Kick sur sportster

Bonjour, j'ai depuis pas mal de temps le projet d'installer un kick sur mon 1200 R de 2004.
Je souhaiterai savoir si certains d'entre vous on déjà fait cette adaptation et ce qu'il en pense. 
Le modèle que je souhaite installer est celui-ci : 

 

2004, c'est la première année du moteur sur silent-bloc . Depuis cette année là , pour sortir les arbres de boite , il faut ouvrir complètement le moteur . Ca veut dire sortir le moteur du cadre , enlever les cylindres , séparer le deux demi carters .  

 Et d' après la photo , il faut changer l' arbre principal . 

En clair , y a du boulot.

Et avec le taux de compression de 9.7 du 12 tu vas pouvoir y aller sur ta pédale de kick !

louloupa a écrit:2004, c'est la première année du moteur sur silent-bloc . Depuis cette année là , pour sortir les arbres de boite , il faut ouvrir complètement le moteur . Ca veut dire sortir le moteur du cadre , enlever les cylindres , séparer le deux demi carters .  

 Et d' après la photo , il faut changer l' arbre principal . 

En clair , y a du boulot.

je ne pense pas que le moteur soit à sortir du cadre.
Une vidéo sur youtube donne la marche à suivre : https://www.youtube.com/watch?v=Z2bnomlBT8s

Salut Plouc 42, louloupa a raison, ton kick se monte facilement sur les sporty jusqu'à 2003, a partir de 2004,ce sont de nouveaux blocs, les boites sont a l'intérieur,bonjour la kermesse pour y arriver...D'ailleur,regarde sur ta vidéo,c'est marquer.

Merci pour vos infos, je viens de faire des recherches en étudiant le manuel d'entretien de ma belle et effectivement pour changer l'arbre de boite, il faut tomber le moteur et ouvrir en deux. Ce chantier vient de me calmer et j'abandonne mon projet. Le jour ou cela me reprendra, je chercherai un modèle de sportster plus ancien et je me ferai le plaisir d'installer un kick. Je n'y peux rien, j'ai la nostalgie du kick !!!   
Encore merci à vous trois pour vos réponses rapides!!! 

Prends un vieux model et monte le rigide ou bien sur un cadre modifié...... pas fan de kick sur des Bécanes récentes...... l esprit old school doit aller avec le reste a mon goût

Effectivement, je regarderai un modèle avant les années 2000, par contre pas en rigide, car pour les trips de plusieurs jours, je pense que c'est un peu trop hard !!! 

Moi Qui est un 2003 un centième anniversaire  ça me plairait bien   Mais il vaudrait que je change les pots d'échappement car il sont pile à la place du kick  

hdmanillac a écrit:Et avec le taux de compression de 9.7 du 12 tu vas pouvoir y aller sur ta pédale de kick !

Va falloir prendre du poids pour kicker ta brelle !!!! 

Aucun problème, j'ai eu un pote , taillé comme une ablette , qui kickait sans problème sa Norton tapée et ça comprimait sévère

Bon ça peut donner ça . . . .

Quand elle a réussie à démarrer les autres sont loin devant 

ayant eu un très gros mono à kick, si tu commences à kicker avec la pédale presque en bas comme la dame t'es pas prêt de démarrer!!!!!

En plus , elle ouvre la poignée de gaz à chaque fois , ça aide pas .

   C'est sur ça aide pas     Et le temps de prendre son blouson son casque et ses gants    Et Bien Les autre On deja fait au moins 5 km     

Hello tout le monde

je ressors ce post en attendant de trouver un plus récent... j'ai un Sports 2001 et je pense qu'il est donc possible d'installer un kick..
Si qqun l'a déjà fait... sait on jamais 

louloupa a écrit:En plus , elle ouvre la poignée de gaz à chaque fois , ça aide pas .

pire, j'avais un twin , si tout voulait finir avec un énorme hématome, il n'y avait pas mieux

JairF a écrit:Hello tout le monde

je ressors ce post en attendant de trouver un plus récent... j'ai un Sports 2001 et je pense qu'il est donc possible d'installer un kick..
Si qqun l'a déjà fait... sait on jamais 

Ça se fait mais il faut changer l’arbre de sortie de la boîte et donc la démonter, et en profiter pour la réviser, et après il faudra peut être changer l’échappement pour que le kick passe..... C’est du boulot mais tout se fait ca dépend de tes compétences et envies.... ou de ta fortune si tu fais faire....

Quelqu’un du forum a t il défaut fait cette modification?

Je pense que oui j’étais tombé sur un post
Mais je ne mets plus la main dessus 

Oui tu peux,jusqu'a 2003,faudra modifier tes pots d'origine(monter des drags par exemple) pour pouvoir kicker sans que ça tape dans les echapemments.

Il faut vraiment aimer . . . . moi j'ai connu ça dans les années 60/70 et à mon âge je suis content d'avoir un démarreur électrique 

william25roger a écrit:
Il faut vraiment aimer . . . . moi j'ai connu ça dans les années 60/70 et à mon âge je suis content d'avoir un démarreur électrique 

Et encore , le shovel ont 8 ou 8,5 de compression , avec les compressions actuelles , ce serait mission impossible .

Les retours de Kick sur les bon vieux mono de 500 et plus c'était quelque chose !!!

Bon si l'esthétique te branche, il existe une version (identique d'extérieur) qui n'est en fait qu'un contact électrique pour démarrer. J'ai vu ça chez KS
Ça peut être une solution pour nos vieux os !

Le kick c'est l'art et la manière. Si c'est fait juste et avec style c'est plein de charme.
Après mécaniquement c'est d'une logique basique.
C'est comme démarrer une voiture avec une manivelle... Comme on n'utilise pas le démarreur, il n'y a pas de chute de tension sur le circuit électrique de la bobine. Donc une meilleure étincelle (l'étincelle ne réfléchit pas et elle est aussi meilleure lors des retours de kick... ;) ) Ce qui induit un meilleur allumage. La chute de tension sur un Sportster est moins marqué car c'est monté en 12 volts. Mais sur une ancienne en 6 volts c'est très marqué.
Monter un kick sur Sportster finalement je trouve l'idée séduisante