derniere modif sur ma dyna

bonjour à tous….!
il fait beau et on n'a pas le droit de sortir…!!!
j'ai donc décider de faire quelques modifs:je me fabrique un dossier pilote pour selle solo.
2 morceaux de cp de 5mm,une chute de tole de 2mm,un reste de plaque de mousse tres haute densité.un morceau de cuir synthé doublé daim.
quelques outils , un peu de reflexion , du temps ( en ce moment ça ne manque pas…) et hop au boulot…!
voici quelques photos.

quand c'est écrit en rouge 

ya pas bon banania 


il est vrai que c'est fastidieux pour les modos de toujours recadrer sujet ou personnes

C'est vrai que faire des post dès qu'une mouche lache un pet.

OK …! 
c'est que j'arrive à mettre plus de 2 photos à chaque fois … !

En fait, l'idée c'est de tout mettre ici comme dans un album photo, et de ne pas ouvrir d'album pour chaque photo.
Il te suffis tout simplement de revenir sur ce post et d'y rajouter tes photos les une après les autres...  

Je suis sur que tout va bien se passer 
Remet tes photos ici; parce que tu as bossé sur ta bécane 

biker86170 a écrit:OK …! 
c'est que j'arrive à mettre plus de 2 photos à chaque fois … !

Le tuto pour t'aider :

http://www.passion-harley.net/t408-comment-inserer-une-image-avec-servimg

Si tu n'arrives pas à faire quelque chose, demande le... On t'aidera.

bonjour;
un membre m'avait expliqué gentiment comment mettre des photos mais le probleme c'est qu'avec servimg je ne peus pas mettre plus de 2 photos a chaque fois….!
en plus je galere car quand je mets les photos de l"appareil dans le pc  celui ci me les mets dans note service et je ne sais pas comment les transferer dans mes images…! 
je sais…! je suis pas doué en informatique…! comme pour le forum…! je ne sais jamais ou il faut aller pour etre plus "efficace" je trouve qu'il y a trop de rubriques et pour moi c'est compliqué…! ( c'est peut etre que je suis trop vieux et qu"à un certain age on est dépassé par la technique…? )
merci et à plus.

Il y a aussi de très on tuto sur l'informatique sur le web, qui vont t'expliquer tout cela.

tu peux avec serving mettre plusieurs photos tu vas en chercher une ,  puis l autre meme manip etc ,  apres tu clique sur tout envoyer ,  puis tout inserer

attention selon la taille de tes photos il ne prendras pas l ensemble a toi de reprendre la manip avec les photos non prises en compte

auparavant tu devras bien sur etre sur le sujet du forum ou tu veux poster tes photos

voilaaa j espere t avoir eclairer

J'ai fais un Tuto :

Ça est le mérite d'être très clair.

bonjour,
merci Pat , mais je connaissais déjà….mais ce que je ne savais pas c'est que je pouvais revenir par le biais de réponse rapide pour rajouter les photos qui n'avaient pas pu etre mises faute de place…! c'est pour çà que j'ouvrais un post à chaque fois…! maintenant ça va…! et j'ai meme réussi à récuperer mes photos qui etaient dans one note…!

super, maintenant envoi les photos

bonjour,
mon dosseret fini et posé:

autre modif en cours : un pare jambes 

voici la fixation ( montage à blanc ) avant les finitions:

y a plus que les finitions a faire: polissage et revetement , ensuite je vais voir pour la pose de petits feux de jour à leds 

j'ai lu quelque part que pour les feux à led le circuit electrique devait comporter une résistance …? quelqu'un a des infos là-dessus ? on ne peut pas les monter direct sur le circuit des feux de croisement ( code ) ?

Salut
C'est du beau boulot.
Toutefois, la fixation sur le support Avant moteur m'interpelle.
Normalement, la fixation basse des Crash-bar se fait sur les 2 écrous qui servent aussi à fixer tes commandes avancées (sélecteur et frein) ou des cale-pieds d'autoroute, de sorte qu'en cas de chute, la patte du support moteur soudée de chaque coté des tube du cadre (celle où tu fixes ton crash-bar) , évite le rapprochement de ceux-ci et renforce la structure.

Là, comme tu l'as fixé, en cas de chute, après le crash-bar, c'est la patte qui le maintien qui prend toute la charge... il va pas aimer du tout ça le cadre.

Je te dis ça parce que, j'ai eu une Dyna, sur laquelle j'ai fait "accrocher" un side articulé, (un AJF, qui suit le mouvement de la moto) et le constructeur avait fixé le système de rotule sur le boulon le plus bas de cette patte, avec un report de la  charge sur la fixation d'origine de la commande avancée de frein (ou de cale-pied d'autoroute). Je te mets des photos plus bas pour comprendre la chose.

