Un bobber a venir sur base de fxsti 1450

C'est un peu comme moi, je me dis "Non je ne le fais pas" et 2 jours après c'est démonté

réfléchis bien !

tu m as aussi repondu  a ce sujet sur l autre post, lol, mais slairement oui tu as raison, si je prends le temps d demonter le reservoir d huile pour le peindre, ce sera le petit plus qui fera que ce sera encore mieux, c est certain, si je ne le fais pas cela ne choquera pas non plus, si ce n 'est pas trop chiant de retirer les durites, je sens qu'il va gicler ! lol

Big Al a écrit:beau boulot...
perso j'aurais fait l'ancrage des tiges plus bas sur le bras...
mais la critique est facile quand on ne fait pas le boulot...

Oui moi aussi, l'arc prend souvent appui quasiment au niveau de l'axe de roue. Mais je ne me suis pas sali les mains sur le cintrage...

Buell Dog a écrit:

Big Al a écrit:beau boulot...
perso j'aurais fait l'ancrage des tiges plus bas sur le bras...
mais la critique est facile quand on ne fait pas le boulot...

Oui moi aussi, l'arc prend souvent appui quasiment au niveau de l'axe de roue. Mais je ne me suis pas sali les mains sur le cintrage...

Vous commencez a me faire douter .....   ca va etre bien rigide on verra et si il faut je referai.... Plus tard......

Il me revient en mémoire qu'un forumeur avait utilisé les arceaux d'un garage à vélo avec déjà la courbe adéquat !

Ne doute pas, tout comme comme le réservoir d'huile ! ! !

Buell Dog a écrit:Il me revient en mémoire qu'un forumeur avait utilisé les arceaux d'un garage à vélo avec déjà la courbe adéquat !

Oui pas con du tout( bien que cela depende de la ou s arrete le gb ),! En plus bordel de merde, j ai fait le tour de tout le garage pour voir quel cintre irait bien, j ai 12000 velos a la barraque et bien sur un garage pour ces  bestioles ( mais en galva) je n ai pas pensé a coupé... Soudé... Tant pis, je garde l idée dans un coin de ma tete pour la prochaine !

Buell Dog a écrit:Ne doute pas, tout comme comme le réservoir d'huile ! ! !

Lui c est deja décidé la bouteille de cotes du, forez de ce soir m a donné du courage, il gicle, 
pour les arcs, ils me plaisent bien ainsi..... Ils vont resté comme ca, je ne changerais que si, cafaiy peter la peinture....

Beau travail, respect!

pour ton réservoir d'huile

Pour ton garde boue, si tu n'as prévu aucune selle en appui dessus, ça ne doit pas bouger.
Le mieux pour éviter que ta peinture craque, c'est de retirer le mastic et d'étamer les creux de soudure

Ritchie a écrit: pour ton réservoir d'huile

Pour ton garde boue, si tu n'as prévu aucune selle en appui dessus, ça ne doit pas bouger.
Le mieux pour éviter que ta peinture craque, c'est de retirer le mastic et d'étamer les creux de soudure

Merci pour le conseil je n avais pas pensé a étamer , ca ne va pas bouger non plus d apres toi ? Les aciers etant differents je pensais qie ca ne "fusionnerais" Pas . 
Tu etames a la lampe a souder je suppose ? 
Et tu as bien compris oui, pas de siege sur le gb, poir ca je fabrique une boucle arriere demontable, je l ai attaqué cet apres midi. Ca va etre du taf aussi !

Il n'y a qu'en essayant que tu pourras le savoir,
je l'ai fait sur quelques voitures de collection et le résultat a toujours été bon.

Ritchie a écrit:Il n'y a qu'en essayant que tu pourras le savoir,
je l'ai fait sur quelques voitures de collection et le résultat a toujours été bon.

