Compteur HS suite humidité et condensation ....

Oui, j'ai roulé sous la flotte et oui, il a déjà eu de la buée à l'intérieur...

ca reste un compteur Harley hein. !

Oui, mais ils n'en font pas cadeau... tu imagines le prix s'il le vendaient étanche 

Ben il est étanche !
Une fois que l'eau est dedans, elle n'en sort plus ......  

C'est pas faux...

salut, et les compteurs fonctionnent aussi avec le trip, heure, réserve ... et code pin de l'alarme ?

Ah ben dis donc ! S'emmerdent pas les types ! 500€ le machin et il prends toujours l'eau !

Gillot a écrit:Ah ben dis donc ! S'emmerdent pas les types ! 500€ le machin et il prends toujours l'eau !

ah ben oui, c'est comme au restau , une viande 15 balles, si elle est moisie ils te comptent le champignon en supplément !!

Pat31 a écrit:

excellente video, faut-i attendre que le compteur soit mort pour le changer ou faut-il le rendre étanche ?
moi itou il se rempli d'eau. et en bretagne il y en a et elle tombe aussi sur la moto.

En tout cas, quand je vais changer le mien, je vais essayer de le siliconer a toutes les potentielles rentrées d'eau (et d'air ....) ...

Gillot a écrit:En tout cas, quand je vais changer le mien, je vais essayer de le siliconer a toutes les potentielles rentrées d'eau (et d'air ....) ...  

Mouais ... moi j'serai toi, je m'abstiendrai de faire ça.

met plutot une pompe vide cave dedans !!

Faut s'inquiéter le jour ou tu vois nager une truite dedans.

En le rendant totalement étanche, tu emprisonneras l'humidité ambiante et en cas de brutale variation de température (garage/extérieur), elle apparaîtra... Sur les compteurs de mon ancienne bécane, il y avait un joint type goretex  qui permettait un minimum de circulation d'air et je n'ai jamais eu la moindre trace de condensation...

Ou alors , mettre un sachet de silicagel dedans avant de l' étancher .

.
le compteur doit respirer, surtout ne rien obstruer au silicone, tu risques de grave blessure, voir la mort .................................... enfin pour le compteur, çà c'est sur, mais ce ne sera que le 2ème ...

Oui, je sais pour l'humidité dans l'air, mais bon ... on va pas relancer le débat, il existe dejà sur le forum !

Puis on connaît tous la solution ultime : enlever la vitre !

A propos, quelle est la porte d'entrée de cette eau ? 🥵

Pour moi, c'est parce que le compteur est placé juste au dessus du moteur, avec un réservoir en deux parties qui forme un puits de chaleur.

je pense qu'en le plaçant sous le moteur , le problème serait réglé

la moco devrait m'embaucher, je vois bien que j'ai la fibre empirique , que de problèmes solutionnés en peu de temps !!

HD est la seule marque à placer son compteur de vitesse sur le réservoir, que je sache, non ?

Dreineck a écrit:HD est la seule marque à placer son compteur de vitesse sur le réservoir, que je sache, non ?

tu as raison en fait , en plus d'être une des marques dont le moteur chauffe le plus .

Voila, je crois qu'il n'y a pas besoin de chercher bien loin la raison de ces ingressions d'eau dans les compteurs de vitesse.
Et n'oublions pas le rotacteur de batterie qui profite bien des bains de vapeur, lui aussi.
Quand tu traverses un bel orage avec ton moteur bien chaud ..... bingo !!

ACHILLE11 a écrit:

Dreineck a écrit:HD est la seule marque à placer son compteur de vitesse sur le réservoir, que je sache, non ?

tu as raison en fait , en plus d'être une des marques dont le moteur chauffe le plus .

Que je sache, Honda a fait aussi des bécanes avec compteur sur le reservoir et c'est pas les seuls ... y en a eu des copies !

Pour la marque dont les moteurs chauffent le plus ... euh ... j'ai eu une BMW K100lt de 1987 pendant 8 ans, je peux t'assurer que ma Harley c'est le paradis.à côté, même en pleine canicule .... Après je connais pas les derniers moteurs, peut-être qu'ils chauffent plus ?

Oui mais !
Réservoir d'une seule pièce pour les cheap copies et dans ce cas-là il fait écran thermique.
Tandis que nous, l'intervalle entre les deux demi bidons fait office de cheminée.
Pour le reste, j'ai eu un heritage 96ci stock, je peux te dire que j'ai souvent eu les bonbons qui collaient au papier en plein été.
Tudieu !

Dreineck a écrit:Oui mais !
Réservoir d'une seule pièce pour les cheap copies et dans ce cas-là il fait écran thermique.
Tandis que nous, l'intervalle entre les deux demi bidons fait office de cheminée.
Pour le reste, j'ai eu un heritage 96ci stock, je peux te dire que j'ai souvent eu les bonbons qui collaient au papier en plein été.
Tudieu !

sur le RK , ce ne sont pas deux demi bidons, c'est un reservoir complet . mais ca condense quand même . je pense surtout qu'ils sont mal ventilés sur la partie inférieure . tous ceux qui les percent en bas reglent le probleme.

en revanche , a part Harley , personne n'a mis un deuxieme cylindre a l'ombre du premier pour éviter qu'il ne refroidisse trop bien

ils sont cote a cote ou en opposition, mais pas un derriere l'autre , donc par construction le moteur HD est celui qui chauffe le plus.

pour info , y'a 2 semaines , par 37° , la T° de mon moteur était de 138° a 130 sur autobeurk.

ACHILLE11 a écrit:

Dreineck a écrit:Oui mais !
Réservoir d'une seule pièce pour les cheap copies et dans ce cas-là il fait écran thermique.
Tandis que nous, l'intervalle entre les deux demi bidons fait office de cheminée.
Pour le reste, j'ai eu un heritage 96ci stock, je peux te dire que j'ai souvent eu les bonbons qui collaient au papier en plein été.
Tudieu !

sur le RK , ce ne sont pas deux demi bidons, c'est un reservoir complet . mais ca condense quand même . je pense surtout qu'ils sont mal ventilés sur la partie inférieure . tous ceux qui les percent en bas reglent le probleme.

en revanche , a part Harley , personne n'a mis un deuxieme cylindre a l'ombre du premier pour éviter qu'il ne refroidisse trop bien

ils sont cote a cote ou en opposition, mais pas un derriere l'autre , donc par construction le moteur HD est celui qui chauffe le plus.

Je pense que tu parles de moteurs refroidissement air, et Ducati c'est pas beaucoup mieux il me semble : un cylindre a plat et l'autre a 90° vertical (pour le desmodue) ... et pourtant ça chauffe pas tant que ça (bien moins que la k100 ....)

Mais je connais pas le 96ci, tu as peut-être raison

pourquoi , les Harley ont un refroidissement liquide? il faut que je purge vite mon RK avant l'hiver !!

sinon y'a aussi les VTECH avec un 4 cylindre en V , mais quand on met de la flotte ou de l'huile avec une pompe et un radiateur , on fait ce qu'on veut

ACHILLE11 a écrit:pourquoi , les Harley ont un refroidissement liquide? il faut que je purge vite mon RK avant l'hiver !!

Nannn je parlais de comparer des moteurs a air uniquement

Gillot a écrit:

ACHILLE11 a écrit:pourquoi , les Harley ont un refroidissement liquide? il faut que je purge vite mon RK avant l'hiver !!

Nannn je parlais de comparer des moteurs a air uniquement  

Je reflechissais ... oui, les harley sont à refroidissement liquide ... si on considère l'huile comme un liquide !