délocalisation clignotant

salut je possède un deluxe 2017 j aimerai délocalisé mes clignots avant sur les cotes de la fourche afin de viré les passing ,mais je ne trouve pas de cligno homologué et je ne vois pas comment les fixer merci de vos lumières ..

Je dirais que pour les clignotants homologués , le mieux serait de déporté ceux que tu as sur le guidon actuellement , après , a voir comment les fixer.
Ou tu bricole un peu , et tu te fais une petite patte en inox , ou alu pour les fixer , ou tu cherche sur le net la petite pièce magique qui fera le taf ....on sait jamais....     

liptonhex a écrit:salut je possède un deluxe 2017 j aimerai délocalisé mes clignots avant sur les cotes de la fourche afin de viré les passing ,mais je ne trouve pas de cligno homologué et je ne vois pas comment les fixer merci de vos lumières ..

c'est quoi le truc avec les clignos homologués ?
du moment qu'il y en a et qu'ils marchent...

Totofwair a écrit:Je dirais que pour les clignotants homologués , le mieux serait de déporté ceux que tu as sur le guidon actuellement , après , a voir comment les fixer.
Ou tu bricole un peu , et tu te fais une petite patte en inox , ou alu pour les fixer , ou tu cherche sur le net la petite pièce magique qui fera le taf ....on sait jamais....     

les miens sont pas sur le. guidon ils sont fixer sur mes passing voilà le problème comme je veux le virer Ben.... m en faut d'autre

en fait tu veux des clignos d'origine HD ?

Big Al a écrit:en fait tu veux des clignos d'origine HD ?

pas spécialement juste qu il soit homologues et pas trop gros non plus

tu as pensé aux clignotants dans les rétroviseurs ?

eu j ai vu c est pas donne et pas trop ma cam

C'est un peu le même système que sur l'electra. Tu vires la barre complète et tu trouves des fixations qui enserrent la fourche,
ou qui se fixent sur la vis du capotage de fourche dans ce style

https://catalog.zodiac.nl/fr/04-electricite-eclairage/clignotants-style-deuce/clignotants-arlen-ness-deep-cut-avec-led-858

https://catalog.zodiac.nl/fr/04-electricite-eclairage/fixation-de-clignotants-859

A toi de trouver les clignos qui te plaisent par la suite.

El3ctra a écrit:C'est un peu le même système que sur l'electra. Tu vires la barre complète et tu trouves des fixations qui enserrent la fourche,
ou qui se fixent sur la vis du capotage de fourche dans ce style

https://catalog.zodiac.nl/fr/04-electricite-eclairage/clignotants-style-deuce/clignotants-arlen-ness-deep-cut-avec-led-858

https://catalog.zodiac.nl/fr/04-electricite-eclairage/fixation-de-clignotants-859

A toi de trouver les clignos qui te plaisent par la suite.

merci pas évident les fixations à voir sur photo de catalogue faudrais que je trouve un membre qui est fait pareil

De toute façon, même si les clignos sont homologués, ta H-D ne le sera plus quand ils seront montés dessus

Tout comme la plupart des pots d'échappement after-market d'ailleurs (et le reste - même H-D - qui n'est pas montés d'usine)

liptonhex a écrit:

El3ctra a écrit:C'est un peu le même système que sur l'electra. Tu vires la barre complète et tu trouves des fixations qui enserrent la fourche,
ou qui se fixent sur la vis du capotage de fourche dans ce style

https://catalog.zodiac.nl/fr/04-electricite-eclairage/clignotants-style-deuce/clignotants-arlen-ness-deep-cut-avec-led-858

https://catalog.zodiac.nl/fr/04-electricite-eclairage/fixation-de-clignotants-859

A toi de trouver les clignos qui te plaisent par la suite.

merci pas évident les fixations à voir sur photo de catalogue faudrais que je trouve un membre qui est fait pareil

Mais si j'étais toi, je garderai les passing. T'y verras plus que dalle la nuit, surtout si t'as encore l'optique d'origine.
Sinon t'as aussi les clignos dans les embouts de guidon mais perso je n'aime pas

Panther a écrit:De toute façon, même si les clignos sont homologués, ta H-D ne le sera plus quand ils seront montés dessus

Tout comme la plupart des pots d'échappement after-market d'ailleurs (et le reste - même H-D - qui n'est pas montés d'usine)

pourquoi plus homologue ???? approfondi la si les pieces sont certifier c.e je vois pas ou est le soucie en france nous ne somme pas oblige de garder stock nos machine .

El3ctra a écrit:

Mais si j'étais toi, je garderai les passing. T'y verras plus que dalle la nuit, surtout si t'as encore l'optique d'origine.
Sinon t'as aussi les clignos dans les embouts de guidon mais perso je n'aime pas

j men sert pas de ces feux la nuit perso j y vois bien avec l optique d origine

liptonhex a écrit:pourquoi plus homologue ???? approfondi la si les pieces sont certifier c.e je vois pas ou est le soucie en france nous ne somme pas oblige de garder stock nos machine .

Ben j'ai des pots Screamin'eagle2 et on m'a déjà dit qu'ils ne passeraient pas au CT en 2022
Pourtant, ils sont homologués et même Catalysés

On doit remettre les "origine" si on veut être certain de passer

les pot peut etre mais si je veux mettre une selle confort et vire mes passing je vois pas ou est le soucie de toute facon ca va mal finir tout ca 

Panther a écrit:

liptonhex a écrit:pourquoi plus homologue ???? approfondi la si les pieces sont certifier c.e je vois pas ou est le soucie en france nous ne somme pas oblige de garder stock nos machine .

Ben j'ai des pots Screamin'eagle2 et on m'a déjà dit qu'ils ne passeraient pas au CT en 2022
Pourtant, ils sont homologués et même Catalysés

On doit remettre les "origine" si on veut être certain de passer

Tu connais le dicton " on, c'est un con "    Ne mets pas dans le même panier des pots et des clignos, sinon y'a aussi les rétros,
les poignées, les optiques. etc.. Si c'est comme ca, le jour ou y'aura un Ct, on pourra tous jeter nos HD 

Perso, je garde précieusement mes pièces d'origine (phare, clignos, pots et même ... mon ancienne distri) parce qu'on ne sait jamais

Panther a écrit:Perso, je garde précieusement mes pièces d'origine (phare, clignos, pots et même ... mon ancienne distri) parce qu'on ne sait jamais

idem a part le guidon j ai tout

Ah oui c'est vrai ... j'ai aussi le guidon et le filtre à air, j'avais oublié