Support moteur Dyna vers du rigide

Bonjour,

Je pense que mes silent-bloc moteur sont mort, le moteur au ralenti bouge d'au moins 1 cm en oscillation .

Soit je reprends de l'origine ou je passe sur plus rigide pour une meilleur tenu dans le cadre et avoir moins de perturbations lors des arsouilles en virage.

Quelqu'un a t-il déjà monté ça sur la sienne?? J'aimerai avoir votre avis avant de faire une connerie à 500 boules voir plus si ça arrache le cadre.

https://www.bikers-store.fr/support-moteur-avant-arriere-dyna-9217-custom-cycle-engineering-rear-motor-mount-stabilizers,p-1276633.html?searchstring=support%20%20moteur%20dyna&facet=&page=1

500 euro le silent bloc !!!

j'y pense depuis longtemps, notamment au "Predator" pour l'avant mais pas encore franchi le pas...faut dire aussi que le pas est cher 

J'ai trouvé ça, c'est semble il un bon compromis avec les supports d'origine, ça éviterait le saucissonnage latéral des supports.

https://www.ramjetracing.com/products/sputhe-chassis-stabilizer-kit-dyna?_pos=9&_sid=f7859474f&_ss=r

oui celui-ci aussi semble ok, 

là je viens de changer mes supports avant et arrière (j'ai remis des aftermarket identiques aux origines) et le "saucissonnage" a disparu mais pour combien de temps ??? j'en suis déjà à mon deuxième changement ... finalement j'aurais dû prendre des Sputhe ou équivalent mais à chaque fois ça tombe au mauvais moment (financier) 

Run666 tu en est a combien de KM ? 

pour ma part mon WideGlide de 2010 saucissone , le moteur bouge pas mal et quand je prend des bosses, ca tape donc je vias voir pour changer mes support moteur.

j'arrive a 85100Km (et moto repasser en carbu)

salut Obscure,

je suis à 58000 km mais je conduis comme un connard  , dans des virages en permanence et ma bécane est bien tapée...

Ha ok, enfin, j'ai commander des DragSpecialities , ont verra si c'est mieux (et aussi le roulement de bras oscillant et les silent bloc d'amortisseur)

tu as encore les amortos d'origine ? 

Non, des Progressive

regarde s'ils ne sont pas rincés...moi j'ai des Shock Factory que je viens de faire reconditionner (et rallonger à la taille d'origine car je les avais pris en plus court, erreur...) et la différence est sensible 

Les amorto sont bon, mais les caoutchouc sont bouffé

J’ai aussi des silents blocs neufs HD avant/arriérés qui attendent tranquillement au chaud que je veuille bien les installer.. Lol

Mais j’ai moins de bornes que vous.. 18000 !

Un Silent bloc avant changé, c’était vraiment pas du luxe ! 

Regardez donc l’état avec 24000km au compteur.. Bon il a 10 piges aussi ça joue !

Le Vizir a écrit:

effectivement il était temps. Il a l'air en plus très sec

En plus le truc qui fait que ce silent bloc vieilli très mal c’est qu’il prend toute la merde en pleine face sur la route et aussi de l’huile qui peut couler dessus lorsque tu changes le filtre !

Et l’huile sur le caoutchouc c’est fataaaal

Le Vizir a écrit:En plus le truc qui fait que ce silent bloc vieilli très mal c’est qu’il prend toute la merde en pleine face sur la route et aussi de l’huile qui peut couler dessus lorsque tu changes le filtre !

Et l’huile sur le caoutchouc c’est fataaaal

 Donc une pièce à vérifier et à suivre de prêt

Up...


Je suis toujours en réflexion pour améliorer la tenu de route de mon Dyna.


J'ai trouvé une boite italienne qui à sorti un stabilisateur, mais sa conception est différente du kit Sputhe, ça me laisse un peu septique d'un point de vue technique sur l'absorption des vibrations et surtout l'annulation des vibrations latérales du moteur qui peut engendrer le fameux "wooble".


Le voici, qu'en pensent les ingés du site??

https://www.freespiritsparts.com/fr/kit-stabilisateurs-pour-harley-davidson-dyna.html

Pour rappel, le kit Sputhe, qui lui a très bonne presse sur les sites US:

https://www.ramjetracing.com/products/sputhe-chassis-stabilizer-kit-dyna?_pos=9&_sid=f7859474f&_ss=r


L'avantage du kit italien, j'ai un revendeur sur Strasbourg qui fait cette marque, ce qui m'éviterai les frais de douanes.

mmmouais, j'avais déjà aperçu ce modèle..;suis pas trop convaincu car tu gardes les silent blocs d'origine et, si ils sont morts,...ben faut en racheter des neufs...

tu as ça aussi:

https://glide-pro.com/make-model/fxdwg-dyna-wide-glide/?bike-year=2010

de mon point de vue, le mieux c'est quand même le Predator:

https://www.vibra-technics.com/harley_davidson/dyna_1999_2017/659/hdd100m/front_engine_mount

au moins tu améliores la tenue de route et tu n'es pas obligé d'acheter un silent bloc type origine en plus...