J ai regardé le procédé, ca a l air efficace effectivement, mais je vais regarder les tarifs, par contre cela m a fait penser a une resine epoxy que j avais utilisé sur des carenages de vfr il y a 15 ans..... J ai toujours les tubes, ala condition qu ils soient encore bon ..... Ca devrait etre encore mieux car ca garde un peu de souplesse une fois sec ! En attendant, j ai un peu avancé sur la boucle arriere cet aprem, entre l apero avec les amis et les tours de luge avec les gosses..... 

Salut salut, je n'ai pas encore pris le temps de démonter le bac à huile, par contre j'ai quasiment fini l'assemblage de la nouvelle boucle arrière.
Il me reste à former et souder les deux glissières qui vont rentrer dans la gorge du châssis. 
Oui bien sûr nettoyage en règle des soudure avant de faire de jolis cordon bien propre pour l'instant c'est un peu cracra
En tout cas la boucle arrière me revient à moins de 40 € de ferraille, quelques heures de soudure disqueuse ce n'est pas si mal pour une boucle qui sera que rarement installé à l'arrière de ma bécane. .,.. et seulement pour faire les trajet entre le collège de mes gamins et la maison une fois de temps en temps. .... 

bon j avais une heure ce matin , un peu plus meme.... du cou ca y est j ai procédé à l'ablation du reservoir d 'huile, il faut avouer que c'est assez chiant a démonter ! je comprends pourquoi souvent il reste de la couleur d origine ! lol ! 
au passage j ai terminé la boucle arriere demontable, elle attendra la couche d apres avec le reste avant la peinture ! 

Salut a tous, très petites avancés sur le softail, entre le boulot, les fêtes...... Et tout le taf qui est nécessaire mais ne se voit pas ( mastic ponçage.......) pour préparer la peinture, je me suis remis sur la meca ce matin, objectif : passer en 16 à l avant Et peindre l intérieur de jante arrière en noir.... .

Premier souci mon torx de 40 était pas top, s est tordu au desserage des boulons de disque ( que j avais bien tapper et chauffés), et s est littéralement cassé au resserage sur la nouvelle jante...... Résultat petit éclaté de voix..... Re dressage du bonhomme à la va-vite et ping..... La chèvre traînant par la, est venu stopper ma position debout en me laissant une plaie au crâne..... 
 1h perdu à l hosto pour me faire agrafé le cuir chevelu.....



 et reprise des outils  ! 

Bon rétablissement pour ton crane et bon courage pour la suite

Aïe ! C'est dangereux une chèvre.
Prends-soin de toi.

Hello,

Bonne continuation. Surtout soigne toi bien.

Bon ride.

Joli boulot !

Il est de quelle année, ce softail ?

J'ai hâte de voir les prochaines avancées ;)

Merci les gars, ça va 3 agrafes ce n est pas 5% du nombre de points de suture que je cumule , rien que cette année j en suis à 10....... Lol.... Vie dangereuse ( ou insouciante je ne sais pas trop..... Lol) 

Pour la chèvre j ai été totalement con..... J aurais du, la dresser à fond... ( ce que j ai fait ensuite d ailleurs). 

C est un softail 1450 de 2005. Les prochaines avancées, vont se passer du coté de la peinture maintenant. Lorsque le temps  ( météo et chronologique) me le permettra....
  Puis fabrication de la plaque de selle, finition de la boucle arrière, installation des sièges, remontage de tout le bordel démonté......finition globale.....
 Ouais il en reste, elle sera prête pour le printemps mais il en reste!!!

