1340 evo et kick

Salut à tous,

actuellement en plein projet 1340, dont je dois encore monter le sujet..., j'ai une question pour ce qui ont déjà tenté l'expérience.
Je souhaite savoir si on peut garder l'allumage nez de cochon d'origine si on monte un kit kick sur un 1340 evo ? Utilisation kick et démarreur en même possible sans rien changer ?

Et ma seconde question, le montage de cette bobine est il possible si utilisation de démarreur :

http://www.bigjack-cycle.com/produits.asp?id_produit=2672

Il est bien noté kick only mais quand même je ne comprend pas pourquoi ça ne marcherais pas avec le démarreur électrique Je sais suis buté !

Merci d'avance

J'ai un copain qui avait monté un kick sur un fat boy 1340, c’était il y a une quinzaine d’années. Ce n’était pas du bricolage c’était vraiment une pièce adaptable;
Il avait gardé le démarreur, et heureusement parce qu’il le démarrait pas souvent au kick son bouzin !!!!

Monter un kick sur un 1450 , OK ! je m'en sers tout les jours
mais sur un 1340 , ???
pourquoi pas apres tout

La question qui vient à se poser c'est est ce que l'allumage va fonctionner lors du démarrage au kick en fait, ou alors faut il vraiment faire l'acquisition d'un nouvelle allumage ??

je pense qu'un allumage du type HI4 crane serrais l'ideal ,mais ..... j'dis ça !!!!!!

sur le 1450 obliger de mettre un nouvel allumage HI4 car l'étincelle se fait a la troisieme compression avec le démarreur
et avec le kick dur dur car le module se remet a zéro au bout de la premiere seconde de la fin de la compression
maintenant si tu as l’allumage qui se fait a la première pourquoi pas

Tu n'auras pas de problème d'allumage en montant un kick sur un 1340. Comme pour toute grosse cylindrée unitaire, tu n'as besoin que d'un bon coup de jarret ..... et un peu d'expérience en la matière. C'est tout.

je viens de monter un kick sur la mienne 1340 wide glide de 1994 et pas de soucis de démarrage,c'est une habitude a prendre,mais ça le fait

se qui me géne seulement ,c'est le bras de kick que j'accroche toujours quand je m'arréte au feu rouge,quelqu'un a t'il eu le méme probléme,il y a t'il des bras de kick déporté,pour éviter se problème

1340 true fire a écrit:je viens de monter un kick sur la mienne 1340 wide glide de 1994 et pas de soucis de démarrage,c'est une habitude a prendre,mais ça le fait

se qui me géne seulement ,c'est le bras de kick que j'accroche toujours quand je m'arréte au feu rouge,quelqu'un a t'il eu le méme probléme,il y a t'il des bras de kick déporté,pour éviter se problème

Et tu as gardé le démarreur électrique ? Ton allumage et bobine origine si j'ai bien compris ?

J'ai fouillé un peu de partout, vu des potes au fait de la question etc... Et la réponse synthétique serait apparemment qu'on peut démarrer au kick en gardant tt d'origine mais démarrage ne sera pas optimum. Les recommandations étant changement de l'allumage pour un cran, ultime ou autre dyna, ou carrément passage vis platinées, ça coûte bien moins chère.

moi de mon coté je reste comme ça,ca démarre pas mal,j'ai encore un peu de mal a retrouver le bon endroit pour kicker,mais je la démarre au kick 9 fois sur 10,la 10 eme fois quand je vois que ça vas pas le faire ,un coup de démarreur et c'est partie,le kick c'était surtout pour le look,aprés si ça fonctionne c'est encore mieux,j'ai juste du mal a m'habituer a cette pédale suplémentaire,qui me gène un peu au feu rouge pour poser les pieds,je pense qu'avec l'habitude ça devrait aller

Je crois que tu devras faire avec cette gêne car il n'existe rien pour ajuster celle ci, sauf à la limite un truc home made...

z'en pensez quoi du kick revtech a 585 roros, bon rapport qualité prix ou c'est la mouise , siouplé

c'est ,je pense de la bonne qualité,car 2 fois plus cher que le modèle de base

c'est surtout par rapport a l'arbre de transmission, celui d'origine doit ramasser a force , non, avec un renforcer on doit etre peinard pendant un bout de temps

oui c'est vrai ,aprés tous dépend l'utilisation,si c'est occasionel,c'est peut étre pas utile

bonjour, pourriez vous mettre des photos de vos réalisations de Kick ?

