Condensation dans le compteur fatboy 114

je vais faire des trous comme Lolo, car j'ai ça aussi sur l'Héritage et le LRS...
donc j'ai des vraies Harley...

Moi je n'ai eu que des vrais Harley !!! Buée tout le temps sauf sur le Sportster

Big Al a écrit:je vais faire des trous comme Lolo, car j'ai ça aussi sur l'Héritage et le LRS...
donc j'ai des vraies Harley...

en plus c'est radical plus rien depuis 


j'ai oubliée de précisé après avoir fait le trou du bas j'ai soufflé dedans et ça fuit au niveau du tour de la vitre donc l'eau qui stagne sur la vitre du compteur fini par s'infiltré

Est-ce qu'il est possible d'enlever la vitre pour la nettoyer à l'intérieur ?
A force d'avoir de la condensation, j'ai des traces (comme des coulées) ...
Si je démonte le compteur pour faire les trous, j'en profiterais pour nettoyer cette vitre mais possible ou pas ?

d'après les pros la vitre est sertie et c'est assez coton à démonter proprement.

Je n’avais pas le pb jusque récemment et la, bingo. Tant que c est lisible…

Big Al a écrit:je vais faire des trous comme Lolo, car j'ai ça aussi sur l'Héritage et le LRS...
donc j'ai des vraies Harley...

Je viens d acheter un heritage de 2019 en 114, 5000 kms quasi neuf, mais buée en bas du compteur . 
As tu fait les trous préconisés et cela a t il été efficace?

non j'ai encore rien fait j'ai la flemme...

mais il y a des tutos sur YouTube et les gars ont l'air satisfaits...

Ca fait 11 ans que j'ai mon deluxe et 11 ans que la buée part et revient cela ne m 'empêche pas de lire à travers même si ca fait quincaille je conçois pour une marque sensée être de qualité !

J ai eu aussi quelques apparition de buée sur la switchback, ça durait pas. La à chaquecfois que je sors , elle est la pendant environ une heure et disparaît. J ai surtout peur que ça oxyde le compteur dans la durée ?

J'ai également le même problème sur mon softail standard 
Le concessionnaire n'y peut rien 
Dans une chaussette j'ai mis du riz et je le pose sur le compteur y a du mieux

thegrypp a écrit:J'ai également le même problème sur mon softail standard 
Le concessionnaire n'y peut rien 
Dans une chaussette j'ai mis du riz et je le pose sur le compteur y a du mieux

Rhooooo ça doit fait moche quand tu non              
Évidemment j’ai le même problème sur l’héritage 107 …. Pfuuuu trop nul   
Du coup je me suis dit aller hop je le vire et je met un SOKO , bien plus lisible et j’adore le design  …………. Bin pas de chance , ils n’en font pas pour les modèles récents  

même chose pour moi sur un sport glide de 2023 c'est vrai que c'est un peu chiant sur des motos à ce tarif mes autre motos étaient sous la pluie et jamais de problème avec les compteurs

FPERIN94 a écrit:même chose pour moi sur un sport glide de 2023 c'est vrai que c'est un peu chiant sur des motos à ce tarif mes autre motos étaient sous la pluie et jamais de problème avec les compteurs

Ce n 'est pas la question , même si elle ne voit jamais d' eau , il y a de la condensation dans le compteur .

oui l'air est humide mais ne condense pas car il y a assez d'aération que là les compteurs chez harley sont trop étanche entre guillemets pour évacuer le surplus d'humidité qui condense avec la différence de température

lolo20230 a écrit:
moi j'ai fait trois petits trous d 2 mm  et plus aucun soucis avant a chaque démarrage quelques minute aprés il  avais de la condensation sur le bas du compteur 
il suffit  d'une goute pour faire de la condensation (faire gaffe en perçant et la cosse du compteur malgré le détrompeurs il y a moyen  de la mettre a l'envers )

