Un coup de coeur ... besoins de vos avis

Très belle machine.
Aucune hesitation

marsu56 a écrit:Pas fan du top case et des lower fairing qui lui donne un aspect mastoc

Et les feux a l'inverse font ridicule

Mais ce n'est qu'un avis

Pareil, il faudrait lui mettre un nez de cochon pour qu'elle ressemble plus à un Street Glide si ces "appendices" sont à conserver, car en laissant ça je trouve aussi que ça dénature beaucoup l'esthétique du RKS.

Vas y !
fais toi plaisir ...

Voxen a écrit:

marsu56 a écrit:Pas fan du top case et des lower fairing qui lui donne un aspect mastoc

Et les feux a l'inverse font ridicule

Mais ce n'est qu'un avis

Pareil, il faudrait lui mettre un nez de cochon pour qu'elle ressemble plus à un Street Glide si ces "appendices" sont à conserver, car en laissant ça je trouve aussi que ça dénature beaucoup l'esthétique du RKS.

combien de fois il va falloir dire que cet un batwing et pas un nez de cochon 

trop de noir tue le noir c juste mon avis mais trés belle machine 

francilien64 a écrit:combien de fois il va falloir dire que cet un batwing et pas un nez de cochon 

Tu peux faire pareil avec les pare-cylindres crash-bar, alors

Dis-toi (dans ta Ford intérieure) que t'as rien vu, tu te fais du mal ...

Un coup de coeur , faut y aller ...si petite baisse de prix ...encore plus ...

francilien64 a écrit:combien de fois il va falloir dire que cet un batwing et pas un nez de cochon 

J'aime bien nez de cochon 

La vache ! Merci de nous faire admirer ce monstre sympathique.

Bon resultat des courses

niet 

moto sublime et a mon gout pret a l acheter mais 

pas de nogo possible meme pas 1 cent j avais l imprssion de le faire chier 
et en plus la reprise sur la mienne .... une miette de pain ..... 14800 ROROS

meme pas en reve ....
et le commercial j avais vraiment l impression de l emmerder 

alzane a dailli lui dire texto ; tu veut pas 100 balle et un mars???

bon je passe a autre chose 

T'es tombé sur un bon commercial 
Ca devait pas se faire, quand c'est comme ca, faut pas insister

P... il est bon celui-là le tarif reprise est vraiment bas

Ah c'est sur que les reprises sont jamais extraordinaires en concess ....

Sinon, tu peux essayer de vendre ta brêle en direct par le bon coin .... et tu demandes qu'on te reserve la bécane genre 2 semaines ... pas possible, ça ?

++

vue le gars sans cheque il reserve pas a mon avis

Moi la position de conduite de mon précédent RKS ne me convenait pas sinon belle bécane

stenko a écrit:Bon resultat des courses

niet 

moto sublime et a mon gout pret a l acheter mais 

pas de nogo possible meme pas 1 cent j avais l imprssion de le faire chier 
et en plus la reprise sur la mienne .... une miette de pain ..... 14800 ROROS

meme pas en reve ....
et le commercial j avais vraiment l impression de l emmerder 

alzane a dailli lui dire texto ; tu veut pas 100 balle et un mars???

bon je passe a autre chose 

Si elle te plaît vraiment, laches pas l’affaire

Prends rendez vous avec Jeff, vaut mieux parler au boss

Des RKS 107 il y en a plein sur le marché de l’occasion, si t’es pas pressé vend ton SG à un particulier a un meilleur prix et tu trouveras ensuite un RKS, en plus c’est la bonne période là.

  mais Tu trouvera forcément c'est toujours Trop long quand on cherche 

quand on cheche c est vrai

mais bon je vais appeller demain et demander le boss

je veut bien faire un effort mais pas 14800

et qu il offre au moins la carte grise

Désolé pour la question mais étant un nouveau venu dans le monde Touring, je me demande quelle est la différence entre un Road King et une street Glide ? Je veux dire pourquoi acheter un RK a la place du street alors que sur celui-ci tu as le batwing ?

Tu as les sacoches, tu as le tourpack etc mais tu n’as pas de protection, donc je me pose la question...

