Ma nouvelle bécane Road King Special 2018

Très belle meule bien dans le style Sud Est Chopper !



Pourquoi des S&S 465 et pas des 475 ?

Vous commencez à me fatiguer avec vos APE....
il va falloir que je regarde les catalogues et que je rallonge mes cables...

car il fut bien avouer que c'est sympa de s'aerer sous les aisselles...

aller... je mets un 14 pouces ds ma liste de courses !

@hdmanillac :
Parce que j'ai préféré le couple à la puissance... en dehors des sorties avec les Fadas je roule plutôt pépère et en duo, alors que ça envoie tout en haut ne me sert pas à grand chose, par contre j'apprécie de pouvoir prendre les virages serrés en 3eme et à 1500tr.

est ce que ton échappement true dual ne grèverait pas un peu le couple à bas régime ?

Big Al a écrit:est ce que ton échappement true dual ne grèverait pas un peu le couple à bas régime ?

Bonne remarque, en effet c'était le cas avec le stage 2, elle ratatouillait un peu en reprises à 1500tr, dans certaines situations.

Depuis, mon gris a confectionné des chicanes pour atténuer le bruit (infernal) des échappements, et ça a du même coup réglé le problème du ratatouillage sans perte sensible des performances.

Le son est devenu plus sourd, moins criard mais aussi moins beau que sans les chicanes... tant pis, c'était vraiment trop fort (105db à 2500tr mesuré au sonomètre), par contre ce que j'ai perdu en qualité de son je l'ai récupéré au niveau du couple et de l'agrément de conduite.

J'attend d'avoir l'avis avisé de Dr Beatnick sur la carto, mais je pense qu'elle tourne plutôt bien et est très agréable à piloter.

tu l'avais choisi pour l'esthétique peut être ?
enfin si ça marche bien c'est l'essentiel..

Non je l'ai achetée d'occasion avec cet échappement déjà monté, le son était parfait en stage 1 mais est devenu très criard en stage 2.

Tres beau road king,bon choix.

C'est une grosse connerie d'avoir mis des 465... Je parie que tu changeras rapidement.

C'est une bien belle machine. Quelques points à améliorer pour la rendre parfaite à mon goût:

- Je n'aime pas la forme de ton Ape que je trouve trop "rond". Un guidon plus droit renforcerait le côté agressif de ta meule.
- Les risers sont trop hauts. En fait je pense qu'il faut virer tes risers et mettre un 16" plus anguleux.
- Le GB avant est trop enveloppant. J'aurais tendance à en couper 10cm en bas.
- Vue de derrière il y a un motif brodé de trop. Celui de la selle et celui du sissy c'est too much.

Avec ces modifs et le bon AAC, je veux la même !

Mais si je la fais à ton goût ça sera plus la mienne !

Le ape j’ai prévu de le changer oui, sans doute dans l’année, j’aime pas les risers non plus.

Le garde boue vu ce qu’il m’a coûté il restera comme ça, s’il faut le raccourcir ca veut dire repeindre et ça pas question vu la grosse galère pour le peindre quasi à l’identique avec les paillettes, et qu’il a fallu s’y reprendre à 3x...

Pour le double motif je suis d’accord, faudrait retirer celui de la selle mais la c’est pareil je vais pas refaire la selle.

Et pour le 465 tu m’expliqueras car de mon côté je trouve que c’est u e franche amélioration par rapport au stage 1.

Donc si j'ai bien compris ton goût n'est pas très éloigné du mien... 

Passe un coup de marker noir sur la broderie de la selle.

Salut,
oui super modifs... en rouge ça claque  

Du coup tes clignos arrières y sont ou ?

c'est les 4 points blancs qu'on voit sur le garde boue ?

Voxen a écrit:Non je l'ai achetée d'occasion avec cet échappement déjà monté, le son était parfait en stage 1 mais est devenu très criard en stage 2.

comme moi, j'ai acheté mon Road King avec les Jekill, j'aurais jamais mis ça...
en tout cas ta bécane est magnifique...
Beatnick il chipote un peu...

madlo105 a écrit:Salut,
oui super modifs... en rouge ça claque  

Du coup tes clignos arrières y sont ou ?

c'est les 4 points blancs qu'on voit sur le garde boue ?

Oui, ils font clignotants et stops.

