Vitesse maxi ?

J'ai pas trouvé de sujet correspondant, mais si il y en a déjà un, n'hésitez pas a me le signaler !

Voila, j'ai monté un compte-tours sur mon 1450cc...
Je n'ai que 5 vitesses, et la vitesse maxi indiquée dans les caracteristiques de la bécane est : 160 km/h
Stage 1 et kit distri a pignons

Je suis monté au regime maxi de 5500 tr/mn (Le compte-tour n'est pas forcement bien reglé, mais ce n'est pas l'important)

A 2000 rpm, en 5eme, le compteur de vitesse indique environ 80 km/h

Ce qui signifie 40 km/h pour 1000 rpm donc potentiellement à 5000 rpm, je devrais atteindre les 200 km/h au compteur ...vu la vigueur du moulin, a mon avis y a pas de problème a condition de bien s'accrocher au guidon (Pas de bulle, pare brise ou autre.... moto d'homme, quoi !)

Y a-t-il un bridage electronique ou qq chose qui fait que la vitesse maxi serait de 160 km/h ?

Une autre question que je me pose : y a-t-il un rupteur sur ce moteur ?

Oui rupture a 6000 normalement mais tu a quoi comme carto ,screamin ,fp3 etc..??

liptonhex a écrit:Oui rupture a 6000 normalement mais tu a quoi comme carto ,screamin ,fp3 etc..??

C'est un fuel pack (1 je pense, la moto etant de 2004...) ... et des pots .... plutôt sonores .... S&S ....

Gillot a écrit:

liptonhex a écrit:Oui rupture a 6000 normalement mais tu a quoi comme carto ,screamin ,fp3 etc..??

C'est un fuel pack (1 je pense, la moto etant de 2004...) ... et des pots .... plutôt sonores .... S&S ....

Fuelpak 1 (led)  ou 2 (lcd), c est un boitier qui reste à demeure sur la moto, et ce n est pas une carto.

tamdhu a écrit:

Gillot a écrit:

liptonhex a écrit:Oui rupture a 6000 normalement mais tu a quoi comme carto ,screamin ,fp3 etc..??

C'est un fuel pack (1 je pense, la moto etant de 2004...) ... et des pots .... plutôt sonores .... S&S ....

Fuelpak 1 (led)  ou 2 (lcd), c est un boitier qui reste à demeure sur la moto, et ce n est pas une carto.

Ce n'est pas une carto stage 1 ? Alors la j'y comprends plus rien !

C'est un boitier qui modifie la carto d'origine, c'est ce que tu veux dire ?

Gillot a écrit:

tamdhu a écrit:

Gillot a écrit:

liptonhex a écrit:Oui rupture a 6000 normalement mais tu a quoi comme carto ,screamin ,fp3 etc..??

C'est un fuel pack (1 je pense, la moto etant de 2004...) ... et des pots .... plutôt sonores .... S&S ....

Fuelpak 1 (led)  ou 2 (lcd), c est un boitier qui reste à demeure sur la moto, et ce n est pas une carto.

Ce n'est pas une carto stage 1 ? Alors la j'y comprends plus rien !

C'est un boitier qui modifie la carto d'origine, c'est ce que tu veux dire ?

Oui le fp1 ou 2 sont comme un leurre, ils enrichissent, c est tout.

tamdhu a écrit:

Gillot a écrit:

tamdhu a écrit:

Gillot a écrit:

C'est un fuel pack (1 je pense, la moto etant de 2004...) ... et des pots .... plutôt sonores .... S&S ....

Fuelpak 1 (led)  ou 2 (lcd), c est un boitier qui reste à demeure sur la moto, et ce n est pas une carto.

Ce n'est pas une carto stage 1 ? Alors la j'y comprends plus rien !

C'est un boitier qui modifie la carto d'origine, c'est ce que tu veux dire ?

Oui le fp1 ou 2 sont comme un leurre, ils enrichissent, c est tout.

