Procédure de dépose / repose du bouton de contact à tester

Bonsoir à tous,

Je m' adresse aux possesseurs de l' outil qui va bien pour utiliser le contact quand le bouton de démarrage est démonté, histoire que vous vous retrouviez pas en galère si jamais l' opération devait merder ...

J'ai trouvé cette vidéo qui explique un moyen simple de déposer et reposer ce fameux bouton, est-ce que quelqu'un serait sympa de tester et valider l' opération ?

Je pense que çà rendrait service à beaucoup !

Merci !

Je valide, c'est comme ça que je les démonte. 
Il faut tourner la clé à fond à gauche pour verrouiller le petit bouton pour sortir le contacteur et le reverrouiller avant de remettre le contacteur en place et ensuite tourner la clé à droite. On entend un petit clic qui confirme la descente du petit bouton.

Bon ben y a plus qu' à !  

Bon a savoir ca.
Merci pour l'info ... 

cette video m'avait bien aidé , a l'epoque   . une petite precision , il est possible de faire tourner le contacteur , une fois le bouton deposé . pour cela , il suffit de fabriquer un outil avec un bout de fer rond de petit diametre , aplati au bout ( au marteau ) .



voila...........y a plus qu'a  

Même pas... il suffit de réutiliser le bouton une fois retiré la bague alu qui le maintient en place.

 j'ai pas souvenir de ça !!! . j'avais visionné une video plus longue avec utilisation de ce genre d'outil . mais , si tu le dit 

attention , cette procedure ne fonctionne qu a partir des 1450
pour les 1340 a partir de 90 , c est plus emmerdant , il faut retirer l avant du fairing qui est fixé de l interieur apres avoir viré le phare et les passings, retirer le poste pour acceder a la tirette de verrouillage et quand on sait pas ca , on cherche comme je l ai fait pendant une semaine ,,,,et pour remettre ce p,,, de poste c est encore que du bonheur minimum 1 heure ,,,
sur vos modéles c est bien plus pratique !!!

Ouais eh ben, ou je suis une quiche ( c'est pas improbable ! ) ou le truc de la vidéo marche pas avec les machines "internationales" .... Ce matin, j'ai attaqué la dépose de mon contacteur et çà a merdé .... Donc prudence !

j avais vu surement la même vidéo qu'hilux mais au lieu de faire cette pièce en cuivre je me suis servi d'un tournevis plat avec long manche . En revanche Gonzo je ne sais pas si tu es une quiche ( on peut lancer un sondage sur le fofo   ) mais je n'ai eut aucun soucis pour démonter le contact mais en revanche j'ai super galéré pour le remettre car apres il ne tournait pas comme il faut .... et j'avais   de casser l'axe ... enfin tout ca pour dire que j' lai démonter une fois et je suis pas pressé de le refaire

La dépose, c'est OK, mais j'ai merdé à la repose.... Je m' en suis sorti au bout d' un moment et je vais donc m' en tenir à la procédure décrite dans la vidéo suivante :

Ça se démonte de façon identique sur les street Cvo ?

fantasia91 a écrit:Ça se démonte de façon identique sur les street Cvo ?

Normalement oui ca doit être le même contacteur. Y'a qu'a essayer 
C'est pas si complexe que ca. Par contre, il ne faut plus tourner le guidon une fois enlevé, sinon c'est comme un canon de serrure,
il faut tout réaligner par le suite pour remettre le verrou

Si il faut l’enlever avec le guidon bloqué à gauche, pas facile de ne plus y toucher ?
Ça veut dire qu’on peux le démonter dans n’importe quel position ?

fantasia91 a écrit:Si il faut l’enlever avec le guidon bloqué à gauche, pas facile de ne plus y toucher ?
Ça veut dire qu’on peux le démonter dans n’importe quel position ?

en fait tu l'enlèves pour tomber le carénage. Une fois les vis enlevées, tu bloques à gauche, tu l'enlèves et tu remets provisoirement 
le contacteur afin de pouvoir bouger ta fourche. Même manip à l'envers pour la repose, c'est du moins ce que je me rappelle quand
j'ai posé mon Ape.

Je viens de regarder, en fait le bouton de contact sur les street Cvo n’est pas identique au autre street !
Pas de petit bouton en dessous pour le désactiver 

fantasia91 a écrit:Je viens de regarder, en fait le bouton de contact sur les street Cvo n’est pas identique au autre street !
Pas de petit bouton en dessous pour le désactiver 

C'est étonnant. Comment faire pour l'enlever.. Tu en es bien sur, le bitonniau est vraiment bien planqué sous le cache, côté gauche.

Oui, je connais bien, je change toujours les guidons de mes Tourings pour des apes 
Mais sur les Cvo c’est en plus une fermeture électrique

Ok donc la je sais pas