Germix et son Road Glide Ultra CVO

Ben comme les poussoirs ont morflés...il y en a pour un petit billet !
-poussoirs feuling
-tendeurs red shift
-camplate+pompe à huile feuling( un plus pour moi)
-AAC red shift
-cierges (homologués)
-dons à st christophe

Y’a quand même aussi la lubrification à changer. 

Mais peu importe. Ça a fini de flinguer mes économies mais je regrette pas. C’est une putain de meule. Une tuerie. Même si elle frotte plus tôt que le Night Rod ! 

ÉDIT : oui si tu as cassé y’a tout ça. Merde j’ai pensé au cierge mais j’ai oublié St Christophe !

Là où je te rejoins cédric, c'est l'appréhension de rouler après les réparations.

Bien désolé d’apprendre tous tes déboires Gérald, ton RGU sera prêt pour la troyenne ? Ou tu viens avec le Dyna ? 
Pour ma part, sur mon RK 2002 avec une pompe à huile Feuling + des poussoir SE + AAC S&S , le tout monté par la concession d’Orléans , c’était une merveille, super efficace !!  
Sérieusement, avec le matos de qualité que tu as fait monter, ta moto va être super fiable Gérald  

J'ai préparé le Dyna pour la troyenne, je ne suis pas sûr que le RG soit prêt pour l'aventure...

germix a écrit:J'ai préparé le Dyna pour la troyenne, je ne suis pas sûr que le RG soit prêt pour l'aventure...

tu as bien raison, plutôt que de se précipiter et de faire des conneries , vaut mieux qu’elle se termine tranquillement et qu’elle soit en super forme pour Morzine 

Il faut que je change les chaines des AAC, interne et externe, elles ont un peu de jeu, comme c'est ouvert autant le faire...pièces en commande.
à suivre

Tu es sûr de vouloir changer de modèle d'AAC ?

Je vais tester...et puis on verra!

ca va te forcer à changer la carto, alors que d'origine le compromis n'est pas si mal...

@beatnick : Je n'ai pas trouvé ça si terrible (SE255) en comparaison de mon Dyna : peu de frein moteur sur le 110 et moins de couple à bas régime. La carto faite sur le 110 n'était sans doute pas aux petits oignons ( je pense que c'était une carto faite par le cons) et je n'y ai pas jeté un oeil.
Sur mon PC je n'arrive pas à mettre mon super tuner à jour ( mon CD date de 2009), y a -t-il une manip à faire pour obtenir cette mise à jour?
Bref, je vais voir ce que cela donne avec les red shifts 527 et je verrais après pour refaire une carto, j'aurais peut être besoin de toi...;-)

Je crois qu'on ne peut plus faire de MAJ pour le Super Tuner qui est obsolète.
En tout état de cause, faire une carto pour les RedShift avec le boitier SE, c'est quasiment mission impossible.
Donc DPV quasi obligatoire, carto de départ approximative etc etc.

Alors que si tu remontes des SE255, tu appuies sur le démarreur et, roule. La carto SE d'origine est très convenable.

Et si tu compares les performances de ton RG avec la Dyna qui pèse un gros quintal de moins, tu seras toujours déçu, quelque soit l'AAC...

Ok merci Nico.
On se tient au jus

Remontage en cours











Dommage que l'on ne voit rien quand c'est fermé !!! La pompe à huile Feuling est jolie.

Merci à Pierre pour les photos et le montage.

Carto à refaire après changement des CAM.
DPV reçu et je potasse...

à suivre

Sacre  boulot tout ca ! Bravo a ton mecano 

Tout est remonté, elle démarre, pas de bruit suspect.
Reste le test sur route à faire et la carto...

De nouveau sur la route, carto en cours...1er autotune cet après midi avec les nouvelle CAM et flash dans la foulée. Elle reprend mieux à bas régime.

Maintenant c'est la batterie qui est en train de rendre l'âme!

Tout va bien!

Tant que le pilote est au top….  

On essaie de se maintenir, doudou, on essaie!

Prêt pour Morzine  

Au fait Germix ! Rappelle-toi que nous avons l'EITMS !!
La première fois qu'il s'est déclanché après l'avoir récupérée j'ai flippé grave l'espace d'un instant !
Donc pour rappel, c'est normal !!

  Les sueurs froides que t'as du avoir

Shura a écrit:Au fait Germix ! Rappelle-toi que nous avons l'EITMS !!
La première fois qu'il s'est déclanché après l'avoir récupérée j'ai flippé grave l'espace d'un instant !
Donc pour rappel, c'est normal !!

Oui j'en ai entendu parlé, ça fait un bruit bizarre, mais depuis que j'ai la moto il a toujours été désactivé et je n'ai pas regardé comment faire pour le réactiver...pas grave!

DOUDOU a écrit:Prêt pour Morzine  

ça devrait !

germix a écrit:

DOUDOU a écrit:Prêt pour Morzine  

ça devrait !

 

alors Germix, après ta venue sur Morzine avec ton road glide, content de ta réparation 

Il doit encore être sur la route à rattraper le temps perdu  

DOUDOU a écrit:alors Germix, après ta venue sur Morzine avec ton road glide, content de ta réparation 

Il doit encore refaire la carto du GPS parce que le Road Glde nous a fait faire des detours 

Ça y est, le pauvre Germix ne peux pas ce défendre, et vous lui chargez la musette...

Mais que fait la sécurité    


PS: le problème de GPS Matt n'est qu'un soucis d'interprétation  

DOUDOU a écrit:Ça y est, le pauvre Germix ne peux pas ce défendre, et vous lui chargez la musette...

Mais que fait la sécurité    


PS: le problème de GPS Matt n'est qu'un soucis d'interprétation  

C'est ce qu'on lui a dit aussi...

Salut les mauvaises langues...
Après Morzine nous avons passé 3 jours à Aix les bains pour se retrouver en amoureux. 

Retour maison après 1200kms, le RG s'est très bien comporté en montagne, dans les bouchons à Annecy et sur l'autoroute au retour. En bref Rien à signaler de ce côté! OUF .

Pour les problèmes d'orientation, il faut mettre en cause le bonhomme qui n'est pas toujours au top de sa forme côté orientation, avec un léger manque de préparation en amont : pas geave ça fait des anecdotes à raconter et des coups à boire.