Présentation de mon Breakout 114

Moi j'aimerais arriver à ça 

Lord sebastian a écrit:Oui j'ai vu ça,  tu es en train de préparer un garde boue leche roue fait maison

Lèche, je ne sais pas… disons au plus près mais de manière à laissé passer une caillasse au cas où  rigide fixé sur le bras oscillant.
À suivre…

De ton côté tu continues les modifications bientôt !?

Oui j'avai mis des $$ côté pour une suspension pneumatique mais vu ton retour je vais peut être m'orienter vers un rabaissement et un garde boue court ...
Il faut que je regarde ça !  Mais oui j'aimerais faire la modif avant cet été

Lord sebastian a écrit:Oui j'avai mis des $$ côté pour une suspension pneumatique mais vu ton retour je vais peut être m'orienter vers un rabaissement et un garde boue court ...
Il faut que je regarde ça !  Mais oui j'aimerais faire la modif avant cet été

Bon bah on attend les photos… 

Jolie machine.
N'hésites pas, la suspension pneumatique c'est le top...

Perso, je partirai sur une suspension pneumatique, tu dis que tu frottes déjà avec l'origine, alors imagine avec un kit pour rabaisser. Sur mon ancien softail, j'avais ce type de kit au départ mais infernale pour rouler dans les virolos, même le primaire avait réussi à frotter, du coup j'avais fini par installer des pneumatiques. C'est sûr, c'est pas le même budget, après l'idée d'Indy 69 est une bonne alternative et là, ton garde boue est constamment en position basse même en roulant alors qu'avec les pneumatiques tu réhausses pour rouler et tu mais en position basse à l'arrêt ou quand tu veux vraiment rouler pépère.

Superbe dark machine. Le filtre à air va vraiment bien.

Tu as quoi comme support de plaque ?

Merci, C'est le support de plaque de chez Harley-Davidson qui est normalement fixé au niveau du clignotant arrière gauche mais que j'ai adapté au niveau du bras oscillant,  le filtre à air est un Arlen ness repeint en noir mat

Lord sebastian a écrit:Moi j'aimerais arriver à ça 

Pour cet échappement     tu vas avoir un paquet d’€ qui vont partir 

Oui surtout que je me suis déjà bien saigné pour mes Jekill  ...

Fab of Sainté a écrit:Perso, je partirai sur une suspension pneumatique, tu dis que tu frottes déjà avec l'origine, alors imagine avec un kit pour rabaisser.  Sur mon ancien softail, j'avais ce type de kit au départ mais infernale pour rouler dans les virolos, même le primaire avait réussi à frotter, du coup j'avais fini par installer des pneumatiques.  C'est sûr, c'est pas le même budget, après l'idée d'Indy 69 est une bonne alternative et là, ton garde boue est constamment en position basse même en roulant alors qu'avec les pneumatiques tu réhausses pour rouler et tu mais en position basse à l'arrêt ou quand tu veux vraiment rouler pépère.

Merci pour ton conseil,  oui effectivement je frotte déjà assez facilement d'origine,  c'est pour ça que je suis plutôt parti sur du pneumatique  mais ça douille  $$ surtout que j'aimerais des légendes air suspension 
Je pense que je vais déjà changer le garde boue par un court pour voir ce que ça donne avant de débourser 2000€ de suspension 

on m'a dit que le stage 2 sur le couple était plus adapté que celui sur la puissance. quel est ton ressenti et as tu comparé les deux car mon idée serait de partir sur le couple.

Olilau a écrit:on m'a dit que le stage 2 sur le couple était plus adapté que celui sur la puissance. quel est ton ressenti et as tu comparé les deux car mon idée serait de partir sur le couple.

  Couple sans hésitation.
C’est ça le kiff en Harley, le couple...,

Olilau a écrit:on m'a dit que le stage 2 sur le couple était plus adapté que celui sur la puissance. quel est ton ressenti et as tu comparé les deux car mon idée serait de partir sur le couple.

Perso j'ai suivi le conseil du mécano d'harley qui m'a conseillé l'arbre à came puissance pour le breakout,  suite au différents retour de ses clients.
Je n'ai pas pu comparer avec celui de couple mais dans les 2 cas, ça augmente aussi bien le couple que la puissance mais pas avec les mêmes courbes. 
Donc mon avis sur le came puissance,  je suis comblé,  j'ai beaucoup plus de réserve de puissance que avec le stage 1 et au démarrage je fais assez facilement un burn que je ne faisais pas avec le stage 1 et j'ai l'impression que le son est plus grave et fort lors des accélération.  
Je ne sais pas ce que donne le came couple mais je suis entièrement comblé par le stage 2 puissance,  on voit vraiment la différence et perso je n'irai pas plus loin en stage  ... 

Absolument , moi non plus aucun regret après mon Road king Spécial 103 le Breakout en 114 c'est que du bonheur 

Très belle moto;
J'adore son look agressif et ce noir mat lui va très bien

Magnifique machine, félicitations

Avec sissy bar  en duo 

Ça donne envie de rouler cheveux au vent comme aux us

Tres jolie prepa ,je peux que  aimer car j'ai commandé les même poignée, même rétro  :24:j .
Et je me tate aussi pour les suspat, a voir car top mais gros budget.

Jack le biker a écrit:Ça donne envie de rouler cheveux au vent comme aux us

Oui je te confirme,  j'ai même revendu mon cabriolet car je ne l'utilisait plus  

ivainHD a écrit:Tres jolie prepa ,je peux que  aimer car j'ai commandé les même poignée, même rétro  :24:j .
Et je me tate aussi pour les suspat, a voir car top mais gros budget.

Aaah c'est qu'on a bon goût  
Oui pour la sus pneumatique c'est le tarif qui me calme un peu mais je sais que j'y viendrai un jour ou l'autre 

Belle prépa lord félicitations.
Est tu content du rendu du fulldip noir mat ? Notamment sur les jantes?

Salut Nico, 
Merci, oui satisfait du rendu du fulldip noir mat sur les jantes,  j'ai pris un Lot de 4 bombes noir mat + 2 vernis mat, je les ai peints sans enlever les roues,  donc il faut un peu de prépa, protection pneu et disque de frein,  j'ai passé 6 couches de noir  (10 min entre chaque couche suffit ) 2 couches de vernis (1h après le noir ) et après il faut attendre 24h avant d'y toucher.
Depuis j'ai essayé le nettoyage haute pression dessus pour voir et nikel ça ne bouge pas, mais un peu fragile aux griffures  (au niveau des sabres par rapport au sissy bar) 
Après il faudra voir dans le temps si ça tient bien mais vu le prix je ne suis pas déçu !
En espérant avoir répondu à tes attentes 
A&R

Merci pour les infos, je me laisserai bien tenter pour Noircir mes jantes.

Oui je trouve que visuellement elles paraissent plus grande et font plus agressive