Merci Lepat en 1340

1340 true fire a écrit:oui c'est vrai ,aprés tous dépend l'utilisation,si c'est occasionel,c'est peut étre pas utile

l'utilisation sera quotidienne car je suis emmerdé avec les bornes du solenoide que j'ai changé , un coup ça démarre et après non ,je suis obligé de démonter le cache et redressé la borne du + du solenoide pour que le contact se fasse , donc je réfléchis a contourner le problème , je n'ai pas envie de monter un cache de solenoide avec un bouton poussoir alors pourquoi pas le kick , vu que la mère noël va bientôt passer .........

c'est une solution,mais le démarrage au kick n'est pas facile et tu devras si ce n'est déja fait changer d'allumage,car l'allumage d'origine ne permet pas un démarrage au kick optimum

Si tu monte un kick, tu ne dois rien changer du tout, sauf, bien entendu le carter de boite vu que c'est avec le kit kick. Attention aussi aux échappements, car la pédal de kick doit descendre et faut que ca passe.
Peut-être recalibrer l'allumage, et encore, sinon, besoin de rien d'autre. C'est bien sentir le moment ou tu dois donner le coup qui compte.

le démarrage au kick ne me dérange pas , j'ai pratiqué, le seul truc qui me me fait tousser un peu c'est le tarif car je préfère mettre un bon rapport qualité prix pour ne pas etre embété plus tard , j'ai même penser a changer de démarreur pour résoudre se prob, mais un kick cela a quand même de la gueule en plus fonctionnel

fredo a écrit:le démarrage au kick ne me dérange pas , j'ai pratiqué, le seul truc qui me me fait tousser un peu c'est le tarif car je préfère mettre un bon rapport qualité prix pour ne pas etre embété plus tard , j'ai même penser a changer de démarreur pour résoudre se prob, mais un kick cela a quand même de la gueule en plus fonctionnel

Ce que tu proposes est de bonne qualité, maintenant, même en entrée de gamme, c'est pas de la merde. Maintenant, si tu es passé en big bore, vaut ptêtre mieux du solide, et ........ un très bon molet sauf si tu as mis un décompresseur

le 13 est d'origine sauf l'arbre a came et le carbu , le seul truc qui me fait pencher pour le revtech c'est l'arbre de transmission renforcé, après pour le reste , je suis pas inquiet au pire cela fera des souvenirs mais bon pour l'instant je réfléchis et hésite

c'est vrai ça a de la gueule,c'est sutout pour ça que j'ai monté le mien

J'avais un kick sur mon shovel (un 1340 de 84), je n'avais que le kick d'ailleurs avec des vis platinées et il démarrait super bien. Je reprenais de temps en temps le réglage des vis, changement de condo, et réglage des poussoirs et il pétait toujours du premier coup.
Bien sur c'est une habitude à avoir, j'ai quelques potes dont les tibias s'en souviennent. Il suffit de chercher le bon point pour appuyer et ça part tous seul, même sans décompresseur.
D'ailleurs j'ai dans l'idée d'en monter un sur mon softail de 89.

un copain a monté l entre de gamme en kit kick, il en est content, c est costaud.

sosodef a écrit:Je crois que tu devras faire avec cette gêne car il n'existe rien pour ajuster celle ci, sauf à la limite un truc home made...

je suis tojours géné avec le bras de kick,j'ai vu sur le net qu'il y avait des bras déporté ou droit ,si quelqu'un en a 1 qui traine je suis preneur, il faudras surement faire une modif ,j'en cherche un en occasion pour en acheter un neuf aprés essais

J'aurais bien aimé monter un kick sur ma brêle. La grande classe quand tu démarres au kick et pis ça me rappelle des souvenirs avec ma NORTON 750 COMMANDO. Le problème c'est qu'il y a pas le choix, ou c'est le kick ou c'est la marche arrière. J'ai choisi ..... j'ai pris la marche arrière.

moi j ai un 1340 evo avec boite de shovel sans demareur primaire couroie simple ; et j ai essayer plusieur allumage ;et me suis rabattu sur les vis platine et condo et sa marche au poil ;petit reglage de temps en temps et sa roule

mano86 a écrit:moi j ai un 1340 evo avec boite de shovel sans demareur primaire couroie simple ; et j ai essayer plusieur allumage ;et me suis rabattu sur les vis platine et condo et sa marche au poil ;petit reglage de temps en temps et sa roule

Tu as quoi comme bobine d'allumage ?

salut , j ai bobine classique pour allumage par vis platiner g tout pris chez zodiac (plateau vis condo bobine ) il y a 2 ou trois an a pene 130 ou 150 euro le tous et sa marche nickel ; je peu te filer les ref j ai le bouquin zodiac