Je pense de plus en plus à m'acheter un predator mount, quelqu'un a déjà saute le pas ? Ça pique quand même

Sinon il y’a les Kinetic aussi qui ont l’air pas mal et moins chères :


https://www.kineticstructures.com/harley-engine-motor-mount

Effectivement je suis allé checker sur un forum anglophone où ils parlent de ce silent block.
Ils disent qu'il réduit mieux les vibrations que le predator mais que niveau maniement le predator gagne.
Par contre ils disent qu'autour des 2500rpm le predator créer de forte vibration comme si il entrait en résonance quelqu'un a déjà vécu ça ?

Trvegiibz a écrit:Effectivement je suis allé checker sur un forum anglophone où ils parlent de ce silent block.
Ils disent qu'il réduit mieux les vibrations que le predator mais que niveau maniement le predator gagne.
Par contre ils disent qu'autour des 2500rpm le predator créer de forte vibration comme si il entrait en résonance quelqu'un a déjà vécu ça ?

Pour avoir également cherché en long, en large et en travers des avis il en ressortait que le système Kinetic est quasiment identique aux silent-blocs d'origine sauf qu'il a une bien meilleure longévité car les divers produits pétroliers ou autres qui lui tombent dessus (huile, goudron, essence ) l'abîment beaucoup moins que le caoutchouc des silent-blocs d'origine.

Par contre si on recherche de la tenue de route il a le même défaut que les origines...

Donc, au final, 
si tu cherches la longévité mais que le saucissonnage en virage ne te gêne pas tu prends les Kinetic
si tu cherches à arrêter le saucissonage et que tes silent-blocs d'origine sont bons tu montes du Sputhe ou équivalent
si tu cherches à arrêter le saucissonage et que tes silent-blocs d'origine sont nazes (et que tu as un peu de caillasse d'avance aussi...) tu mets du Predator (et si ça vibre à 2500 ben t'accélères...épicétou )

et pensez a verifier vos silent bloc AR , sur le mien (91 500Km et 10 ans) il manquait un rivet .... bon il a ete changer (et j'attend toujours pour l'avant d'avoir la bonne piece) mais c'est deja mieux .

Tu as retiré la roue arrière pour le remplacer ?

Le Vizir a écrit:Tu as retiré la roue arrière pour le remplacer ?

c'est pas vraiment nécessaire mais c'est quand même plus pratique, en plus il faut un cric voiture à positionner sous le moulin pour pouvoir le soulever afin de bien centrer le silent-bloc   

Thx Run666 j’avais zieuté la dernière fois où j’ai retiré ma roue arrière, et ça me semblait déjà assez emmerdant à démonter.. Bon après examen oculaire le silent bloc arrière est encore bon mais vu qu’il a dix ans.. Ça me démange quand même vu que j’ai remplacé son pti frangin !

Bon... Mon dyna 96 est en stage 2 s&s 583 depuis environ deux semaines. Ca pousse très fort ducoup je suis souvent dans des courbes à 140 ca saucissone à bloc. Mais ducoup en ligne droite ça accélère vraiment vraiment. Je me suis pris un gros guidonage à 190 (je sais pas bien..). Bref tout ça pour dire que j'ai sauté le pas et ai commandé le predator. Je me suis fait trop peur faut que j'annule le phénomène de wobble en stage 2 c'est pas gerable. Ou tout du moins l'attenuer. Je vous donnerai mes impressions une fois monté

Trvegiibz a écrit:Bon... Mon dyna 96 est en stage 2 s&s 583 depuis environ deux semaines. Ca pousse très fort ducoup je suis souvent dans des courbes à 140 ca saucissone à bloc. Mais ducoup en ligne droite ça accélère vraiment vraiment. Je me suis pris un gros guidonage à 190 (je sais pas bien..). Bref tout ça pour dire que j'ai sauté le pas et ai commandé le predator. Je me suis fait trop peur faut que j'annule le phénomène de wobble en stage 2 c'est pas gerable. Ou tout du moins l'attenuer. Je vous donnerai mes impressions une fois monté

Hello, tu as monté le predator alors ?
Pas vraiment trouvé de retour cela m’intéresse grandement !