Bon ok, mais ça change rien a la question d'origine ....

Ton pignon c est même grandeur que celui d origine ?

Et stage 1 ta bien carto,pot,filtre a air ?

liptonhex a écrit:Et stage 1 ta bien carto,pot,filtre a air ?

Pignon ... tu veux dire en sortie de boîte ? Je ne sais pas, mais je pense que oui. Comment savoir ?

Pour le stage 1, il n'y a que sur le filtre à air, je ne sais pas si c'est un kn ou autre ... faudrait que je compare avec un filtre standard .... mais a mon avis le proprio précedent a bien dû fair comme il faut .

Si ta moitié du stage  c est sûrement normale que ta moto est bride

Il te faut un filtre haut débit, une carto réglé et ai moins des silencieux assez ouvert

je crois que tu as pas compris ma question.

c'est l'inverse ;)

Sinon à 80 kms/h, les 2000 tours/min en 5ème, c'est bon

Et celui qui m'a vendu la moto l'a mise à 195 kms/h (et le compteur est juste)

Si ça peut aider ...

Tu parle bien de sensation de bridage non

liptonhex a écrit:Tu parle bien de sensation de bridage non

Non pas du tout, je parle du fait que dans les caracteristiques de la moto sur le papier ils indiquent que la vitesse maxi est de 160 km/h, alors qu'en vrai c'est beaucoup plus, confirmé par Panther ....

D'ou mon interrogation ....

filtre bigsucker ness+ pots krome werks + ralenti passé en 48, sur autoroute dans la plaine de Caen j'ai pris +ou- 200km/h.
Je ne le referai pas. C'était un test juste après les modifs.

brissou50 a écrit:filtre bigsucker ness+ pots krome werks + ralenti passé en 48, sur autoroute dans la plaine de Caen j'ai pris +ou- 200km/h.
Je ne le referai pas. C'était un test juste après les modifs.

Ca confirme ce que je dis, merci pour ton temoignage.

++

Bonsoir,
Je vais peut être me faire des ennemis, mais une Harley, c'est fait pour la PROMENADE !!!  

Raphi49 a écrit:Bonsoir,
Je vais peut être me faire des ennemis, mais une Harley, c'est fait pour la PROMENADE !!!  

Ou rider loin, l'endurance, on est bien d'accord ! 

Gillot a écrit:

Raphi49 a écrit:Bonsoir,
Je vais peut être me faire des ennemis, mais une Harley, c'est fait pour la PROMENADE !!!  

Ou rider loin, l'endurance, on est bien d'accord ! 

... et une Harley ne va pas au dessus de 120 non???

Gillot a écrit:

Raphi49 a écrit:Bonsoir,
Je vais peut être me faire des ennemis, mais une Harley, c'est fait pour la PROMENADE !!!  

Ou rider loin, l'endurance, on est bien d'accord ! 

Alors qu’est ce que tu en as a faire de pas pouvoir dépasser 160 km/h ?

atomiseur a écrit:

Gillot a écrit:

Raphi49 a écrit:Bonsoir,
Je vais peut être me faire des ennemis, mais une Harley, c'est fait pour la PROMENADE !!!  

Ou rider loin, l'endurance, on est bien d'accord ! 

Alors qu’est ce que tu en as a faire de pas pouvoir dépasser 160 km/h ?

Vous avez pas compris ... relisez ...



Edit : je precise que je ne suis pas un fou de pilotage et de vitesse, plutôt l'inverse. Ma question c'était pourquoi sur les caractéristiques de la bécane il y a indiqué "vitesse maxi 160 km/h" alors que, potentiellement, c'est beaucoup plus ?

Raphi49 a écrit:Bonsoir,
Je vais peut être me faire des ennemis, mais une Harley, c'est fait pour la PROMENADE !!!  

Ça fait un peu cliché ce que tu racontes, non? Tu aurais pu ajouter qu'il faut aussi du cuir, des franges, un gros rebel et une bimbo dessus...   