  Fait cette aprem , moi j’en ai fais 6 donc on verra bien à la,prochaine sortie     
Comme dis un peu plus haut effectivement il y a de la condensation même s’il ne pleut pas et en plein soleil , Et le pire, c’est que dès que je gare la moto et qu’elle ne roule plus, cette salope se barre   et elle revient en 5min une fois que j’ai démarré et je roule 

J’ai dit une bêtise dans mon message d’avant car je vient de trouver le modèle de chez SOKO   

https://www.louis-moto.fr/fr/koso-hd-05-app-mesure-harley-davidson-compteur-et-compte-tours-10036656

Attention aux trous sur l'arrière de votre compteur... J'en ai fait l'expérience. Le résultat que j'en ai eu, et qu'au remontage, j'ai constaté que mon aiguille de vitesse était calée à 60km/h
Et lorsque je roulais, j'avais une indication survitaminée de ma vitesse (soit pour 100Km/h indication du compteur 160Km/h) vous imaginez le truque. J'ai donc consulté mon dealer et lui ai dit, que j'avais le record de vitesse avec mon Fat Boy 114 en atteignant régulièrement les 200 Km/h... Il m'a dit : on va la passer au banc électronique, car ce n'est pas habituel. Bien sûr, je n'ai pas dit que j'avais percé mon compteur. Et bien tout a été réinitialisé et revenu comme avant... J'ai eu chaud
Donc si cela vous arrive, faites comme moi, avec le dealer ...  

Sachez, que cela ne change rien à la condensation, elle revient toujours.

Puros73 a écrit:Attention aux trous sur l'arrière de votre compteur... J'en ai fait l'expérience. Le résultat que j'en ai eu, et qu'au remontage, j'ai constaté que mon aiguille de vitesse était calée à 60km/h
Et lorsque je roulais, j'avais une indication survitaminée de ma vitesse (soit pour 100Km/h indication du compteur 160Km/h) vous imaginez le truque. J'ai donc consulté mon dealer et lui ai dit, que j'avais le record de vitesse avec mon Fat Boy 114 en atteignant régulièrement les 200 Km/h... Il m'a dit : on va la passer au banc électronique, car ce n'est pas habituel. Bien sûr, je n'ai pas dit que j'avais percé mon compteur. Et bien tout a été réinitialisé et revenu comme avant... J'ai eu chaud
Donc si cela vous arrive, faites comme moi, avec le dealer ...  

Sachez, que cela ne change rien à la condensation, elle revient toujours.

Alors si c’est le cas pour le mien   il va dégager direct et sera remplacer par un Soko 

et bien me voila dans le même cas de figure…

hier, sortie de 120km, pause a mi chemin pour boire une mousse chez un pote, reprise de la machine et mon pote se fout de moi en me disant "elle prend l'eau ton enclume!"

ben oui, elle prend l'eau…

faut bien que l'un de nous deux prenne autre chose que de la bière…
d'un autre coté, s'il y avait de la bière dans mon compteur, je sortirait cette corne d'abondance pour la mettre a coté de mon canapé, on va être clair.

bon, je suis bon pour faire des petits trous aussi.

Alors j'ai fais un trou pour voir du coup moins de condensation .
Je vais en faire un autre , histoire de faire courant d'air dedans, car ca me gonfle grave je vois même plus la jauge ni les infos ...

Après certains diront que ce n'est plus étanche blabla... 
En zone humide oui et encore ,mais ici je ne sort qu'avec le soleil (j'ai assez d'histoire de virées sous l'eau la neige ... à raconter !)

Je met une photo après le deuxième trou effectué.

J'ai repéré avec une lande torche par transparence ,avant de percer on voit bien à travers pour ne  rien abimer.

Par contre avant le perçage depuis quelques temps , je remet à l'heure l'horloge et hop dés que je ressort elle se remet à 12 h clignotante!!!
Quelqu'un  a déjà eu le soucis sur un 114 ?

Low Rider S a écrit:Par contre avant le perçage depuis quelques temps , je remet à l'heure l'horloge et hop dés que je ressort elle se remet à 12 h clignotante!!!
Quelqu'un  a déjà eu le soucis sur un 114 ?

