J'ai craqué pour la Pan-Am !

le temps ou les Harley pesaient moins de 150kg....

j'ai des doutes Proxo vu déjà le poids de l'ensemble moteur boite primaire et avec la fonte, oulà

Proxo a écrit:    le temps ou les Harley pesaient moins de 150kg....

 euh.... non, je ne pense pas....
A moins de remonter avant 1920 

Proxo a écrit:    le temps ou les Harley pesaient moins de 150kg....

Un FL 1200 pesait environ 270 kilos à sec dans les années 50 

Bien bobérisé on doit pouvoir descendre autour de 200
Paradoxe, mon electra shovel, plus basse en plus, est bien plus légère que mon M8

Un panhead de 1950 ça pèse 250 Kg ( 551 lbs) .

dans mes souvenirs un VL des années 30 ça se poussait comme une mobylette  
ou alors c'est un question de force dans les poignets qui décline avec l'âge

Proxo a écrit:dans mes souvenirs un VL des années 30 ça se poussait comme une mobylette  
ou alors c'est un question de force dans les poignets qui décline avec l'âge

Je vois que ça, quoi d'autre, les VL ne sont pas moins lourdes avec le temps.

robotriri a écrit:les VL ne sont pas moins lourdes avec le temps.

Sauf pour celles qui ont logé dehors et perdu la moitié de leur poids grâce à la rouille

Proxo a écrit:dans mes souvenirs un VL des années 30 ça se poussait comme une mobylette  
ou alors c'est un question de force dans les poignets qui décline avec l'âge

bizarre me semblait que c'était l'inverse

marsu56 a écrit:

Proxo a écrit:dans mes souvenirs un VL des années 30 ça se poussait comme une mobylette  
ou alors c'est un question de force dans les poignets qui décline avec l'âge

bizarre me semblait que c'était l'inverse

 ha toi aussi t'arrives à la plier maintenant 

Bah, moi j'ai commandé ma Pan-America haut de gamme en octobre, acompte versé. J' ai actuellement une RG CVO 2018 Poivre noir, j'en suis extrêmement content une belle machine qui marche très bien. En Duo c'est l'idéal après avoir changé les amortisseurs et la bulle.
Bien sur je garde mon RG. La Pan-Am sera un complément idéal pour les sorties solo, ma femme venant de passer son permis, elle a acheté un Sportser 1200. 
Donc  pour les grandes sorties ce sera en RG en duo, et pour les plus petites sortie Pan-am et Sportser.

Livraison prévue fin mars début avril 2021.

J'ai hâte !!

Félicitations, une de plus 

ZoeandPitch a écrit:

marsu56 a écrit:

Proxo a écrit:dans mes souvenirs un VL des années 30 ça se poussait comme une mobylette  
ou alors c'est un question de force dans les poignets qui décline avec l'âge

bizarre me semblait que c'était l'inverse

 ha toi aussi t'arrives à la plier maintenant 

  

HEBERT Patrick a écrit:Bah, moi j'ai commandé ma Pan-America haut de gamme en octobre, acompte versé. J' ai actuellement une RG CVO 2018 Poivre noir, j'en suis extrêmement content une belle machine qui marche très bien. En Duo c'est l'idéal après avoir changé les amortisseurs et la bulle.
Bien sur je garde mon RG. La Pan-Am sera un complément idéal pour les sorties solo, ma femme venant de passer son permis, elle a acheté un Sportser 1200. 
Donc  pour les grandes sorties ce sera en RG en duo, et pour les plus petites sortie Pan-am et Sportser.

Livraison prévue fin mars début avril 2021.

J'ai hâte !!

Le PAN AM, c'est un gros trail si je ne me trompe pas,
Donc le sportster de madame, dans les chemins ... 

HEBERT Patrick a écrit:Bah, moi j'ai commandé ma Pan-America haut de gamme en octobre, acompte versé. J' ai actuellement une RG CVO 2018 Poivre noir, j'en suis extrêmement content une belle machine qui marche très bien. En Duo c'est l'idéal après avoir changé les amortisseurs et la bulle.
Bien sur je garde mon RG. La Pan-Am sera un complément idéal pour les sorties solo, ma femme venant de passer son permis, elle a acheté un Sportser 1200. 
Donc  pour les grandes sorties ce sera en RG en duo, et pour les plus petites sortie Pan-am et Sportser.

Livraison prévue fin mars début avril 2021.

J'ai hâte !!

Felicitations,voilà un garage qui sera bien rempli.
Ps:Qu'entends tu par :pan america haut de gamme,elle sera équipée full options ou y a t'il plusieurs niveaux de finition?

