Des debuts foireux

Je suis passé chez mon gris ce matin. Il a vérifié la tension de la batterie, ras. Ca passait de 13.04V jusque 13.2V a l'arrêt.  Je lui ai laissé pour qu'il verifie ce soir et mardi a l'ouverture. Il va tester plusieurs choses techniques ( parce que je suis pas équipé et pas dans la partie electrique des becanes, mais vraiment pas). 
Il m'a dit des trucs techniques mais je suis incapables de les ressortir. Il va demander conseil à un pote à lui qui maitrise les "injections" car il est plus "carbu". 
Si vraiment il ne trouve pas de solution, en dernier recours, il me fait sauter l'alarme. 
Il m'a dit que c'etait tendu car risque de bloquer le boitier injection car tous les fils du faisceau sont noirs évidemment pour dissuader les voleurs. 
Bref, en tout cas, pour lui, c pas normal, en 10jours en mode "atelier/transport " que la batterie se decharge. 
Je vous tiendrais au jus . 
Dans mon malheur, j'ai un sacré bol de l'avoir a coté de chez moi. Ambiance familiale, sans chichi, et a l'ancienne, toujours de bons conseils sans avoir de $$ dans les yeux.

C'est rapide de savoir si cela vient de l'alarme ou pas (en testant sa conso).
Pour les autres causes de fuite, ça dépendre bien entendu du circuit qui merde, et du cheminement de ses câbles.
Tiens-nous au courant (haha !!)

Oui, si tu es pas équipé, laisses le tester , Mais avant qu'il coupe tout et n'importe quoi revient vers nous pour qu'on puisse te dire si c'est ce qu'il veut faire est cohérent ou pas. Déjà ça me gène de l'entendre dire que carbu il connait, injection non : là on parle de perte de charge et d'alarme donc d'électricité voir électronique puisque tu as une centrale électronique qui te gère ça et c'est plutôt de ce coté qu'il faut aller voir... pas du coté moteur.
On parlait avant que tu n'avais pas d'alarme (tout au moins pas de voyant), que ta batterie t'avais lâché en 1 semaine : c'est certainement un fil en court jus qui fait que ça te pompe ta batterie... 
Donc à chercher de ce coté là; Boris t'a donné une bonne solution: Bon! tu n'es pas équipé donc voir un pro tu as raison, c'est ce qu'il faut faire...
Mais achètes aussi, à l'occasion, un petit volt/ampère/ohm mètre ça t'aidera toujours dans la vie (un qui bip quand tu testes en cour-circuit sur Ohm : ex Lidl : pratique et pas cher)
Bon courage et à +

Merci cook.
Je parlais de carbu et injection pour appuyer son image de gris old school. Il connait aussi les injections des modeles plus récents , pas de souci la dessus.
Il m'a justement dit de lui laisser la machine pour qu'il teste le circuit avant de retirer l'alarme. 
La batterie m'avait lâché car l'alarme ne sonnait pas ( mode atelier/transport) mais le voyant clignotait toujours. 
Je vous tient au courant. 
Merci pour le tuyau chez Lidl.

Bonjour, 
Pour vous tenir au courant des dernieres news.
Apres 1 semaine chez le mecano en mode transport la becane a démarré. 
Au bout de 2 semaines, plus rien. 
Je lui ai demandé de virer l'alarme.

Quand même bizarre... Merci pour ton retour. Tu nous diras si le pb est effectivement réglé SANS l'alarme ?

boris-jc a écrit:Je t'engage à enregistrer le code dans ton tel avec la manip des clignotants, ça te sauvera !!

Et où on le trouve ce code stp?

Dans ton manuel de proprio.
Sinon faut aller chez HD pour qu'ils te réinitialisent.

La manip pour l'afficher est expliquée aussi dans le topic qui gaze, si tu as le fob sur toi bien sûr.

boris-jc a écrit:Quand même bizarre... Merci pour ton retour. Tu nous diras si le pb est effectivement réglé SANS l'alarme ?

Oui bien sûr. 
Pour l'instant je suis piéton.  Il avait déjà des Bécanes a traiter avant que je lui laisse la mienne, il me rapellera. 
Vu les tempêtes qu'on se tape, de toutes façons,  j'en aurais pas profité.

Oui, effectivement...

perso
c'est dommage de virer l'alarme
je vais dire un gros mot mais t es passer a la cons?
parceque là tu pars de loin et je met une grosse reserve sur le resultat.
au pire tu la debranchais, ou tu retirais le gros fusible de 40 en attendant de racorder ton hoptimat a une source de courant, doit bien y avoir une ligne pour l'eclairage quelque part.
ps sur le forum il y a des doc tecnhnique tu trouveras surement celle du sportster.

Salut, comme je l'ai dit avant, aucune prise de courant a 100m a la ronde. Ce sont des boxs garages, ca ferme et basta. 
J'ai trouvé la panoplie complète des bouquins en français en pdf pour 100 roros. Faut que je me renseigne chez mon imprimeur pour relier tout çà. 
C'est radical de virer l'alarme mais je me vois mal debrancher et rebrancher la batterie a chaque sortie.

Salut a tous, 
Mon gris m'a tenu informé des modifs qu'il va faire. 
Il va changer le boitier électronique pour y mettre un nouveau sans alarme. 
Voilà.  Je serais serein après

C'est long, dis donc !!!

On va dire qu'entre les vacances de Noël,  l'épidémie de gastro des enfants et mon gris qui avait perdu mon tel, il s'est passé 1 mois en standby .

Bonjour a tous. 
Désolé pour le delai de réponse du message. 
J'ai récupéré mon sport debut février.  
La modif a été la suivante, changement du boitier électronique par un sans alarme. 
J'attends toujours la facture lol ( la compta etait pas a jour). 
Normalement, environ 360 euros.

Concernant les chargeurs maintien de charge, pour ceux qui n'ont pas de réseau électrique a proximité, ça existe en alimentation solaire ''OPTIMATE SOLAR 3216805440 Système 20 W '' bon, après faut fixer le panneau solaire a l'extérieur sans risqué de se le faire sucrer...

Bonjour a tous. 
Apres deux semaines et demi sans rouler, ca demarre au quart de tour. 
Je suis trop content.