Méfiance donc, à moins de faire des crach-bar "décoratifs" en acier mou qui se plient très facilement à la première chute  

https://i.servimg.com/u/f90/09/00/73/29/demont11.jpg
https://i.servimg.com/u/f90/09/00/73/29/demont12.jpg
https://i.servimg.com/u/f90/09/00/73/29/demont13.jpg

Salut,
Sur mon crash bar précédent (harley), il y avait écrit que la protection effective est jusqu'à la vitesse de 20 mph, soit 32Km/h.
J'ai "accroché" un sanglier à 70Km/h sur le côté droit.
Il a plié avec le choc et j'ai eu la chance de ne pas tomber, par contre la cheville cassée.
Le pliage était propre et à peine appuyé sur le pare chaleur de l'échappement avant, rien d'autre abîmé.
Au départ, je n'ai pas installé ce crash bar dans ce but là.
C'est plutôt pour la chute à l'arrêt, dont je suis champion.
Donc pour rester sur ton sujet, j'ai voulu le réparer, un peu comme tu l'as fait.
Mais en cherchant, j'en ai retrouvé un autre moins imposant sur le bon coin à 10€, je ne croyais pas mes yeux, et avec les frais de port, il m'est revenu à 20€.

X-JAJ a écrit:Salut,
Sur mon crash bar précédent (harley), il y avait écrit que la protection effective est jusqu'à la vitesse de 20 mph, soit 32Km/h.
J'ai "accroché" un sanglier à 70Km/h sur le côté droit.
Il a plié avec le choc et j'ai eu la chance de ne pas tomber, par contre la cheville cassée.
Le pliage était propre et à peine appuyé sur le pare chaleur de l'échappement avant, rien d'autre abîmé.
Au départ, je n'ai pas installé ce crash bar dans ce but là.
C'est plutôt pour la chute à l'arrêt, dont je suis champion.
Donc pour rester sur ton sujet, j'ai voulu le réparer, un peu comme tu l'as fait.
Mais en cherchant, j'en ai retrouvé un autre moins imposant sur le bon coin à 10€, je ne croyais pas mes yeux, et avec les frais de port, il m'est revenu à 20€.

Ah oui à ce prix il ne fallait pas hésiter c'est clair

thierry24 a écrit:Salut
C'est du beau boulot.
Toutefois, la fixation sur le support Avant moteur m'interpelle.
Normalement, la fixation basse des Crash-bar se fait sur les 2 écrous qui servent aussi à fixer tes commandes avancées (sélecteur et frein) ou des cale-pieds d'autoroute, de sorte qu'en cas de chute, la patte du support moteur soudée de chaque coté des tube du cadre (celle où tu fixes ton crash-bar) , évite le rapprochement de ceux-ci et renforce la structure.

Là, comme tu l'as fixé, en cas de chute, après le crash-bar, c'est la patte qui le maintien qui prend toute la charge... il va pas aimer du tout ça le cadre.

Je te dis ça parce que, j'ai eu une Dyna, sur laquelle j'ai fait "accrocher" un side articulé, (un AJF, qui suit le mouvement de la moto) et le constructeur avait fixé le système de rotule sur le boulon le plus bas de cette patte, avec un report de la  charge sur la fixation d'origine de la commande avancée de frein (ou de cale-pied d'autoroute). Je te mets des photos plus bas pour comprendre la chose.

Méfiance donc, à moins de faire des crach-bar "décoratifs" en acier mou qui se plient très facilement à la première chute  

https://i.servimg.com/u/f90/09/00/73/29/demont11.jpg
https://i.servimg.com/u/f90/09/00/73/29/demont12.jpg
https://i.servimg.com/u/f90/09/00/73/29/demont13.jpg

Effectivement c'est sur les fixations latérales pour les commandes avancées ou comme j'avais sur mon Low Rider sur le cadre par des attaches en U

bonjour,
je vois ce que tu veux dire , thierry , mais si je fixe mon crash bar sur les fixations de mes plateformes , les efforts en cas de chute ou de chocs agiront laterallement sur le cadre et je pense qu'en position centrale le cadre subira mieux le "choc" ce sont plus les vis qui supporteront le choc voire jusqu'à la rupture des tetes… et puis les tunes de mon crash bar sont assez fins et mon crash bar me servira plus a poser mes pieds pour les longs trajets sur autoroute….et je veux aussi y fixer des petits feux de jour à led… au départ j'avais pensé faire des pattes pour le fixer au niveau de mes plateformes , mais ça me compliquait plus la conception...et esthétiquement çà ne rendait pas si bien…! et merci pour tes recommandations!

bonjour , super le petit dosseret , beau boulot et bonne idée

Un crash bar Hd bien monté, on en a fait l'expérience , le fiston sur son Iron s'est fait refuser une priorité, , pas tombé, crash plié sans amocher le cadre et une jambe certainement sauvée.