C'est un problème de batterie . J' ai eu la même chose sur mon 124 . Sur le coup de démarreur , la tension descend trop bas , ça met l' ECM en carafe , ce qui fait perdre l' heure .
Pourtant ma batterie était en bon état , mais trop faiblarde . J' ai monté une lithium qui délivre plus de courant CCA . Ca ne me l' a plus jamais refait .

louloupa a écrit:

Low Rider S a écrit:Par contre avant le perçage depuis quelques temps , je remet à l'heure l'horloge et hop dés que je ressort elle se remet à 12 h clignotante!!!
Quelqu'un  a déjà eu le soucis sur un 114 ?

C'est un problème de batterie . J' ai eu la même chose sur mon 124 . Sur le coup de démarreur , la tension descend trop bas , ça met l' ECM en carafe , ce qui fait perdre l' heure .
Pourtant ma batterie était en bon état , mais trop faiblarde . J' ai monté une lithium qui délivre plus de courant CCA . Ca ne me l' a plus jamais refait .

Alors je pense aussi que c'est la batterie car je l'ai faite tester chez Voltéo et elle semble bonne mais je doute... Par contre quel merdier pour la sortir sur le LRS . Mais bon avec de la patience et un peu d'outillage.
J'imagine de nuit en bord de route
 

Merci pour ton info

louloupa a écrit:

Low Rider S a écrit:Par contre avant le perçage depuis quelques temps , je remet à l'heure l'horloge et hop dés que je ressort elle se remet à 12 h clignotante!!!
Quelqu'un  a déjà eu le soucis sur un 114 ?

C'est un problème de batterie . J' ai eu la même chose sur mon 124 . Sur le coup de démarreur , la tension descend trop bas , ça met l' ECM en carafe , ce qui fait perdre l' heure .
Pourtant ma batterie était en bon état , mais trop faiblarde . J' ai monté une lithium qui délivre plus de courant CCA . Ca ne me l' a plus jamais refait .

Tiens donc , je ne connaissais pas ce symptôme, ça me fais pareil de perdre l’heure , mais pas tout le temps , et comme par hasard , la batt de mon Heritage est de 2017 , mais j’ai prévu de la remplacer cette hiver , et j’espère qu’elle tiendra jusque là , pour l’instant elle démarre très bien et en charge constante donc je croise les doigts  
Merci louloupa !! 

Low Rider S a écrit:Alors j'ai fais un trou pour voir du coup moins de condensation .
Je vais en faire un autre , histoire de faire courant d'air dedans, car ca me gonfle grave je vois même plus la jauge ni les infos ...

Après certains diront que ce n'est plus étanche blabla... 
En zone humide oui et encore ,mais ici je ne sort qu'avec le soleil (j'ai assez d'histoire de virées sous l'eau la neige ... à raconter !)

Je met une photo après le deuxième trou effectué.

J'ai repéré avec une lande torche par transparence ,avant de percer on voit bien à travers pour ne  rien abimer.

Comme dis sur un autre sujet similaire, moi j’ai percé 6 trous de 2,5mm tout autour et pour l’instant c’est impeccable , la buée n’est pas revenue  

Bon je l'ai fait la semaine dernière  ça fait maintenant 3 ans que je suis embêté avec cette buée et bien résultat j'ai toujours de la buée moins mais il y en a encore !!!

barbamalaga a écrit:Bon je l'ai fait la semaine dernière  ça fait maintenant 3 ans que je suis embêté avec cette buée et bien résultat j'ai toujours de la buée moins mais il y en a encore !!!

T’as fait combien de trou 

Si ca peux t'aider 

https://youtu.be/qnUOxRBxgqc

Achtung ! C'est après avoir visionné cette vidéo que j'ai niqué le mien





C'est au niveau des croix qu'il faut percer

Herr K a écrit:Achtung ! C'est après avoir visionné cette vidéo que j'ai niqué le mien





C'est au niveau des croix qu'il faut percer

Je dis bien regarder en transparence avant, avec une lampe on voit très bien où on peut percer sans risque. Et pas comme un bourrin bien sur !