Est-ce la sensation de conduite ? Je demande car je n’ai jamais roulé en RK. Merci

nandi128 a écrit:Désolé pour la question mais étant un nouveau venu dans le monde Touring, je me demande quelle est la différence entre un Road King et une street Glide ? Je veux dire pourquoi acheter un RK a la place du street alors que sur celui-ci tu as le batwing ?

Tu as les sacoches, tu as le tourpack etc mais tu n’as pas de protection, donc je me pose la question...

Est-ce la sensation de conduite ? Je demande car je n’ai jamais roulé en RK. Merci

Sauf que le messieurs il vend un SPORT GLIDE et pas un street glide

jolie question 
...mais la seule reponse que je peut te donner pour moi et que je n aime pas le batving 
il fini par peser sur la direction

jemilo a écrit:

nandi128 a écrit:Désolé pour la question mais étant un nouveau venu dans le monde Touring, je me demande quelle est la différence entre un Road King et une street Glide ? Je veux dire pourquoi acheter un RK a la place du street alors que sur celui-ci tu as le batwing ?

Tu as les sacoches, tu as le tourpack etc mais tu n’as pas de protection, donc je me pose la question...

Est-ce la sensation de conduite ? Je demande car je n’ai jamais roulé en RK. Merci

Sauf que le messieurs il vend un SPORT GLIDE et pas un street glide

jemilo
il ne parle pas du sport glide

stenko a écrit:

Nandi128 a écrit:
Je veux dire pourquoi acheter un RK a la place du street alors que sur celui-ci tu as le batwing ?

jemilo
il ne parle pas du sport glide

Ha, j’ai du mal interpréter la question.
Nandi, tu peux préciser?

Black is black, mais il y a quand-même de l'espoir.  
Trop black pour moi, pis avec un tour pack et des fairings, c'est plus une RK.
Mais c'est à toi qu'elle doit plaire .
La reprise est notoirement insuffisante, pour peu que ton SG soit accessoirisé.
Comme Voxen, je pense que des RKS, on en trouve par dizaines.
Mais encore une fois, c'est toi qui vois.

RKS black il n y en a pas des masse

et oui c est pour la reprise que j ais dit non

jemilo a écrit:

stenko a écrit:

Nandi128 a écrit:
Je veux dire pourquoi acheter un RK a la place du street alors que sur celui-ci tu as le batwing ?

jemilo
il ne parle pas du sport glide

Ha, j’ai du mal interpréter la question.
Nandi, tu peux préciser?

Pas de soucis, en fait je vois beaucoup de RK, Fat boy ou même des Slim qui pose des sacoches sur les côtés et des batwing, et je me demande pourquoi ces personnes ne prennent pas directement un street glide par exemple ?

En ce qui concerne la RK, n'ayant jamais roulé avec, est-elle très différente d'une street ? Car si je dois prendre une bécane pour faire des longs trajets je ne prendrai pas une RK comme premier choix. J'espère avoir été assez clair avec ma question. merci

Le street glide c’est un RK avec le batwing et la musique en plus, c’est tout. Tu n’as pas plus de confort pour faire des longues distances, et d’ailleurs un bon pare brise haut sur RK protège mieux du vent que le batwing.

C’est donc purement un choix esthétique/équipements qu’autre chose.

Tres belle machine, je dois le reconnaitre
je comprends ton hésitation Stenko.

pas fan du tour pack, mais je trouve que celui la a une dimension acceptable.

Amicalement

Enzo

moi j'en suis à mon troisième Street glide mais, mais j'ai quand même roulé 6 mois en RKS car j'adore la gueule de cette bécane, mais sans 

pare brise qui casse (à mon avis) la gueule du Rks.

Pour ce qui est de la position de conduite et le confort je préfère et de loin le Street, surtout avec un Ape.

la position de conduite du RKS ne me convenais pas, contracture dans le dos   

maintenant il te faut essayer les deux et faire ton propre avis

Voxen a écrit:Le street glide c’est un RK avec le batwing et la musique en plus, c’est tout. Tu n’as pas plus de confort pour faire des longues distances, et d’ailleurs un bon pare brise haut sur RK protège mieux du vent que le batwing.

C’est donc purement un choix esthétique/équipements qu’autre chose.

VOXEN a parfaitement résumé la chose !