Pan Am, Live Wire... mais pourquoi ?

tOOf a écrit:Pan Am, Live Wire... mais pourquoi ?

C'est vrai, on se pose tous des questions?????

Paul30 a écrit:

HEBERT Patrick a écrit:Bah, moi j'ai commandé ma Pan-America haut de gamme en octobre, acompte versé. J' ai actuellement une RG CVO 2018 Poivre noir, j'en suis extrêmement content une belle machine qui marche très bien. En Duo c'est l'idéal après avoir changé les amortisseurs et la bulle.
Bien sur je garde mon RG. La Pan-Am sera un complément idéal pour les sorties solo, ma femme venant de passer son permis, elle a acheté un Sportser 1200. 
Donc  pour les grandes sorties ce sera en RG en duo, et pour les plus petites sortie Pan-am et Sportser.

Livraison prévue fin mars début avril 2021.

J'ai hâte !!

Felicitations,voilà un garage qui sera bien rempli.
Ps:Qu'entends tu par :pan america haut de gamme,elle sera équipée full options ou y a t'il plusieurs niveaux de finition?

C'est la version bi-ton avec la peinture orange !

WILDCLO a écrit:

tOOf a écrit:Pan Am, Live Wire... mais pourquoi ?

C'est vrai, on se pose tous des questions?????

Certains ont l'esprit plus ouvert que d'autres...

C'est comme les chakras ou les cuisses ...

Shura a écrit:

Paul30 a écrit:

HEBERT Patrick a écrit:Bah, moi j'ai commandé ma Pan-America haut de gamme en octobre, acompte versé. J' ai actuellement une RG CVO 2018 Poivre noir, j'en suis extrêmement content une belle machine qui marche très bien. En Duo c'est l'idéal après avoir changé les amortisseurs et la bulle.
Bien sur je garde mon RG. La Pan-Am sera un complément idéal pour les sorties solo, ma femme venant de passer son permis, elle a acheté un Sportser 1200. 
Donc  pour les grandes sorties ce sera en RG en duo, et pour les plus petites sortie Pan-am et Sportser.

Livraison prévue fin mars début avril 2021.

J'ai hâte !!

Felicitations,voilà un garage qui sera bien rempli.
Ps:Qu'entends tu par :pan america haut de gamme,elle sera équipée full options ou y a t'il plusieurs niveaux de finition?

C'est la version bi-ton avec la peinture orange !

Le cvo du pauvre ?

HEBERT Patrick a écrit:Bah, moi j'ai commandé ma Pan-America haut de gamme en octobre, acompte versé. J' ai actuellement une RG CVO 2018 Poivre noir, j'en suis extrêmement content une belle machine qui marche très bien. En Duo c'est l'idéal après avoir changé les amortisseurs et la bulle.
Bien sur je garde mon RG. La Pan-Am sera un complément idéal pour les sorties solo, ma femme venant de passer son permis, elle a acheté un Sportser 1200. 
Donc  pour les grandes sorties ce sera en RG en duo, et pour les plus petites sortie Pan-am et Sportser.

Livraison prévue fin mars début avril 2021.

J'ai hâte !!

Félicitations !! 

WILDCLO a écrit:Le PAN AM, c'est un gros trail si je ne me trompe pas,
Donc le sportster de madame, dans les chemins ...

Ou le trail sur le bitume ... de toute façon tous les gars qui ont ces meules ne roulent que sur route. Toutes marques confondues ce ne sont plus les trails des années "Paris Dakkar" légers et maniables . Ce ne sont que des GT qui peuvent éventuellement prendre des chemins ... Pas trop défoncés quand même les chemins . Il faut reconnaitre que l'été sur nos routes on ne voit que ça !

Rien que pour vos yeux !

Comme dans le film 

désolé    .....

heylem a écrit:désolé    .....

Faut pas !

Dans la vie on fait des choix :)

Et sinon, il faut mesurer 2 mètres comme sur les BM pour chevaucher la Pan Am?

à force de la regarder on se dit que finalement elle n'est pas plus moche qu'une GS ... Peut etre même moins !

Krnvl a écrit:

Rien que pour vos yeux !

Comme dans le film 

C’est le logo de réservoir que tu auras sur la tienne ?

Ok springer a écrit:

Krnvl a écrit:

Rien que pour vos yeux !

Comme dans le film 

C’est le logo de réservoir que tu auras sur la tienne ?

J'espère ! la communication est aussi transparente qu'en Corée du Nord ! rien ne filtre !

Elle me plaît de plus en plus.