Bonne continuation dans ton projet    j'espère que ta tête va mieux, je parle des agrafes bien sur 

lolo 36 a écrit:Bonne continuation dans ton projet    j'espère que ta tête va mieux, je parle des agrafes bien sur 

Salut ! Oui la tête va mieux, en tout cas j ai fait enlevé les agrafes lundi j ai, été pas mal occupé ces derniers jours ! 
Du coup j ai un peu mais pas trop avancé ! 
Peinture du fond de jante arrière réalisée ( je ne sais plus si, j en ai parlé au dessus), 
J ai passé mes deux couches de peinture de fond, positionné mes pochoirs, me reste encore à camoufler l environnement pour peindre maintenant les decos. 
Je pense faire cela dans la semaine. Si je trouve le temps ! Je bosse plein pot, il me faut encore terminé les finitions de boucle arrière et poncer les fourreaux de fourche pour les passer en noir mat vinil , quelques photos du chantier : 

Salut a tous, quelques avancées bien galère cette semaine, j ai a posé mes pochoirs, sèche cheveux et tout et tout.... Mais des défauts de adhérence étaient tout de même présents... , je m'en suis retrouvé avec des bavures de partout ! 
Je M en suis aperçu avant que la peinture ne soit totalement sèche, j avais 3 solutions.... Attendre, tout réponcé et recommencer à 0 ce qui veut dire 250 balles de came.... Tenter de enlever le noir à l' acétone ( mais la couleur de fond allait morfler aussi), et puis j ai pensé au whitespirit...... 
J ai opté pour cette solution moins agressive que l acétone, mais je savais que ça me pourrirai un peu le noir...... Au final j ai, un espece d effet decoloré/délavé sur le noir...... Ça ne sera pas dégueulasse, mais pas top ça fait un peu ce que j aurai voulu faire à la base..... ( des marquages délavé en tamponnant les pochoirs plutôt que la bombe) mais en moins bien...... 
Bref manque un vernis mat par dessus tout ça, qui je l espère egalisera un peu les effets de surface........ 

j'aime bien le résultat  

lolo 36 a écrit:j'aime bien le résultat  

Salut tout le monde, petite séance de remontage aujourd'hui.... Je suis assez satisfait du résultat ! J ai une fuite par contre à la durite de vidange du réservoir d'huile...... Si il faut que je redemande j aurais un, peu, les boules...... Ça pisse pas mal, j ai dessert le collier on verra demain..... En tout cas le moteur tourne ( en même temps pas de raison du, contraire lol) . 
Quelques photos du résultat, il reste encore la platine de selle piloté ( si quelqu un à des plans de ailleurs à ce sujet..... Car je vais la fabriquer aussi...) toute la élec arrière aussi à tirer, les calés pieds lorsque je les aurais reçu, peut être les poignées et le guidon j ai un Hollywood qui traîne ça irait mieux dans le style je pense...... 
Ne regardea pas le bordel derrière ..... En ce moment, min garage c est la Bérézina....... 

Capitainfred a écrit:

lolo 36 a écrit:j'aime bien le résultat  

Je verrai bien aussi un petit rigidificateur de fourche, histoire d'habiller la roue avant. Avis perso sans plus... L' Hollywood lui ira aussi bc mieux, sans les risers hauts. Là aussi c'est perso.

Buell Dog a écrit:

Capitainfred a écrit:

lolo 36 a écrit:j'aime bien le résultat  

Je verrai bien aussi un petit rigidificateur de fourche, histoire d'habiller la roue avant. Avis perso sans plus... L' Hollywood lui ira aussi bc mieux, sans les risers hauts. Là aussi c'est perso.

J ai peint un GB court en marron pour l avant, il faut que je lui fasse la platine encore, pour l Hollywood c est clair !!!! Je vais aussi, gicler les choses qui trainent ( calés pieds, poignées.....) 
J ai commandé des calés pieds cross..... Ça devrait le faire

Pour les risers il, faut que je vois, que ça ne aille pas tapper le réservoir, le Hollywood ressere bien plus que l actuel

Salut a tous, alors voilà, ça y est elle roule ! Elle est monté, dans l attente de ses nouveaux cales pieds typé cross et de son dash, cover en cuir noir que je vais faire faire au cordonnier du coin ! Je suis assez fier du résultat. 
Voici quelques photos en mono et avec la boucle bicylindre démontable !