui pour récupérer les pièces.

Sauf si le gars à déjà prévu de ce faire des sous avec la revente en morceaux.... Et d'effectivement mettre le cadre à la benne 


Le moteur est dans quel état !? Je fais le pari qu'il y a du matos à récupérer.... Et vue les prix au catalogue...

Ma moto est dans un entrepôt d'assurance. Déjà un peu plus compliquer de rentrer.
Et depuis la dernière négociation de remboursement, il m'a bien dit dans son mail "Par conséquent, plus rien ne devrait s’opposer à la régularisation des documents cession." 


Bref et pour le remboursement ils n'ont même pas vérifier car il me rembourse le syssibar qui n'étais pas monter sur la moto lors de l'accident => Go sur le boncoin.




Après filtre à air fait parti de modification moteur et les assurances n'aime pas trop 




Et pour répondre a Indy, le moteur n'a pratiquement rien. La roue avant a taper dans le radiateur c'est tout

Shidoki a écrit:Ma moto est dans un entrepôt d'assurance. Déjà un peu plus compliquer de rentrer.
Et depuis la dernière négociation de remboursement, il m'a bien dit dans son mail "Par conséquent, plus rien ne devrait s’opposer à la régularisation des documents cession." 


Bref et pour le remboursement ils n'ont même pas vérifier car il me rembourse le syssibar qui n'étais pas monter sur la moto lors de l'accident => Go sur le boncoin.




Après filtre à air fait parti de modification moteur et les assurances n'aime pas trop 




Et pour répondre a Indy, le moteur n'a pratiquement rien. La roue avant a taper dans le radiateur c'est tout

Tu te rends compte !!!!! 
Un moteur à la casse !!!!!! 

Même le pire des couillon est capable d'en tirer du fric.... 

Et bien tu t'en sort bien dans ta mésaventure, cela aurait pu être plus grave a cette vitesse  
Bon rétablissement !

tu est vivant C le principal, bon rétablisement

demande a racheté l'epave :)

Frédéric CM a écrit:demande a racheté l'epave :)

Ca se vend combien , une épave comme ça ?

louloupa a écrit:

Frédéric CM a écrit:demande a racheté l'epave :)

Ca se vend combien , une épave comme ça ?

Si le moteur est en état ce serait intéressant de le savoir....
Y a p't'être un coup de fusil à faire 

louloupa a écrit:

Frédéric CM a écrit:demande a racheté l'epave :)

Ca se vend combien , une épave comme ça ?

ca depend, des fois c'est des encheres ;)

On vous propose de racheter l'épave

L'article L. 327-1 du code la route prévoit ensuite que l'assureur qui reçoit un rapport d'expertise faisant apparaître que le montant des réparations est supérieur à la valeur de la chose assurée, doit, dans les quinze jours, adresser une proposition de rachat du véhicule à son client. Ce dernier peut la refuser, mais il ne pourra pas lui-même revendre son auto en l'état.

Impossible de faire réparer sans suivi d'expert

Faire réparer sans contrôle d’expert vous expose à ne plus jamais pouvoir vendre votre voiture, sauf éventuellement à un récupérateur professionnel (casseur). Il est, en effet, impossible de faire réaliser un contrôle a posteriori (après l’exécution des travaux).

La carte grise est bloquée en préfecture

L'article L. 327-2 stipule que l'assureur doit parallèlement informer la préfecture où la voiture a été immatriculée afin qu'une opposition à la vente soit inscrite. Cette interdiction ne pourra être levée que sur présentation d'un rapport d'expertise attestant que les réparations ont été effectuées (sous-entendu, le véhicule peut circuler dans des conditions normales de sécurité).

Au vu de ces contraintes, 99 % des assurés choisissent de céder leur voiture à l'assureur, qui a alors l'obligation de revendre l'"épave" à un pro de la récupération.