Délai de la Pan America

Finalement , la Pan America arrivera qu'au mois de juin en concession.
Son prix va varier de 16.000 à 22.000€ suivant l'équipement.

Je suis curieux de voir cet machine quand même....!!!

on en parle déjà sur un autre post

http://www.passion-harley.net/t96040-j-ai-craque-pour-la-pan-am

JHONNY B a écrit:Finalement , la Pan America arrivera qu'au mois de juin en concession.
Son prix va varier de 16.000 à 22.000€ suivant l'équipement.

Le prix de la normale est bien de 16.000 euros.

Moi j'ai pris la Spéciale en Vivid Black donc de base 18.290 euros , plus les roues a rayons : 500 euros plus la suspension active : 660 euros et pris le complément de garantie 3 ans donc total 5 ans : 600 euros

Cela fait 20050 euros.

A cela j'ajoute les sacoches et Top case SPORT et la sacoche de réservoir, pas de prix exact encore.

Ma commande a été confirmée en Octobre donc livraison dans les premiers mi mai 2021.

j'aimerai bien voir la gueule du top case SPORT  , dès lors ou tu mets un top case sur n'importe quel moto la notion de SPORT disparait .C'est comme si tu mettais une remorque au cul d'une FERRARI   

j'ai vu une toph avec des valises style touratech qui équipent 99% des BMW

tdzeus30 a écrit:j'ai vu une toph avec des valises style touratech qui équipent 99% des BMW

et 75% des yam  je les aimes ces sacoches et madame les apprécies d'autant   elles sont de toute beauté sur ma nippone haut perchée 

moi j'accroche pas, mais pas du tout.
par contre je suis certain que le moteur équipera toute les Harleys dans un futur proche

Je suis mitigé sur ce modèle et la clientèle qu'il touche, il me semble que d'autres marque sont plus implantées sur le secteur et ce depuis de longue années et avec des modèles connus et reconnus ayant fait leur preuve...
Alors est-ce vraiment une bonne idée de la Moco, je sais pas, a voir sur les ventes sur le long terme...

mangebitum a écrit:j'aimerai bien voir la gueule du top case SPORT  , dès lors ou tu mets un top case sur n'importe quel moto la notion de SPORT disparait .C'est comme si tu mettais une remorque au cul d'une FERRARI   

Si si , c'est possible .  Bon , là , c'est une Viper , mais l' esprit est le même . 

louloupa a écrit:

mangebitum a écrit:j'aimerai bien voir la gueule du top case SPORT  , dès lors ou tu mets un top case sur n'importe quel moto la notion de SPORT disparait .C'est comme si tu mettais une remorque au cul d'une FERRARI   

Si si , c'est possible .  Bon , là , c'est une Viper , mais l' esprit est le même . 

Tout dépend de la case F3 

doit pas trop avoir de difficulté à tracter...

Big Al a écrit:doit pas trop avoir de difficulté à tracter...

c'est pas une question de tracter , elle à la puissance pour   mais la ligne sport en prend un coup dans les gencives 

Tony D'Amato a écrit:Je suis mitigé sur ce modèle et la clientèle qu'il touche, il me semble que d'autres marque sont plus implantées sur le secteur et ce depuis de longue années et avec des modèles connus et reconnus ayant fait leur preuve...
Alors est-ce vraiment une bonne idée de la Moco, je sais pas, a voir sur les ventes sur le long terme...

Quand Triumph s'est relancé, ils ont totalement mis de côté le "revival" pour lancer une nouvelle gamme qui a marché puis on pu reprendre la série Bonneville contre toute attente , les anciens rigolaient de la nouvelle, les nouveaux pensait que l'ancienne ligne c'était mort, ils avaient tout tord.
Wait and see

Depuis les débuts du forum on a vécu pendant plus de 10 ans le : la Vrod n'est pas une Harley.... bientôt ce sera le collector à avoir

tdzeus30 a écrit:

Tony D'Amato a écrit:Je suis mitigé sur ce modèle et la clientèle qu'il touche, il me semble que d'autres marque sont plus implantées sur le secteur et ce depuis de longue années et avec des modèles connus et reconnus ayant fait leur preuve...
Alors est-ce vraiment une bonne idée de la Moco, je sais pas, a voir sur les ventes sur le long terme...

Quand Triumph s'est relancé, ils ont totalement mis de côté le "revival" pour lancer une nouvelle gamme qui a marché puis on pu reprendre la série Bonneville contre toute attente , les anciens rigolaient de la nouvelle, les nouveaux pensait que l'ancienne ligne c'était mort, ils avaient tout tord.
Wait and see

Depuis les débuts du forum on a vécu pendant plus de 10 ans le : la Vrod n'est pas une Harley.... bientôt ce sera le collector à avoir

J'ignorais l'historique de Triumph mais si ca a marcher pour eux, j'espère que l'histoire se répètera pour Harley, c'est tout ce que je leur souhaite et nous souhaite...