Big Al a écrit:

Voxen a écrit:Non je l'ai achetée d'occasion avec cet échappement déjà monté, le son était parfait en stage 1 mais est devenu très criard en stage 2.

comme moi, j'ai acheté mon Road King avec les Jekill, j'aurais jamais mis ça...
en tout cas ta bécane est magnifique...
Beatnick il chipote un peu...
 

Le Diable est dans les détails... 

Voxen a écrit:@hdmanillac :
Parce que j'ai préféré le couple à la puissance... en dehors des sorties avec les Fadas je roule plutôt pépère et en duo, alors que ça envoie tout en haut ne me sert pas à grand chose, par contre j'apprécie de pouvoir prendre les virages serrés en 3eme et à 1500tr.

Ha bon, tu roules vite avec les Fadas ....

Bon t'as égayé ma dernière journée de l'année. 

Je te souhaites pleins de bonnes chose pour l'année qui vient. 

atomiseur a écrit:

Voxen a écrit:@hdmanillac :
Parce que j'ai préféré le couple à la puissance... en dehors des sorties avec les Fadas je roule plutôt pépère et en duo, alors que ça envoie tout en haut ne me sert pas à grand chose, par contre j'apprécie de pouvoir prendre les virages serrés en 3eme et à 1500tr.

Ha bon, tu roules vite avec les Fadas ....

Ben non je peux pas rouler vite, obligé de monter sur les freins à tous les virages tellement vous vous trainez. 

Bonne fin d'année les connards 

Beatnick a écrit:

Big Al a écrit:

Voxen a écrit:Non je l'ai achetée d'occasion avec cet échappement déjà monté, le son était parfait en stage 1 mais est devenu très criard en stage 2.

comme moi, j'ai acheté mon Road King avec les Jekill, j'aurais jamais mis ça...
en tout cas ta bécane est magnifique...
Beatnick il chipote un peu...
 

Le Diable est dans les détails... 

Il est aussi dans le portefeuille 

et en plus, il s'habille en Prada... 

jolie machine bravo 

Belle bête que voilà! 
  

Bravo, trés belle. Comme Atom, je n'aime pas le garde boue, j'aime bien l'originel !

J'espère que tu ne vas pas peindre les étriers en rouge et mettre des fils de de bougies rouge, il y en assez !

J'adore ton sissy bar et le dosseret... J'aime bien les rétros au dessus du guidon, ça fait encore plus haut     mais surtout, j'y vois la petite trombine de ma passagère, c'est top pour moi !

a bientôt

C'est un garde boue typique de bagger, moi je l'aime beaucoup même si effectivement il est un poil trop long sur l'arrière.

Perso je trouve que ça fait une énorme différence avec celui d'origine beaucoup trop mastoc :



Heureusement que nous avons tous des goûts différents sinon nous aurions tous la même meule !! 

oui c'est sympa, ça met cette belle roue en valeur et il doit mieux protéger le radiateur des projections...
mais j'aime bien aussi celui d'origine, c'est la signature traditionnelle Harley...

Le seul truc qui m'inquiète avec ce garde boue, comme l'a dit louloupa, c'est la descente de trottoirs ou même passer un peu vite sur un trou. Va falloir faire attention !

Voxen a écrit:Quelques transformations sur le RKS :

- garde boue avant enveloppant
- garde boue arrière custom, avec leds
- sissy bar sur mesures
- porte paquets
- bouchons affleurants
- stage 2 S&S 465

Elle est Superbe !!!!!!

Voxen a écrit:C'est un garde boue typique de bagger, moi je l'aime beaucoup même si effectivement il est un poil trop long sur l'arrière.

Perso je trouve que ça fait une énorme différence avec celui d'origine beaucoup trop mastoc :



Heureusement que nous avons tous des goûts différents sinon nous aurions tous la même meule !! 

sympa ces 2 photos, merci, en plus ça me confirme mon avis ;-) - (et le tien)


on voit bien qu'il descend très bas, ça va être chaud... tu peux y fixer ta Guardian bells, y a pas plus bas  !



ça me donne envie de l'essayer !

Il aurait fallu pour la sécurité lui découper quelques centimètres avant peinture mais j'aime ce côté plongeant et enrobant

J'ai eu un RK en 2014 c'est une super machine et là dans cette couleur c'est juste une tuerie.

juste une petite critique: les deux grosses vis qui tiennent le capotage de fourche qui seraient mieux en noir...

Très juste!.