Un ventilateur est ce efficace!!!a la place du klaxon!!!

Pensez qu'ont ménage notre moteur avec un ventilateur a la place du klaxon!!!

Tu peux aussi mettre une machine a café, et quand tu klaxonnes, paf ! un café ..

warzio a écrit:Tu peux aussi mettre une machine a café, et quand tu klaxonnes, paf ! un café ..

Excellent !

Il semblerait que ce soit plus efficace que le radiateur à huile.
Il y a aux States de nombreuses motos de flics avec ce ventilateur, pour leurs patrouilles au ralenti dans les villes.
Maintenant, je n'en ai jamais vu montés sur des bécanes ici en France

Quand j'en ai parlé à mon mécano de chez Harley, il m'a dit que ce n'était pas utile, et que les moteurs sont conçus pour supporter une chaleur intense qui n`a pas cours dans les pays au climat tempéré... peut-être en Floride ... ce serait utile en plein été... si l'on est pris dans les bouchons...par ailleurs, j'aime bien l'idée de la machine à café, surtout espresso.

trop fort (de café)hi.hi.hi.

son klason c'est du vent

t'es archéologue tranquilou
ouaaaa!
un post antique
cé bô

J'ai un copain qui en a un sur son Electra de 2002 depuis maintenant cinq ans.

Il en est content car comme dit Pat c'est plus efficace que le radiateur d'huile (normal nos moteurs sont à refroidissement par air) et il s'en sert l'été dans les ralentissements en ville.

L'avantage c'est un meilleur refroidissement du moteur quand on est à trés petite vitesse.
L'inconvénient c'est que l'air pulsé sur les cylindres passe sur la cuisse et le mollet à droite et c'est chaud...

D'aprés lui le bilan n'est pas nettement positif car c'est cher et il n'en a pas si souvent que cela l'utilité.

henri beauclerc a écrit:
L'inconvénient c'est que l'air pulsé sur les cylindres passe sur la cuisse et le mollet à droite et c'est chaud...
.

+1 ça frise les poils du ku !

ça doit etre efficace l' hiver pour réchauffer les burnes LW

trouvé avant Rone

http://www.passion-harley.net/t13125-kit-ventilateur?highlight=ventilateur

me semblait bien qu'on en avait déjà parlé

Et ben moi j'en ai un à vendre, 300 euros.
qui qu'en veut ?????

C'est un HD ? T'as des toffs?

Est-ce vraiment encore utile ce ventilo maintenant que le systeme EIMTS est généralisé sur les Electra

L'eitms n'est actif que quand la moto est à l'arrêt si tu roules très lentement comme dans un embouteillage il ne se déclenche pas. Mais le moteur ne se refroidit pas correctement.

vous etes dur avec lui
moi je trouve son idée tres bonne, comme ça quand on fait une balade avec des potes et que ca bouchonne et ben son ventilo en plein été ca te rafraichis les cachuètes

euhhhh je voualis dire " ca te rafraichis les cacahuètes"
mais bon avec l'esprit fort bien placé de nos forumeur je pense que tous le monde avait compris.................

Mouais mais il faut avoir les cacahuètes au niveau des genoux!

Mr John DEUFF a écrit:Mouais mais il faut avoir les cacahuètes au niveau des genoux!

ça arrive quand tu b....s plus
faut mettre les écarteurs comme pour les sacoches

Oui John Deuff c'est un Harley, pour les photos, il ressemble étrangement a celui de la première photo du sujet (LOL)
Il me manque juste la plaque d'origine pour la fixation basse, mais j'en avait faite une qui tiens trés bien, j'ai aussi la sonde livré avec pour le déclenchement automatique.

il manque plus que le start n stop .....

euh...... deux questions :
- Thierry : c'est quoi l'EIMTS ????? je suis pas vraiment sûr de l'avoir sur mon Electra de 2001
- ces ventilos, ils "aspirent" l'air vers l'extérieur ou ils "soufflent" vers l'intérieur ?

L'EITMS est un système qui modifie l'injection au ralenti et lorsque la moto ne roule pas, le cylindre arrière n'est alors plus alimenté en essence et en allumage afin d'éviter la surchauffe de celui-ci. La moto ne tourne alors que sur un cylindre et chauffe moins.
Pour le ventilo le mien est réglé pour extraire la chaleur car si tu le mets en mode soufflant l'air chaud finit dans la cloche du filtre à air. Il faut avoir conscience que le ventilo est un confort pour le moteur et non pour le conducteur car l'air chaud finit de toutes façons sur les mollets!

Claudy a écrit:euh...... deux questions :
- Thierry : c'est quoi l'EIMTS ????? je suis pas vraiment sûr de l'avoir sur mon Electra de 2001
- ces ventilos, ils "aspirent" l'air vers l'extérieur ou ils "soufflent" vers l'intérieur ?

C'est le système qui permet de "refroidir le moteur".

En gros et sans rentrer dans des détails techniques que je ne maitrise pas trop (même si j'ai bien compris le principe fonctionnement), sur les TC 96, lorsque le moteur à "trop chaud", à l'arrêt ou à très faible vitesse (dans les embouteillages sous le soleil par exemple), l'EIMTS arrete l'injection de carburant au cylindre arriere, et ce cylindre qui fonctionne toujours (normal quoi, vue la configuration du moteur heinnnnnnnn ) se transforme en une grosse pompe à air (et non à bière malheureusement) de 798 cc qui refroidi le moteur.

Pour les 1450, du moins celui que je connais, à carbu (mais ça doit être le même système sur les injections TC 88) le système coupe l'allumage du moteur, dès que celui-ci atteint une température qu'il estime dangereuses pour lui.

Lorsque j'avais ma Dyna attelée, un été d'août, dans les embouteillages de Perpignan et de Barcelone, le moteur c'est coupé ainsi, plusieurs fois.

La première fois ça fait tout drôle et tu pense tout de suite à une casse mécanique et non à cet ingénieux système.

Et puis après une minute ou deux moteur coupé, tu actionnes le démarreur et let's Go. Tu as le sourire qui revient et il ne te reste pour qu'a t'éponger de la grosse suée que tu viens de prendre à pousser ton brêlon hors circulation



ARfff plus rapide que moi au clavier le John

merci Thierry pour ta réponse rapide et précise ; j'ai un 1450 à carbu (FLHT de 2001) et je n'ai jamais constaté ce phénomène de coupure moteur ; pourtant j'ai souvent roulé dans la chaleur ; à l'avenir je ferai attention à cela ; en tout cas, merci encore pour le tuyau

merci également John pour ta réponse sur le ventilo : il extrait bien la chaleur ; que vaut il mieux mettre : ventilo, radiateur ou rien ?

Claudy a écrit:merci également John pour ta réponse sur le ventilo : il extrait bien la chaleur ; que vaut il mieux mettre : ventilo, radiateur ou rien ?

Quand je vois les photos des reportages des mecs qui se font des runs aux USA,je n'ai jamais vu une HD de location avec cet accessoire et pourtant, sur certains circuits empruntés, il y fait bien plus chaud que par chez nous...