Je crois que Harley se doit d'élargir sa clientèle avec de nouveaux produits. Les Trail Routier sont très populaires et très polyvalents comme moto. La mécanique 1250 était déjà dans le décor et le résultat pour la catégorie semble assez bon. L'avenir nous le dira. Les customs de Harley seront toujours là je ne suis pas inquiet pour l'avenir. Lorsque le M8 est sortie ,beaucoup de gens était inquiet de voir arrivé une mécanique qui avait un peu perdu D'ADN du passé, mais Harley continue à vendre des motos quand même et il y a des acheteurs. Il faut s'adapter aux nouvelles générations, pas toujours facile pour les plus vieux comme moi et beaucoup d'entre vous. On oublira jamais l'époque Easy Rider

Dag. a écrit:Je crois que Harley se doit d'élargir sa clientèle avec de nouveaux produits. Les Trail Routier sont très populaires et très polyvalents comme moto. La mécanique 1250 était déjà dans le décor et le résultat pour la catégorie semble assez bon. L'avenir nous le dira. Les customs de Harley seront toujours là je ne suis pas inquiet pour l'avenir. Lorsque le M8 est sortie ,beaucoup de gens était inquiet de voir arrivé une mécanique qui avait un peu perdu D'ADN du passé, mais Harley continue à vendre des motos quand même et il y a des acheteurs. Il faut s'adapter aux nouvelles générations, pas toujours facile pour les plus vieux comme moi et beaucoup d'entre vous. On oublira jamais l'époque Easy Rider

Oui c'est exactement ce que je penses et ressens, d'un côté l'obligation pour la Moco de se diversifier, jeunifier, etc... Et j'avoue très sincèrement ne pas être fan des nouveaux modèles qui sortent (ceci est totalement personnel bien sur) mais je comprends et accepte ce renouveau de la gamme, j'ai un peu de mal avec la disparition des Sportster par contre...

Après j'avoue que je suis toujours sous le charme des "anciennes" qui m'ont amené à la marque HD....

Et pis j'suis trop vieux pour changer!!!!

tdzeus30 a écrit:

Tony D'Amato a écrit:Je suis mitigé sur ce modèle et la clientèle qu'il touche, il me semble que d'autres marque sont plus implantées sur le secteur et ce depuis de longue années et avec des modèles connus et reconnus ayant fait leur preuve...
Alors est-ce vraiment une bonne idée de la Moco, je sais pas, a voir sur les ventes sur le long terme...

Quand Triumph s'est relancé, ils ont totalement mis de côté le "revival" pour lancer une nouvelle gamme qui a marché puis on pu reprendre la série Bonneville contre toute attente , les anciens rigolaient de la nouvelle, les nouveaux pensait que l'ancienne ligne c'était mort, ils avaient tout tord.
Wait and see

Depuis les débuts du forum on a vécu pendant plus de 10 ans le : la Vrod n'est pas une Harley.... bientôt ce sera le collector à avoir

Le dit pas en rigolant. J'aurai eu les moyens de l'entretenir, je suis sur qu'elle aurait pris de la valeur dans les 3 à 5 années à venir.
Déjà qu'ils se la sont disputés à trois. J'étais descendu à 8.000, et finalement je l'ai vendue à 9.000.

Perso, elle me choque pas cette Pan Am. J'espère juste que ceux qui rouleront avec auront moins de balais dans le cul que leurs homologues teutons...

Shura a écrit: ceux qui rouleront avec auront moins de balais dans le cul que leurs homologues teutons...

C'est la position trail qui veut çà !

Ça va faire bizarre de rouler avec un blouson plein de skull sur ce type de moto 

lauroua a écrit:Ça va faire bizarre de rouler avec un blouson plein de skull sur ce type de moto 

Tout est déjà prévu...

http://www.passion-harley.net/t97022-et-ca-continue-chez-hd

Selon mon cons essai possible de la Pan America pour la fin du mois. 

Le dit pas en rigolant. J'aurai eu les moyens de l'entretenir, je suis sur qu'elle aurait pris de la valeur dans les 3 à 5 années à venir.
Déjà qu'ils se la sont disputés à trois. J'étais descendu à 8.000, et finalement je l'ai vendue à 9.000. 

Perso, elle me choque pas cette Pan Am. J'espère juste que ceux qui roul:51:eront avec auront moins de balais dans le cul que leurs homologues teutons...

Donc elle est partie, cool tout de même.
Ben les GS, le 1er gars qui s'est arrêté un jour que j'étais en rade avec le shovel, s'en était une, comme quoi

ils sont placé niveau prix par rapport  a une gs après faut choper une clientèle

sebas59dyna a écrit:ils sont placé niveau prix par rapport  a une gs après faut choper une clientèle

Pas si placé que cela, je viens d'acheter une BMW GS1250 Adventure Pro Triple Black 2021 (avec tous les packs compris) à 24 500 €.

Les photos autres que HD n’ont rien à faire sur le forum
Une GS on sait tous à quoi ça ressemble

C’est moche.

 C’est encore trop cher. 

J'ai viré,  je ne sais.pas.vous mais.comme horreur  on fait difficilement  pire....

  @ Tdzeus

Bah, c'est clair qu'il fait aimer ce genre de machine...
Mon prof d'auto-école à l'époque ne roulait que sur ce genre de machine....