Depuis que William et Arthur ont mis un moteur dans un cadre de bicyclette ils ont cherché à être les plus rapides et depuis  il y a des HD en compétition que ce soit en dragster ou dirt track, par exemple. 
Le 131 Ci qui vient de sortir confirme que tu peux te promener ... rapidement. Il en faut pour tout le monde  

Paraît même que certains utiliseraient leurs HD tous les jours en depit de la météo  

Ben moi la mienne elle monte à 2...1 devant l'autre derrière...

Je roule en harley et j adore mais pas pour autant que j aime me trainer

Kris69 a écrit:Je roule en harley et j adore mais pas pour autant que j aime me trainer

C'est quoi "se traîner" ? 

Je roule generalemenf 5km/h au dessus de la limite sauf circulation dense ou danger probable ... Juste que je veux eviter de payer des amendes 

Gillot a écrit:J'ai pas trouvé de sujet correspondant, mais si il y en a déjà un, n'hésitez pas a me le signaler !

Voila, j'ai monté un compte-tours sur mon 1450cc...
Je n'ai que 5 vitesses, et la vitesse maxi indiquée dans les caracteristiques de la bécane est : 160 km/h
Stage 1 et kit distri a pignons

Je suis monté au regime maxi de 5500 tr/mn (Le compte-tour n'est pas forcement bien reglé, mais ce n'est pas l'important)

A 2000 rpm, en 5eme, le compteur de vitesse indique environ 80 km/h

Ce qui signifie 40 km/h pour 1000 rpm  donc potentiellement à 5000 rpm, je devrais atteindre les 200 km/h au compteur ...vu la vigueur du moulin, a mon avis y a pas de problème a condition de bien s'accrocher au guidon (Pas de bulle, pare brise ou autre.... moto d'homme, quoi !)

Y a-t-il un bridage electronique ou qq chose qui fait que la vitesse maxi serait de 160 km/h ?

Une autre question que je me pose : y a-t-il un rupteur sur ce moteur ?

Ce n'est pas parce que tu est à 40km/h à 1000T/min qu'à 5000T/min tu sera forcément à 200km/h

Je fais plus de 100 000 kms par ans tout véhicules confondus et il est vrai que si la route n est pas un circuit j aime me lâcher un peu sur nos petites routes tortueuses là où le moteur de nos américaines s exprimé le mieux... (j évite les grands axes semés de képis)

Hugo a écrit:

Gillot a écrit:J'ai pas trouvé de sujet correspondant, mais si il y en a déjà un, n'hésitez pas a me le signaler !

Voila, j'ai monté un compte-tours sur mon 1450cc...
Je n'ai que 5 vitesses, et la vitesse maxi indiquée dans les caracteristiques de la bécane est : 160 km/h
Stage 1 et kit distri a pignons

Je suis monté au regime maxi de 5500 tr/mn (Le compte-tour n'est pas forcement bien reglé, mais ce n'est pas l'important)

A 2000 rpm, en 5eme, le compteur de vitesse indique environ 80 km/h

Ce qui signifie 40 km/h pour 1000 rpm  donc potentiellement à 5000 rpm, je devrais atteindre les 200 km/h au compteur ...vu la vigueur du moulin, a mon avis y a pas de problème a condition de bien s'accrocher au guidon (Pas de bulle, pare brise ou autre.... moto d'homme, quoi !)

Y a-t-il un bridage electronique ou qq chose qui fait que la vitesse maxi serait de 160 km/h ?

Une autre question que je me pose : y a-t-il un rupteur sur ce moteur ?

Ce n'est pas parce que tu est à 40km/h à 1000T/min qu'à 5000T/min tu sera forcément à 200km/h

Ah bon ?

Tu peux m'expliquer ça ? Embrayage qui patine ?

Si j'ai tord, y a vraiment qqchose qui m'a echappé !